trou a l accélération

Message :
le 06/01/2014 à 20:45
bonjour , je viens de remarquer un trou a l accélération de la 911 sc de mon pote .

a froid , pas de trou et des que le moteur chauffe le trou se déplace de 1500t/m a 3000t/m ...

avez vous une idées sur le problème ?

merci a vous

chris
le 06/01/2014 à 21:18
Hello


Plusieurs pistes :

Quid de la richesse ?
Réglage du WUR à contrôler
Thermosoupape à tester



Fanof
le 07/01/2014 à 17:45
merci , qu appelez vous le wur?

comment faire ces différents test?
le 07/01/2014 à 18:14
Bé c'est pas gagné mon Rich'.

le 07/01/2014 à 18:19
HEllo


Vas dans la section téléchargement du site et télécharge le manuel d'atelier 72-82.
Prends la section 2 qui est l'alimentation


Tu verras de quoi je cause
le 07/01/2014 à 19:30
merci , desolé pour le manque de connaissances.
le 08/01/2014 à 16:01
Hello , as tu vérifié le faisceau de bougies.
Laisser le moteur tourner à chaud et éteindre la lumière . Si on voit des micro étincelles, alors il se peut qu'il soit bon à changer.
Tiens nous informé.
Cordialement
4g14
le 08/01/2014 à 17:19
genial , merci pour les infos , on teste cela ce week end...
le 08/01/2014 à 18:12

le wur c'est çà.si tu veux je te le montre ouvert en deux
le 15/01/2014 à 18:52
he bien , pour ne pas prendre de risque notre joujou vas allez faire un petit bisous a "llm mecasport"...

je crois que c est plus sur .

je vous reviens avec les infos.


merci les gars
le 15/01/2014 à 19:15
Et ton bruit AR droit ???
le 15/01/2014 à 20:14
De après le garage cela viendrai de la échappement qui touche une tôle. Mais llm vas vérifier ça aussi.
le 22/01/2014 à 17:18
Et hop, trou à l accélération viendrai de la sonde de température sur le troisième cylindre...
le 22/01/2014 à 17:34
Heuuu


T'as quoi comme moteur dans ta charette ?
Si c'est une vraie SC, tu n'as pas de sonde de température.

Si tu en as une, on t'a greffé un 3.2 ou un moulin de 964
le 27/01/2014 à 17:37
heuuu dans ma charette , c est bien une sc et ??? elle est au garage je vous informe apres son retour et la reparation réel problème
le 27/01/2014 à 20:20
Ben ça vaudrait le coup d'aller voir au garage le numéro moteur
le 08/02/2014 à 10:24
pas encore vérifier le numéro , mais réglage soupapes et réglage de richesse ok,.


la souplesse que notre moteur a retrouvé est impressionnant , après une heure de roulage le trou revient exactement de la même maniéré!!!!

la on change la pompe a essence et le relais , puis on test cette apm....

c est chaud cvar jeudi contrôle technique pour les legends boucles de spa .
Message édité le 08/02/2014

Revenir à la liste des sujets

Sujet archivé.