fumée au démarrage

Elle a peut froid
C normal quel fume au demarrage!!!

au démarrage oui c'est normal. A chaud par contre c'est pas bien(au rétrogradage notamment).

C'est pas le froid.
Car ce symptome se produit au garage bien fermé et chauffé.

peut-etre tes joints de queue de soupapes secs ? tu mets quoi comme huile ?

Quand les joints de queue de soupapes sont un peu usés, le petit défaut d'étanchéité laisse un soupçon d'huile dans les chambres de combustion à l'arrêt du moteur, particulièrement à cause des pressions (loi de Poiseuille, carter sec). Donc au démarrage, la combustion de cette huile donne une couleur bleue aux gazs d'échappement les premiers instants.
Pour évaluer la quantité d'huile perdue, il ne faut pas que cela dépasse 1l pour 1000 km.

Même si le moteur n'est pas très kilométré, il a quelques années...
Mais juste au démarrage, c'est pas grave.


(si je dis des âneries, vous me corrigez hein )

J'utilise de la Motul 300v synthèse en 15w50.
La consommation d'huile est normale et vidangeant tous les ans, je ne fais jamais de rajout. De plus la jauge du tableau de bord est toujours à l'horizontale au ralenti sur sol plat.

Je retiens l'idée des joints de queues de soupapes.

Merci

J'ai le même phénomène sur ma 911 de 88. c'est uniquement lors du démarrage à la sortie du garage et puis ça disparaît très rapidement. ça arrive plutôt lorsqu'elle n'a pas tourné pendant quelques jours personnellement je consomme très peu d'huile.

Yo, et combien de temps sans tourner au fond du garage entre 2 démarrages

Déjà tu devrais repasser en 4100 15W50, un peu moins fluide à froid.
Ensuite, par précaution fais prendre l'étanchéité de tes cylindres et si tout va bien, les guides ou joonts de queues de soupapes pourront être incriminés. Un niveau d'huile trop élevé peut également générer une entrée d'huile dans l'admission à chaud avant l'arrêt du moteur.
Beaucoup de km sur ton moteur?

PC
Message édité le 19/12/2013

A l'attention de fildemass ?
qu'est-ce que l'huile "4100"? pourquoi est-elle moins fluide à froid que la 300v à viscosité égale (15w50) ?

Moi non plus je ne comprends pas puisque la viscosité est la même pour les 2.

Sinon, c'est de la Motul également. Moins onéreuse et suffisante pour nos moteurs si tu ne pratiques pas les sorties "circuit".
Message édité le 19/12/2013

Dixit aubelix 14peut-etre tes joints de queue de soupapes secs ? tu mets quoi comme huile ?

est ce qu'il existe des produits miracle qui peuvent redonner la souplesseà ces fameux joints ?

L'huile de coude pour les changer tous
Fab

Oui des joints neufs

Pour ma part cela apparait lorsqu'elle reste au ralenti à l'arret et l'explication est a meme, joint de queue de soupape qui fuient.
Ma 3.2L est peu kilométrée et donc les joints sont probablement un peu sec sacant qu'elle a eu une période de très faible kilométrage pendant 10ans...

Dixit STEINGRAUA l'attention de fildemass ?
qu'est-ce que l'huile "4100"? pourquoi est-elle moins fluide à froid que la 300v à viscosité égale (15w50) ?

Juste de par sa composition 100% synthétique la 300V est un peu plus fluide aux même température tout en assurant les mêmes services. Disons que sur un moteur de type 3.2l la 4100 et ses caractéristiques sont plus adéquates...

PC

Dixit speedster53

Dixit aubelix 14peut-etre tes joints de queue de soupapes secs ? tu mets quoi comme huile ?

est ce qu'il existe des produits miracle qui peuvent redonner la souplesseà ces fameux joints ?

oui ! mais je n'y crois pas trop .......c'est un peu comme la lime a epaissir .........

Quelle mauvaise langue cet Aubélix, la mienne est rangée près du marteau à bomber le verre et de mon rouleau de ligne de mire...

PC

dis ,Phillipe ,t'as oublié de me rendre la pompe a eau de 2cv que je t'ai passée l'autre jour

Les deuch utilisent les mêmes pompes vide cales que les targa ?