Allume-cigare grillé

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Underwood	Par Underwood, le 14/12/2013 à 09:55 Hello ! Bon, un petit souci hier soir : je retire l'allume-cigare pour brancher mon Coyote, sans me rendre compte que le culot (j'appelle ça comme cela, bref le support fixé dans le tableau de bord), s'était dévissé et était venu avec l'allume-cigare. Quand j'ai inséré le chargeur du Coyote, j'ai eu droit à quelques étincelles. Depuis, l'allume-cigare que j'ai remis en place et revissé ne fonctionne plus, pas plus que les chargeurs allume-cigare et GPS. A votre avis, cela peut être un fusible ? Y'a-t-il un fusible spécifique et si oui, je fais comment pour le trouver ? Votre expérience vous fait-elle penser que cela puisse être autre chose ? Merci d'avance pour vos retours.
castor	Par castor, le 14/12/2013 à 10:03 peut-être le fusible, le 9 si c'est le bon sur la tienne Message édité le 14/12/2013
fanof911	Par fanof911, le 14/12/2013 à 10:11 Hello Le plus arrive sur le culot et la masse est faite par la caisse. Si tout est venu lorsque tu as sorti ton coyote, le fil 12v s'est arraché. J'ai eu le même souci. Le problème est qu'il faut tout démonter dans le compartiment avant pour accéder à ça Donc, par chance, j'avais encore accès au 12v depuis l'habitacle et j'ai fait un montage avec domono pour mettre des prises supplémentaires et ne plus utiliser l'allume cigare d'origine. Fanof
yannou28	Par yannou28, le 14/12/2013 à 10:20 Dixit castorpeut-être le fusible, le 9 si c'est le bon sur la tienne un autocollant de fusible de 3.2L de 1988 !
Underwood	Par Underwood, le 14/12/2013 à 10:24 Merci pour vos réponses, les amis. Quand le support est sorti, j'ai vu qu'il possède un pas de vis à son extrémité (ce qui m'a incité à le revisser pour le remettre en place). Mais je n'ai pas vu de fil !!! En revanche, Yannou, ton info concernant le fusible 9 indique qu'il concerne à la fois l'allume-cigare, la soufflante d'air frais et le chauffage de la vitre arrière. J'irai vérifier... Si le fil d'alim 12 V se balade derrière le tableau de bord, peut-il provoquer un prpblème ? Message édité le 14/12/2013
castor	Par castor, le 14/12/2013 à 10:38 La 911 de Underwood est de 87 s'il y a une différence entre une étiquette de fusible de 87 avec celle de 88, dis le nous Yannou
yannou28	Par yannou28, le 14/12/2013 à 10:42 non,pas de diffffff! y'a que 3 ref! 911612...00 jusqu'a 1985 (je crois?) 911612...02 de 86 à 88 et ...03 !! et de 89 à ..?
Underwood	Par Underwood, le 14/12/2013 à 10:43 Oui, dis-le nous, Yannou ! Castor n'a pas tort... (ça rime)
yannou28	Par yannou28, le 14/12/2013 à 10:48 j'ai repondu under... en haut pas de diff
castor	Par castor, le 14/12/2013 à 11:27 tu as eu l'air surpris que je mette une photo d'une étiquette de 88, d'où notre interrogation Yannou
fanof911	Par fanof911, le 14/12/2013 à 13:06 Oui le fil qui se ballade peut poser problème. C'est un 12v permanent une fois le contact mis. La caisse est à la masse. Le filetage permet de faire le contact masse
Underwood	Par Underwood, le 14/12/2013 à 15:00 Ce fil se branche où et comment ? Il faut passer par le coffre avant ou par dessous le tableau de bord ? Merci en tout cas pour vos explications.
fanof911	Par fanof911, le 14/12/2013 à 16:33 Le fil 12v est soudé à un petit plot qui s'enfonce à l'arrière du culot. Je pense que ce plotest resté dans le culot Pour refaire, il faut tomber toute la soufflerie qui se trouve dans le coffre avant...
Underwood	Par Underwood, le 14/12/2013 à 17:09 Vérifications faites, je n'ai plus de soufflerie ni de désembuage arrière. Le fusible est peut-être en cause. J'ai bien vu un fusible (le 9e en partant de la droite quand on est penché au-dessus de l'aide avant gauche), qui semble avoir perdu sa petite bande métallique, mais je n'ai vu aucun numéro comme sur le tableau figurant plus haut dans ce post. Est-ce le bon, mystère pour le moment...
michou bidou	Par michou bidou, le 14/12/2013 à 18:25 ça y est,Hervé pète les plombs "heu" ;le fusibles
macgyver60	Par macgyver60, le 14/12/2013 à 18:37 salut Underwood si cela peut t'aider voila le bout qui t'est rester dans les mains cette piece est démontable avec une clef de 5,5 derriere le petit tube blanc et voila l'éclaté et les pièces dans l'ordre effectivement cet ensemble se visse dans son support sur le TdB et la prise du 12V se fait par l'écrous centrale et le négatif est pris par le filetage de la pièce extérieur après les branchement ce font part le compartiment avant d'après ce que j'ai lu.
Underwood	Par Underwood, le 14/12/2013 à 19:04 Merci Laurent. Quand le culot m'est resté dans les mains (Michel dirait que je ne manque pas de culot !), je n'ai pas vu la partie blanche censée figurer à l'extrémité. Peut-être est-elle restée fixée au fond ?
macgyver60	Par macgyver60, le 14/12/2013 à 20:10 sur la deuxième photo le petit tube blanc est un isolant qui est monté collé mais c'est vrais que tu ne manque pas de culot de le sortir de cette façon
yannou28	Par yannou28, le 14/12/2013 à 20:42 Dixit castortu as eu l'air surpris que je mette une photo d'une étiquette de 88, d'où notre interrogation Yannou j'ai eté surpris car l'on n'en voit plus souvent(cela deviens rare )
Underwood	Par Underwood, le 15/12/2013 à 13:46 Vous savez quoi, les gars ? J'ai honte. Quand je pense que certains d'entre vous changent leur moteur les fingers in the nose, moi, c'est un problème de fusibles qui me paraît un Everest !

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