hauteur de caisse en 50 et en 15

Merci pour le lien mais je cherche des ATS en 15, c'est pas le même aspect que les fuschs, en plus je crois que les ATS sont en 6 et 7 par 15.

Merci quand même.

J'ai bien des ATS en 6 et 7, mais avec montes normales

Bon,

Y'a personne qui a de montage en 50/15 avec des ATS??

https://picasaweb.google.com/gulfrs3/911Gulf

La mienne (ex mienne )

Merci, jolie (ex-) voiture!!

Ça rentre pas mal a l'intérieur les ATS par rapport au Fuchs.

Oui ça mérite des cales mais je n'ai jamais essayé.

Bjr,
tu ne seras pas dans les clous avec tes 50. A l'avant tu peux monter des 205 60 15 sur ATS sans problème j'en ai par équivalence. A l'arrière des 215 60 15.
Vois mon blog, tu les verras, elles sont en 7 x 15 avant et arrière. A l'avant, aucun changement, à l'arrière elles rentrent par rapport à mes fuchs par rapport à l'E.T.
Cdlt
Jean Philippe

+1 avec jeannot
en 50, tu seras hors assurances.

moi, comme aubelix : 215:60:15 aux 4 coins en ats

Les 205 60 15 sont en W, 3.2 oblige seuls pneus trouvés des UNIROYAL RAIN EXPERT.
Par contre question au forum :
A l'arrière, j'ai des Pipi 6000 en W est ce que quelqu'un sait si des UNIROYAL comme ci-dessus existe en 216 60 15 en W. Je n'arrive pas à trouver.
En ce qui concerne les avant, j'en suis super content. Merci
Jean Philippe

Je ne vois pas en quoi le 205/60R15 est plus "légal" que le 205/50 ?? Oui tu vas passer au CT, mais aucune type G n'a jamais été homologuée avec du 205/60 devant. Donc si l'expert veut s'occuper des mouches, ce sera le même résultat !

De toute façon c'est hors-sujet par rapport à la question de base de Hutch, et depuis le temps qu'on dit et qu'on répète que pour les 3.2 il n'y a rien d'autre que le P6000... quant à rouler avec 2 types de pneus différents

Bjr Boutzi
Non cherche bien,
Le 205 60 15 passe au CT car du type de la titine sur le D2, ça ressort au niveau constructeur, le 50 inconnu. Déjà vérifié. Pour HS d'accord, c'était juste pour info. Devant comme derrière, ce sont des radiaux et je crois que ce n'est pas un séance circuit la route.

Pour moi, en monte pour l'avant Porsche n'a jamais homologué du 205/60... après, le CT, les assurances, c'est au petit bonheur la chance en cas de bobo je pense !

Concernant les types de pneus, on est d'accord la route n'est pas un circuit, mais avoir 2 types de pneus différents (marque, dessin etc.) et donc une adhérence potentiellement radicalement différente entre l'avant et l'arrière, c'est ça qui est dangereux ! Pour avoir roulé sous la flotte avec des P6000, autant en avoir aux 4 coins ça t'interdit automatiquement tout excès d'optimisme... à l'inverse dans ton cas, avec des pneus qui tiennent bien à l'avant, tu vas peut être te sentir plus à l'aise pour rouler vite, sauf que l'arrière décrochera toujours aussi vite
Bref tu n'as pas un comportement "homogène" (avec du 4 P6000 c'est homogène, c'est merdique de partout ), avec des possibles différences de comportement entre le train avant et le train arrière, pas glop

C'est pour çela que je cherchais à savoir si le pneu 215 60 15 existe en W en UNIROYAL, c'est un pneu polyvalent qui a un des meilleurs indices pluies B alors que le pipi, savonnette malgré son N qui n'existe pas sur la notice puisque on est en VR et en équivalence le W. De toute façon quand il y a une annonce de pluie, titine ne sort pas et reste au sec. D'autre part, sur tes déplacements tu ne peux plus rouler donc pépère sur route par contre j'ai des terrains montagneux à deux pas de la maison et par temps sec.

La monte en 50/15 existe, a la limite, elle n'est pas homologuée sur la SC mais elle l'était sur les carrera 3.0. C'était une option normalement accompagnée d'un changement au niveau rapport de pont pour accompagner le plus petit diamètre des pneus. Par ailleurs, le choix en pneus est beaucoup plus intéressant en 50.
A terme, je me réserve les ATS pour les sorties et rally Regul et je passerai en 16 p (7 et 8) pour le roulage normal.
Message édité le 12/12/2013

Attends, je te trouve ça

Lorsque j'ai acheté mes cookies, elles étaient en 50


Je cherche

Voilà







Message édité le 12/12/2013

je roule tous les jours en 205/50/15 av et 225/50/15 à l arr. c est HOMOLOGUE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! et même obligatoire pour rouler en groupe 3 VHC puisque noté sur la fiche d homologuation. les jantes sont obligatoirement du 8 et 9x15. les jantes sont indifferemment soit des fuchs soit des bbs( beaucoup moins chères). en hiver, je roule en neige sur jantes 6 et 7 x15 avec les même pneus 195/65/15 à l av et à l arr. et ça va très bien, tu peux même monter 4 jantes 6x15 sur les 4 roues. no souci.