quel essence pour une 3.2

quel est l’intérêt ?

j avais entendu que le 98 allais disparaite

si c'est le cas, nous serons bien obligés d'y passer.

oui tu peux mettre du 95, mais évite le E10.

C'est pas une deudeuche colle lui du bon 98, qu'elle délivre toute sa puissance dans des vrombissements du diable

LE 98 n'apporte en aucun cas plus de puissance au moteur. Il permet simplement ...

oups.

Mais pourquoi j'écris ça?



Coucou !!!



(nours: précise le taux de compression de ton moteur, si tu veux avoir la véritable réponse)

Message édité le 10/01/2014

Dixit manray1si c'est le cas, nous serons bien obligés d'y passer.

Facile, tu mets le curseur du motronic sur 4 et en avant le 95.

c'est à dire ?

Tu as un potard dans le mototocrot, avec 8 ou 9 positions j'sais plus, et tu peux agir sur la (carburation, si je peux m'exprimer ainsi), C écrit dans le manuel d'atelier ou le d'utilisateur

du 98
Message édité le 11/01/2014

Dixit manray1c'est à dire ?

Dixit FV911Tu as un potard dans le mototocrot, avec 8 ou 9 positions j'sais plus, et tu peux agir sur la (carburation, si je peux m'exprimer ainsi), C écrit dans le manuel d'atelier ou le d'utilisateur

Expliqué ici: (clic) ""L’option M240 de Porsche règle la position du commutateur au niveau 4 pour les versions des pays fournissant une qualité moindre de l’essence.""

très intéressant, merci

trés bien expliqué
Message édité le 11/01/2014