comment est ce possible ?

soit quelque chose coule au dessus ,soit c'est tes guides de soupapes qui laissent passer de l'huile ,moteur a l'arret .......elle fume au redemarrage ?

pas plus que ça .....meme si les les guides de soupapes laiisent passer de l'huile à l'arretr pourquoi ça se deposerai dans le collecteur ?

c'est un point bas ! elle ne peut pas aller plus loin et elle crame au redemarrage ..........elle peut aussi couler aux jonctions de l'echappement (si pas parfaitement etanches)tant que l'echappement n'est pas assez chaud pour la bruler .......

Tu es sur que c de l'huile, parce que en ce temps humide, elle condense les chiottes à air nettoyant frein sur la zone, faire un tour (30 bornes ) et contrôle

je precise toutefois que la voiture n'avait pas roulé depuis 2 ans . est il possible que le probleme s'estompe à l'utilisation normale de la voiture ? ( s'il s'agit des joints de queue de soupapaes ).

j'ai laissé le moteur tourner et je suis allé faire un tour avant de remettre la voiture au garage . ça fait une demi heure qu'elle est au repos et pour l'instant pas d'huile .

elle fume bleu ou pas ? t'as pas repondu .........si elle fume au redemarrage ,tu vas etre fxé de suite .......

Dixit FV911Tu es sur que c de l'huile, parce que en ce temps humide, elle condense les chiottes à air nettoyant frein sur la zone, faire un tour (30 bornes ) et contrôle

+1

alors oui je suis sur que c'est de l'huile ..... elle fume blanc au redemarrage mais plus rien au bout de quelques minutes . pas de fumée bleue .... elle à été immobilisée pendant 2 ans donc est il possible que les joints se soient assechés et qu'a l'utilisation normale de la voiture , tout rentre dans l'ordre ?

au pire des cas saveze vous a combien s'eleve une refection des queues de soupapes ?

qu'appelles-tu "réfection de queue de soupape"?
si c'est changer les joints, et que tu le fais toi-même, ça coute une poignée d'euros.
Si tu fais tout faire par un pro et que tu tombes les culasses pour changer les guides, rectifier les ssoupapes et sièges, et que quelques goujons de culasse se cassent au passage, ça risque de douiller à peine un peu plus, voir avec Aubelix: c'est le spécialiste du pétage de goujon



Message édité le 01/12/2013

reste à voir si les symptomes sont significatifs . si je le fait moi meme , c'est compliqué ? juste les joints de queue de soupapes (pas les guides bien sur car j'imagine qu'il faut du matos ....)et est ce que le changement des joints seuls serait efficace ? le fait qu'il y ait de l'huile à passer a froid et que ça demande un certain temps avant de voir une tache apparaitre , indique peut etre qu'il s'agit uniquement des joints et que les guides sont en bon etat . la voiture fonctionnait parfaitement avant cette periode d'immobilisation . elle à toujours fumé blanc apres un demarrage hivernal ( humidité) mais elle ne fume pas bleue ou noir

Bah roule un peu comme cela et tu vas voir comment elle évolue

Pas de panique! L'huile ça va partout. Avant de penser au pire, continue à chercher s'il n'y a pas une fuite à proximité, quitte à tout nettoyer nickel si tu es perdu, s'il y a trop de gras, pour localiser la fuite plus précisément.

je suis sur que ça vient de l'interieur ; le moteur est sec partout ailleurs et meme en peripherie de l'endroit ou il y a une fuite .

je vais suivre les conseils de fv911 et rouler comme ça ... le plus chiant c'est cette odeur d'huile brulée qui n'est pas tres agreable .

Démonte alors! Tu verras bien si c'est gras à l'intérieur.

bah ,si elle ne fume pas ,c'est probablement pas grave ...........

en meme temps, si ca fait 2 ans qu' elle n' a pas tourné, laisse lui retrouver ses reperes

je veux eviter de démonter car les goujons me paraissent bien malades ( rouillés ) ils vont certainement casser ou bien ne pas se déssérer .

je laisse comme ça pour l'instant apres on verra si ça persiste je demonterai tout et je deculasserai .

merci pour vos lumieres

a+

Dixit speedster53alors oui je suis sur que c'est de l'huile ..... elle fume blanc au redemarrage mais plus rien au bout de quelques minutes . pas de fumée bleue ....

Ben....

Quand ça fume blanc au démarrage c'est de la condensation, surtout par les basses températures d'en ce moment. Bleu c'est bien de l'huile brûlée donc dans ton cas RAS.

Comme les autres, nettoie, referme le collier, roule - roule et roule et attends le printemps pour vérifier.

Tu te prends grave la tête pour rien.

vérifie si le niveau de liquide de refroidissement baisse ou pas






















PS: si ta conso d'huile reste dans les normes, que tu n'as pas de fumée bleue, laisse comme c'est.
Enfin referme quand même le collier hein