Freins disque percer???
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jambe.de.fer | le 20/12/2013 à 09:36 Bonjour a tous je me tate a refaire les freins de Mme plusieurs choix que me conseiller vous … Disque percer (ros. buse etc) durite avia plaquette ferodo 2500 Liquide Ht ou Disque origine plaquette ferodo 2500 liquide Ht Utilisation route et occasionnel circuit j ai regarder dans un autre post il parle des plaquette mais personne ne parle des disque perfore cela change t il quelque chose au mordant ? ou juste en longeviter du freinage Voila a vos clavier  |
| aubelix 14 | le 20/12/2013 à 09:44 la deuxieme option + flexibles avia ! |
FV911 | le 20/12/2013 à 10:00 Yo, ne monte pas des disques zim!!! C de la merde si tu fais du circuit  Disques standard Bosch ou ATE Plaquettes 2500 liquide super bleu Racing Éventuellement faire une réfection des étriers et monter de la durites Avia. Pense à changer les vis de fixation et les écrous pour fixer le disque au moyeu !!! Attention classe 8.8 pour les vis et serrage à la clé dynamométrique et si je me gourge pas C 28 Nm  |
yannou28 | le 20/12/2013 à 10:08 Voila! tous est dit par fv911,voir en plus des donnes durite avia homologué! |
| jambe.de.fer | le 20/12/2013 à 10:35 Super les gars merci la réfections des étrier est prévu oui ok pour les vis je prend note .. Yannou quel est la différence avec tes durite avis et celle des autre a par le prix  merci les gars pour les conseil je m'y met apres noel |
tabougris | le 20/12/2013 à 10:53 Dixit FV911Yo, ne monte pas des disques zim!!! C de la merde si tu fais du circuit C est pas du 8 NM pour les disques arrières???? |
| FV911 | le 20/12/2013 à 11:37 Heu tu as p'être bien raison Tabougris  et c les disque avant 8 Nm  |
| totof911 | le 20/12/2013 à 12:03 origine ,surtout pas de disques adaptables |
| yannou28 | le 20/12/2013 à 12:25 Dixit jambe.de.ferSuper les gars merci pour les durites y'a plusieur marques en aviation(du simple au double,prix!) les pas chere(goodridge) pas top mais pas chere et l'on doit faire une modif pour les montés(sur certain modele)! et les haut de gamme (le double en prix,mais top (homologué route et montage sans modif)en lieux et place des pr d'origine! |
| Rishark | le 20/12/2013 à 13:26 Classe 8.8 pour les vis, c'est la même qualité que pour les montages sur marbre, ça ne risque pas de bouger mais ne pas oublier le petit coup de frein filet au remontage ... Pour les curieux de tout : (clic) |
le Hardi | le 20/12/2013 à 15:13 durites avia - tressées métal, longévité, résistance, pas de risque de dilation de la gainequite à faire du circuit, autant partir avec des gaines neuves avec nouveau liquide DOT4, libre avia ou non tant que c'est neuf ça le fera pour de l'occasionel pour les Zim, je sais qu'il y a eu des retours mauvais mais en mai dernier ils ont pris 5 sessions de roulage 45min à Spa et aucun soucis - combiné avec du textar - le tout neuf. je pense que le soucis provient lorsqu'il y a des plaquettes trop mordantes entrainant des vibrations, mon pote de circuit ayant lui des vibrations énormes avec des disques stock quasi neuf mais des ECB trop fortes c'est un petit retour, rien de comparable à celui des pistards expérimentés qui eux doivent avec du 4 pistons voire plus et ça change tout Message édité le 20/12/2013 |
| Tataille | le 20/12/2013 à 18:25 Mon expérience sur circuit m'a démontré que les plaquettes standard ne tiennent pas il faut donc des ds 2500 qui sont bien pour la route et pour le circuit elles sont en plus un peu plus dures et la pédale de frein devient donc moins molle. |
| le Hardi | le 20/12/2013 à 19:45 cramées en combien de temps les standards Tataille ? pédale molle = liquide selon moi une bonne purge avant tout - et bien faite svp |
SCedric | le 20/12/2013 à 20:37 Je deconseille aussi les disques perces zim.... apres 10000 km et une demi journee circuit(subaru) , un s est fendu alors que je roulais pepere sur nationale...  |
| jambe.de.fer | le 20/12/2013 à 20:41 salut les homme Bon alors je vais faire disque origine plaquette fer 2500 durite avia (homologue) liquide ht refections etrier freins voila on verra ce que cela donne Pour les percer on oublie alors je jouerais le keke sur la clio dci lil  |
| FV911 | le 20/12/2013 à 20:49 J'avais monté les zim avec de la plaquette textar standard, au 4 coins, j'ai des durites avia, mes disques ont été monté avec les plaquettes neuves, et les étriers refait à neuf aussi, j'avais rodé le tout sur 500 kms, donc plus qu'il n'en faut et à la première journée de circuit j'avais des vibrations de dingue.J'ai donc repris mes disques au tour, pour virer une lichette sur chaque face. remonter avec des 2500 et de nouveau en rodage bref aujourd'hui il ne vibre plus comme avant mais je ne remonterai plus de zim |
| le Hardi | le 20/12/2013 à 21:10 drole ça Francis... ils ont reçu chez moi, rodés etc... et pas de soucis  space |
| FV911 | le 20/12/2013 à 21:36 J'en ai supputé que la qualité avait sauté une étape bon, aujourd'hui sa freine |
Rv 930 | le 21/12/2013 à 00:33 Il paraîtrait que les durites aviations sont inutiles, par contre il faut des durites STD neuves et du liquide Hautes Performances. |
jp9056 | le 21/12/2013 à 05:57 disques percés de chez RP ,c'est de la merde et ça ne freine pas mieux,en plus ils ont voilé apres une journée de circuit,ils avaient pourtant été rodé(environ 200km).Garantie refuséeaujourd'hui:disques d'origine,durites avia,liquide HT,et surtout plaquettes carbone Lorraine....comportement transfiguré |
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