Pincement train avant

Pince proche ou a zero.

Carrossage negatif selon tes tracés.(route ou circuit)

Rehausses de cremaillere si rabaissé.

Juste mon avis.

Yo,
Tout dépend de ce que tu fais avec ta bagnole si tu roules normalement, comme dit Cochonou pas de pb, si tu circuite et que tu connais bien ta bagnole, tu peux commencer à demander au Mec qui te fait la géo, de taper dans les maxi possible du réglage

Bref il faut aussi que le Mécano connaisse la 911, C pas chez nortoto qu'il vont te régler ta chiotte

Bonjour,
Il m'a été dit que l'usure des pneus à l'avant se faisait en majeure partie au freinage.
Le fait de freiner aurait tendance à ouvrir le train avant et on userait du pneu.
Je "bouffais" du pneu de façon anormale alors que je ne suis pas un fada de la vitesse, ni du freinage, j'ai toujours suivant les conseils fait mettre 2mm de pincement par roue et j'ai depuis une usure régulière.
2mm de pincement si mes souvenirs ne me trompent pas correspondent à un angle de 18 minutes de degré. C'est un peu plus que le réglage maxi préconisé par Porsche.
Tu vois...
Bon réglage
Cassismégane

Plus on augmente le negatif + il faut pincer pour user les pneus regulièrement(ta valeurs de pince 1'30 est TRES excessive.10/15 minute PAR ROUE c'est deja pas mal.
Pour etre "vite" en courbe pince proche de zero mais usure interieure des pneus
On ne peux pas avoir le beurre......vous connaissez la suite

Merci les copains pour vos réponses toujours réactives en fait,je ne fait que de la route mais je demandais ceci car j'ai vu que les têtes d'amortos sont au maxi contre l'aile et qu'il ne puisse pas régler au minimum le carrossage,aux derniers réglages :-00°38'a G -00°39'a D.
Parallelisme:+00°02
Voila les infos,encore merci pour tout.
Michel

Re
15 minutes de degré par roue était le maximum de la fourchette donnée par "le logiciel de réglage Porsche" mesurée par le banc sur lequel est passé mon Auto.
J'utilise mon Auto uniquement en "touriste".
Bonne journée
Cassimégane

Dixit michou bidouMerci les copains pour vos réponses toujours réactives en fait,je ne fait que de la route mais je demandais ceci car j'ai vu que les têtes d'amortos sont au maxi contre l'aile et qu'il ne puisse pas régler au minimum le carrossage,aux derniers réglages :-00°38'a G -00°39'a D.
Parallelisme:+00°02
Voila les infos,encore merci pour tout.
Michel

Des rotules excentrées Elephant racing te donneront plus de negatif si necessaire.

Woui mais la ce n'est plus la même affaire mon Brave

(clic)

Dixit michou bidouMerci les copains pour vos réponses toujours réactives en fait,je ne fait que de la route mais je demandais ceci car j'ai vu que les têtes d'amortos sont au maxi contre l'aile et qu'il ne puisse pas régler au minimum le carrossage,aux derniers réglages :-00°38'a G -00°39'a D.
Parallelisme:+00°02
Voila les infos,encore merci pour tout.
Michel

Si tu ne fais que de la route...TOUCHE A RIEN :!Un poil de pince de + si tu veux préserver tes pneus (5/6' par roue par exemple!)

Salut,

Excusez-moi de 'pourrir' le post mais si vous pouviez me donner votre avis sur mes valeurs :
Carrossage : -0°51 a G, -1°19 a D
Para : 0°08 a G, 0°08 a D

et j'ai l'impression de bouffer mes pneus à l'intérieur ;)

Merci pour vos réponses,JPC,je prend note pour les 5 à 6'par roue

Ea : augmente la pince.12/15 minutes par roue! Il

tu te prépare pour les doudi s days afin de suivre les fous furieux

Oui,marc

Dixit michou bidouMerci les copains pour vos réponses toujours réactives en fait,je ne fait que de la route mais je demandais ceci car j'ai vu que les têtes d'amortos sont au maxi contre l'aile et qu'il ne puisse pas régler au minimum le carrossage,aux derniers réglages :-00°38'a G -00°39'a D.
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Voila les infos,encore merci pour tout.
Michel

Les têtes d'amortos qui touchent , c'est un phénomène connu sur les 911 pour un réglage + agréssif . . Au taquet je suis à - 00°40'à G et -00°50' à D . En carrossage je suis dans le rouge par rapport aux données constructeurs , mais c'est voulu .


Parallélismes total + 0.3mm