evacuation huile durite et radiateur
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| speedster53 | le 13/11/2013 à 18:38 bonjoury a t'il un moyen d'evacuer l'huile qui reste dans les durites et radiateur exterieur de maniere efficace ? je sais bien qu 'en roulant avant de faire la vidange on ouvre les circuits externes mais il n'empeche que l'huile usagée stagne dans ces parties et qu'elle n'est pas changée lorsqu'on fait une vidange . il faut mettre 10 litres dans la bache à huile mais est ce que c'est calculé en tenant compte de l'huile deja incluse dans les durites ou bien est ce 10 litres plus 2/3 litres supplémentaires si on remplace egalement celles des canalisations et radiateurs ? |
wb61 | le 13/11/2013 à 18:53 Bonsoir , Pas facile de tout vidanger , il me semble avoir lu sur un autre forum qu'il fallait faire tourner le moteur 2 à 3 secondes pour purger le circuit extérieur ( à confirmer ) Perso je ne l'ai jamais fait  |
JeanBernard | le 13/11/2013 à 18:53 Depuis 1968 c'est comme ça et celà n'a pas altéré la fiabilité des flat6. Après vidange l'huile restante se dilue avec la nouvelle donc pas de quoi s'affoler, elle ne stagne pas.  Si tu veux vraiment vidanger à fond, un ancien du site avait brasé un bouchon de vidange sous le radiateur d'huile de l'aile AVD.  |
yannou28 | le 13/11/2013 à 18:59 cela ne sert a rien! comme jb ! c'est un cicle et un circuit(ce que tu laisse ce coup!) partira a la prochaine et ainsi de suite |
| speedster53 | le 13/11/2013 à 19:02 ok merci je vais suivre vos conseils par contre pour la quantité vous mettez 10 litres et vous faites l'appoint derriere ou bien vous y allez mollo genre 8 litres et l'appoint ensuite ? |
| yannou28 | le 13/11/2013 à 19:05 10L et appoint apres avec un bidon de 2L en verifiant niveau et moteur tournant! |
manray1 | le 13/11/2013 à 19:55 de toute façon avec un litre au mille tu fais une vidange constante. |
denis914 | le 13/11/2013 à 20:09 1 litre pour 1000 kms c'est courant ? |
| speedster53 | le 13/11/2013 à 20:19 je ne roule pas assez entre deux vidange pour savoir si elle consomme de l'huile !!!!!  à peine 2500 km en 3 ans |
Joss94 | le 13/11/2013 à 20:20 conso d'huile non mesurable pour ma part  pourvu que ça dure  |
| manray1 | le 13/11/2013 à 20:39 ce sont les données constructeurs, entre 1L et 1.5L par mille.La mienne : 2L en 7000kms |
macgyver60 | le 13/11/2013 à 20:51 Dixit manray1ce sont les données constructeurs, entre 1L et 1.5L par mille. ton moteur doit avoir un problème, tu ne consomme pas assez je le démonterais tout de suite pour voir ou l'huile ne s'échappe pas |
| manray1 | le 13/11/2013 à 21:12 tu as certainement raison, je vais me pencher sur le problème. |
| vivi.3 | le 14/11/2013 à 02:13 meme avec 1 bouchon sous le radiateur;je pense pas que tu vidanges grand chose si pas d'entrée d'air;perso si je voulais vraiment vider cette partie du circuit;j'installerais 1 bouchon au point bas (sur radiateur)et 2 valves d'acces en laiton brasée genre chambre à air de camion ou vieux 4x4 jantes cerclées 750x16 toy ) (sur départ et retour vanne de bypas thermostatique )ou je puisse pousser avec de l'air comprimé;tout est possible;reste à savoir si çà vaut la peine et en plus tu augmentes les risques de fuite! |
Bullitt | le 14/11/2013 à 09:21 Ca fait 50 ans que personne ne vidange le circuit dans l'aile avant et visiblement, cela ne pose pas vraiment de problèmes de fiabilité aux moteurs de 911, mais visiblement, il y en a qui aiment bien se faire ch... pour rien ! |
marc-w | le 14/11/2013 à 12:43 y a t'il un moyen d'evacuer l'huile qui reste dans les durites et radiateur exterieur de maniere efficace ? oui tu demonte le tout tu rinces le circuit et tu remonte. efficace mais long  |
| speedster53 | le 14/11/2013 à 14:33 bon !!! bin je crois que je vais opter pour la solution de laisser l huile dans le circuit !!! |
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