Option chassis sport

Message :
le 09/12/2013 à 17:24
Bonjour a tous,est ce que quelqu'un pourrait me dire de quel modèle de suspension Bilstein il s'agissait avec cette option.
La 911 concernée est de 1989
Merci pour vos réponses
le 09/12/2013 à 18:04
Bonjour,
Petite question : quelles dont les modifs sur le châssis sport ??
Kenavo
le 09/12/2013 à 18:14


[dixit Mysti's]

Premier constat: souvent on appelle à tord "châssis turbo" l'option appelée en France "châssis sport" (M474) et en Allemagne "amortisseurs sports".
Et d'une, à part les amortisseurs ça n'a rien à voir avec le vrai châssis complet de la Turbo!

Et de deux, à part certaines versions spéciales du début et de la fin de vie des 3.2, ce sont des BOGE plus fermes qui sont installés sur les séries spéciales, donc rien à voir avec les BILSTEIN des Turbos!


Deuxième constat: le PET et le Manuel d'Atelier (l'original, pas le Bentley ni le Heynes!) se contredisent sur deux points:

1) pour les Turbo-Look et les Châssis Sport de 84, le PET dit BOGE à l'arrière (Noir anneau brun) et le manuel d'atelier dit BILSTEIN (Vert anneau bleu).
Sachant qu'en théorie on ne croise pas les marques en production, j'ai modifié le tableau ci-dessous en notant les BILSTEIN. A confirmer par vos soins au démontage.

2) pour les Châssis Sport de 89, le PET dit les BILSTEIN à l'arrière, le manuel d'atelier dit BOGE (Noir anneau marron).

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le 09/12/2013 à 19:59
salut
sur la 89 boge anneau marron ar
j ais vérifié sur la mienne et c est bien ca que j ais et a l av boge point brun
(clic)
Message édité le 09/12/2013
le 09/12/2013 à 20:17
Donc je châssis sport c'est juste des amortisseur différends ?
le 09/12/2013 à 20:39
oui,marc! boge av et ar! sur m474 !

et ac345 oui chassis(c'est des amorto sport!)
le 09/12/2013 à 20:45
oui juste amortisseurs plus fermes .
sur 25 ans ils ont peut etre été remplacer par des bilstein, koni , ou autres
le 09/12/2013 à 21:08
Merci a tous pour les infos, effectivement ils ont été remplacés par des Bilstein

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