quelle essence pour 3 litres SC ?

Bjr
nombre de poneys ??
Message édité le 06/01/2014

Salut chris
D'apres numero de serie vérifié chez Porsche, c'est un 179cv alors que l'ancien proprio m'a dit 188
Y-a-t-il une grosse difference de sieges entre les 2 en ce qui concerne le risque de reccession des soupapes ?
Message édité le 06/01/2014

Il me semble que les sièges sont prévus pour du SP 98 tout du moins pour les 204 CV
Maintenant il y de nombreux post sur le forum qui traite du sujet.
Par contre tout additif est a proscrire

Pour un 188cv on me conseille du SP95 !!

Salut
Pour ma sc 180 CV mon sorcier ( vincennes ) du sp 98
Bonne journee

question posée tous les mois...

la réponse est :

SC 180 ET 188 acceptent sans problème le 95 et le 98
SC 204 n'acceptent que le 98 en raison d'un taux de compression plus élevé...

et PAS d'additifs dans tous les cas c'est inutile...

Dixit DENSIBJ
A l'origine des 911, les moteurs ont été étudiés avec du Ron91 plombé

Faux !
Toutes les type G ont été prévues pour le sans plomb qui était déjà, obligatoire aux USA.

Dixit DENSIBJSalut chris
D'apres numero de serie vérifié chez Porsche, c'est un 179cv alors que l'ancien proprio m'a dit 188
Y-a-t-il une grosse difference de sieges entre les 2 en ce qui concerne le risque de reccession des soupapes ?
Message édité le 06/01/2014

je met du sp98 depuis plus de 11ans et la diffffffff entre une 180 ch et une 188ch (si tu veux verifier)radiateur sous aile avant droite sur 188ch et pas de radiateur sur 180 ch! et tu peux mettre du sp95 de temps en temps(ou en depannage!)

tu peux mettre du 95 tout le temps Yannou sur 180 188

je sais! mal qu'en je l'ai acheté! elle roulait en sp 98(donc je lui ai pas changé ses habitudes!)

et mais nous une nouvelle pm plutot
Message édité le 06/01/2014

Dixit Bullitt

Dixit DENSIBJ
A l'origine des 911, les moteurs ont été étudiés avec du Ron91 plombé

Faux !
Toutes les type G ont été prévues pour le sans plomb qui était déjà, obligatoire aux USA.

Je suis d'accord, et il faut éviter les additifs qui ont tendance à "coller" les injecteurs basse pression.

Le seul additif qui apporte quelque chose, et uniquement jusqu'à la SC incluse, c'est 0,1 litre d'huile 2 temps dans les réservoir tous les 3 ou 4 pleins, ça lubrifie la pompe à injection et le moteur a un fonctionnement plus doux.

ma sc 180ch. sp 98 elle roule mieu

102 d'octane

Moi je n'interviens plus, sur les sujets concernant l'indice d'octane ou le plomb.
Je ne fais que passer pour dire coucou.

coucou

moi aussi


COUCOU

95 180 188cv
et 98 204cv

coucou ! yeah baby