polir ou non passage admission,échappement
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| jef 51 | le 16/12/2013 à 18:12 Faut il polir les passages des admissions et échappement sur une culasse de 911  quels avantages ou désavantages au niveau du rendement moteurMerci pour vos réponses toujours judicieuses  |
| JL SC 3.2 | le 16/12/2013 à 18:22 A mon avis c'est le top lorsque l'on peu le faire, ça réduit considérablement les turbulences.Message édité le 16/12/2013 |
marc-w | le 16/12/2013 à 18:24 si tu gagne 3 cv tu es content  |
loustic | le 16/12/2013 à 18:41 Bonjour!Admission Non, ne pas polir... la granulosité du conduit du conduit favorise le melange gazeu Juste un équilibrage des volumes et adoussissement guide de soupape.... Echapement Oui, peut etre poli... favorise l'evacuation (idealement chambre équilibré, guide soupape adouci...). Beaucoup de travail pour un gain mini.... arriver a l'equilibrage et pollisage conduit est un e etape "d'optimisation".. |
titikiné | le 16/12/2013 à 18:42 tu gagneras surtout en polissant l'admission coté echappement c'est moins important sur les atmo il ne faut pas faire un poli miroir sinon tu as formation de goutelettes |
FV911 | le 16/12/2013 à 18:48 C'est un peut comme les médocs, il y a aussi les génériques en gros un peu moins efficace ou pas du tout  Bref met tes bielles au poids, ce sera surement plus rond dans ton moteur  |
sedoro94 | le 16/12/2013 à 18:59 Le principal est de bien vérifier que les alésages de la culasse et ceux des pipes sont centrés et de m^me diamètre il y a énormément de perte lorsqu'il y a un décrochement entre ces alésagesle polissage ne sert à rien pire à l admission c'est néfaste Message édité le 16/12/2013 |
| aubelix 14 | le 16/12/2013 à 19:02 +1000 ! |
| JL SC 3.2 | le 16/12/2013 à 19:07 Je confirme, pas de polissage sur l'admission. |
| aubelix 14 | le 16/12/2013 à 19:10 par contre l'alignement des conduits est trés important ,ca fait partie de ce qui a été fait sur mon moteur Danielson ........... |
| jef 51 | le 17/12/2013 à 08:30 Merci pour vos réponses je vais me concentrer sur l'admission coté échappement et aligner les conduits aux petits oignons |
BertoSpid | le 17/12/2013 à 11:15 vérifie que les JOINTS ne viennent pas "prendre" quelques mm sur le diamètre...> lime douce pour les agrandir |
| rom1r | le 17/12/2013 à 11:36 Ne pas polir! Enlever les eventuelle trace de fonderie, mais ne pas polir... Des amis qui faisait du Kart cross en compétition faisait faire cela sur leur moteur et ce sont rendu compte que au final, au passage au Banc ils perdaient des chevaux |
| aubelix 14 | le 17/12/2013 à 19:59 surtout sur un deux temps ! la rugosité favorise le brassage des gaz ...... |
dimsaint | le 17/12/2013 à 22:05 + 1 il ne faut pas polir l'admission. Éventuellement l'échappement mais le gain est minime. Quand on en est la ça veut dire qu'il y' a déjà eut un gros travail de fait !!! Equilibrage, contre pression etc.... |
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