Augmentation de cylindrée
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Gagarine | le 08/12/2013 à 17:00 Bonsoir les passionnés !Quelqu'un a t il des infos sur passage de 3.2 à 3.4 l. en cylindrée. Y a t il d'autres modifs rendues nécessaires par un éventuel changement des cylindres pistons ? Merci d'avance aux spécialistes |
marc-w | le 08/12/2013 à 17:53 il faut déja etres sur de l état du bas moteurpour eviter toutes surprise  |
luky luke | le 08/12/2013 à 18:17 DAB l'avait fait !! |
| aubelix 14 | le 08/12/2013 à 18:20 en meme temps faudrait mieux lister ce qu'il n'a jamais fait !  on gagnerait du temps ,tu ne crois pas ? |
JeanBernard | le 08/12/2013 à 18:24 Pour ne pas répondre à coté de la question, je ne suis pas motoriste mais quand on modifie la cylindrée faudrait aussi revoir l'admission, les arbres à cames et la taille des soupapes. Quand on change un paramètre il faut aussi marier le reste avec pour que tout fonctionne ensemble parfaitement. En gros tu refait ton moteur de la cave au grenier.  |
| Gagarine | le 08/12/2013 à 18:28 Merci les amis, c'est bien ce qu'il me semblait... Une galère coûteuse. Mais il est doux de rêver. |
| luky luke | le 08/12/2013 à 18:29  Message édité le 08/12/2013 |
| luky luke | le 08/12/2013 à 18:30 Dixit aubelix 14en meme temps faudrait mieux lister ce qu'il n'a jamais fait ! pisser au centre !!  |
Plumplum911 | le 09/12/2013 à 12:38 Dixit JeanBernardPour ne pas répondre à coté de la question, je ne suis pas motoriste mais quand on modifie la cylindrée faudrait aussi revoir l'admission, les arbres à cames et la taille des soupapes. + double allumage + controle moteur revu, etc, etc, etc... Une modif valable si c'est fait dans les règles de l'art mais générant un coût loin d'être négligable. Mais t'as raison Gargarine, ça fait du bien de rêve un peu de temps en temps. Sinon on serait triste tt le temps. A+ |
stan | le 09/12/2013 à 18:28 Mon 3.2 est passé en 3.4 lors de la réfection. mis à part le fait que la cylindrée 3.4 est nettement plus cher qu'une 3.2, rien ne t’empêche de le remonter comme à l'origine. le kit 3.4 Mahle est spécifiquement développé pour un simple allumage donc pas soucis de ce coté. c'est vrai que c'est un peu dommage de ne pas travailler un peu les AAC et l'admission... |
| Gagarine | le 10/12/2013 à 00:51 Stan, ton retour est intéressant. Tu peux nous en dire plus ? Le gain de puissance est il très net. Tu a travaillé l'admission et modifié les AAC ? Au final quel en a été le coût ? |
| stan | le 10/12/2013 à 10:39 Je roule pas mal avec mon auto donc l'idée était d'avoir un peu plus de watt sans avoir un moteur fragile ou trop pointu et en gardant le look et le motronic d'origine (pour ceux qui pense déjà PMO/Jenvey etc...) Par contre je voulais perdre le coté placide du 3.2 et avoir un truc plus rageur. Le moteur a eu droit à une réfection complète, la culasse a été un poil travaillé pour matcher l'augmentation de cylindrée (chanfrein). Nouveaux ressorts et coupelles titanes, AAC 993SS de chez Dougherty (pour lui la plus haute levée que l'on puisse avoir tout en gardant un moteur avec un ralenti stable en simple allumage) et papillon d'admission élargi. A 1000 km avec une carto de "rodage" le moteur sortait 250 cv tout rond et 32nm à environ 6200 trs (je n'ai plus la feuille de banc avec moi) mais 25nm dès 3500trs. Par contre le 3.4 mouline presque comme un moteur de classic jusqu’à 7000trs. Je monte une nouvelle ligne d’échappement cet hiver et surtout un fil chaud car il manque d'air à haut régime. Avec la nouvelle carto, ça va surement être encore mieux. Après 10000km, il s'est déjà très fortement libéré et plus que les watts, c'est vraiment son caractère qui est sympa. Je n'ai aucuns regrets, évidemment ça ne marche jamais assez mais le moteur est rond en bas, cravache en haut, je fais un gros 11L de moyenne, je vais ou je veux quand je veux sans stress, bref que du bonheur. Bref, le prix s'oublie, la qualité reste |
| marc-w | le 10/12/2013 à 12:24 le tout pour la modique somme de 15000 euros  |
lolocarrera | le 10/12/2013 à 16:54 Le prix s'oublie, la qualité reste....je connais cette phrase |
Bullitt | le 10/12/2013 à 17:01 Elle a 50 ans, comme la 911... |
| JB72 | le 10/12/2013 à 17:03 Dans votre liste des modifs pour passer de 3.2 à 3.4 il faudrait pas oublier le refroidissement liquide et les phares moches pour pas faire le travail à moitié... |
| stan | le 10/12/2013 à 17:36 Dixit marc-wle tout pour la modique somme de 15000 euros On parle pas de prix, c'est vulgaire  |
FabienF8422 | le 10/12/2013 à 18:53 Dixit BullittElle a 50 ans, comme la 911... fait chier , on donne pas les secrets des magiciens cette phrase leur a bien remonter le moral à tous les deux quand je leur envoyer la liste des pièces à acheter , faut que j'en trouve une autre maintenant |
| stan | le 10/12/2013 à 20:11 A chaque douloureuse, cette phrase magique m'a aidé à tenir le coup. Pour le 3.4, j ai vite oublie, c est la banane permanente quand je suis au volant |
| marc-w | le 10/12/2013 à 20:13 mieux vaut monter un 3.6l de 993 275cv. |
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