ça siffle ! puis ça casse ! puis ça vibre ???
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| padebad | le 16/11/2013 à 21:26 Bonsoir à tousMa grenouille fait encore des siennes Apres un trajet paris lille sans problème (220kms) un sifflement désagréable est apparu dans le compartiment moteur. Il apparaissait au début vers 1800 tr/min et disparaissait rapidement. puis le lendemain les choses se sont aggravées avec un sifflement quasi permanent . (ce qui m'a inquiété ++++). Je me suis donc rendu chez un CP . Le chef mecano (sympa) à regardé dans le compartiment moteur et a vite constaté que la courroie n'était pas assez serré. Il n'a pas voulu faire la réparation de peur d'avoir un problème avec le pas de vis qui semblait abimé !!! il m'a assuré que cela ne risquait rien et que je pouvait rentrer sur lille et voir sur place avec la CP qui a fait m'a refection moteur . Ok je suis donc reparti avec mon rossignol dans le moteur . J'ai fait 100kms avec des vibrations de plus en plus importantes comme si je roulais sur 5 pattes !!! puis le voyant d'alternateur c'est allumé  je me suis arrêté pour voir ce qui se passait et bien entendu la courroie était cassée.  Heureusement l'ancien proprio avait une courroie de rechange et la trousse à outil complete dans le coffre . avec les explications de type911.org j'ai changé la courroie en 10 minutes à peine, et je suis rentré à lille tranquille. Mais hélas (l'hisoire n'est pas finie ) les vibration sont toujours là et super désagréables !!! Ma question : (enfin ) pourquoi ça vibre comme ça? est ce un problème persistant de courroie ou un autre problème de roulement ou ....??? en tout cas à l'arrêt le moteur tourne comme une horloge ; Je ne pense pas être sur 5 pattes. Qui a une idée? à vot'bon coeur m'sieu dames !!! padebad Message édité le 16/11/2013 Message édité le 16/11/2013 |
le Hardi | le 16/11/2013 à 21:29 un flat sur 5 cylindres peut vibrer mais de là à siffler  |
wb61 | le 16/11/2013 à 21:30 Bonsoir, Et la nouvelle courroie est bien tendue ?  |
| dld | le 16/11/2013 à 21:31 Bonsoir , peut être le roulement de l'alternateur . |
| padebad | le 16/11/2013 à 21:31 le sifflement c'était la courroie ça c'est certain .@WB61 ça c'est la bonne question !! comment je sais si elle est bien tendue???? et pour le roulement d'alternateur c'est le genre de répons que j'attends !! si ça peut être ça .... Message édité le 16/11/2013 |
Dabe | le 16/11/2013 à 21:32 Je pense à une mauvaise tension de la courroie, essaie de jouer sur la tension et tu verras bien. |
| padebad | le 16/11/2013 à 21:35 le problème pour la tension c'est que j'ai viré la rondelle dans la poulie et que je crois être serré à fond maintenant. |
fildemass | le 16/11/2013 à 21:46 Soit l'empilement de rondelles n'est pas correct et la grosse coupelle se promène, soit ton alternateur est déformé ou usé. Attention, la courroie joue aussi dans le refroidissement de ton moulbif, sa présence est primordiale.PC |
macgyver60 | le 16/11/2013 à 22:04 Salutles vibrations sont au moteur ou au roulage? en d'autres termes si tu accelere a l'arret sa vibre? Message édité le 16/11/2013 |
PP | le 16/11/2013 à 22:15 Dixit fildemassSoit l'empilement de rondelles n'est pas correct et la grosse coupelle se promène, soit ton alternateur est déformé ou usé. Attention, la courroie joue aussi dans le refroidissement de ton moulbif, sa présence est primordiale. Il faut faire dodo maintenant !  A+ Edmond (M.D.D.)  Message édité le 16/11/2013 |
| aubelix 14 | le 17/11/2013 à 05:40 il est possible que les pates de fixation de la turbine /alternateur soient cassées ,ca expliquerait certainement vibrations et siflement (car du coup impossible de tendre la courroie corectement ) |
FV911 | le 17/11/2013 à 09:39 Yo tu as une courroie neuve ou C la rechange de ta trousse à outil Change ta courroie et fait le bon réglage avec les rondelles !!! pour info, les vieux, conseille pour le contrôle de la tension, de ne pas pouvoir la vriller de plus 1/tier en place |
BertoSpid | le 17/11/2013 à 09:47 ou de ne pas s'enfoncer sous la pression du doigt au milieu de son espace libre de plus de 1 cm maxi (et si elle est trop tendue, elle force sur les roulements : pas bon du tout) |
proporsche | le 17/11/2013 à 10:13 padebad:La vibration est la parce que vous n`avez pas aligner les cales et la tour de la coupe correctement lors de l`installation utiliser unpeu de graisse et toujours 6 cales(clic) |
| padebad | le 18/11/2013 à 09:30 ben euh !!! moi y'a zero calle au niveau de la turbine !!!et deux sous la rondelle extérieure je vais aller voir le docteur des flat 6 il va regarder tout ça ! |
| fildemass | le 21/11/2013 à 19:27 Ben voila, en cale sèche...  PC |
| BertoSpid | le 22/11/2013 à 12:07 (il est calé, le Phil  ) |
| padebad | le 22/11/2013 à 14:04 J'ai changé la courroie pour une neuve!! euh y'a ait 4 cales je les avais pas vu!! Elle tourne comme une horloge mais j'ai pas encore roule pour voir si ça vibre toujours!! |
fanof911 | le 22/11/2013 à 14:26 T'es où sur Lille ?Si t'es dispo dimanche matin, passe à l'esplanade et je jetterai un oeil Fanof |
| padebad | le 22/11/2013 à 15:03 Bonne idée! |
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