Qui a déjà ouvert un thermovalve de SC ?

Faut demander à Evajean, il a changé le sien !!
Mais il a du jeter l'ancien...

Bonsoir.
De mémoire : ne voit-on pas une coupe dans la vidéo pédagogique Bosch K-Jetronic (la fameuse, visible sur ToiTuyau) ?

(clic)



Message édité le 12/01/2014

Ouias, mais c'est pas la coupe réelle.

Je souhaite vraiment savoir comment il est fait, s'il y a un fil enroulé qui fait chauffer un disque qui sort d'un siège pour permettre le passage de l'air

Bref, voir comment il est fait pour bien le comprendre

Je partage ta curiosité et je consulterai volontiers un beau schéma en coupe.
Je songe néanmoins que les schémas du manuel Bosch ne manquent jamais de représenter les bilames lorsqu'il y en a. Or, ici, on croit ne distinguer que les spires d'un ressort hélicoïdal, à ce qu'il me semble.

A 0:30, ici, est-ce que cela complète la doc dont tu disposes déjà ?
(clic)


Message édité le 12/01/2014

Je parle de la thermovalve, pas du thermoswitch !


Celui-là je l'ai déjà partagé dans un autre fil !!

Je parle de la bestiole qui empêche la dépression sur le WUR lors du démarrage à froid

sorry !si j'ai cela je te met!

c'est çà le wur démonté

Je ne parle pas du wur non plus


Je parle de la petite soupape se trouvant entre le wur et la poire de frein moteur.
Tu pars de la prise de dépression en bas du wur et tu suis la durite.

Tu tombes sur la thermosoupape. C'est elle que je souhaite connaitre plsu en détail.

c'est celle là

Non, ça c'est la poire ! Je pense qu'il parle de la soupape d'injection à froid avec du plastique bleu !
Pour voir ce qu'il y a dedans faut la scier !!

soupape d'injection de départ a froid

On est perdus fanof
Le 24 je pense..



C'est surement un autre bilame. Fermé a froid, alimenté dés le démarrage. Au bout de 30 secondes aprox c'est complètement ouvert laissant que le wur soit gouverné par la depressión du boitier papillon.

[img][/img]

Oui c'est ça, le 24 sur le PET

C'est surementun bilame oui mais, je voudrais voir comment il est foutu pour mieux comprendre comment il peut merder



Merci

Il faudrait un volontaire pour démonter ce truc et beneficier au forum de son expérience..
Fanof??

Je pense que tester ce machin n'est pas dificile en tout cas. En demarrant a froid et bouchant la prise qui va au WUR deverait etre pareil que avec une thermovalve en bon etat.

A chaud, relier la prise directement sur le boitier papillon reviens aussi au meme qu'avec une thermovalve en bon etat.

Si quelque chose change c'est que le thermotruc merde.

Le test est on ne peut plus simple et tu le décris bien rana


Je souhaite juste savoir comment il est fait pour connaitre sa "courbe de vieillissement"

On sait que le WUR enrichit car le bilame a tendance a revenir plus loin que sa position de repos avec le temps

Je subodore qu'il en est de même avec le thermoswitch mais, je suis en train d'essayer de trouver dans quel sens il vieillit (s'il ouvre plus vite ou plus lentement en chauffe électrique)

Et maintenant, j'aimerais savoir pour la thermovalve


Vais finir par la comprendre sur le bout des doigts cette usine à gaz

oui je sais mal cela peut aidé pour autres chose!

a l'intérieur de la bête il y a une résistance chauffante en forme d'Etoile , elle est appuyer sur un disque métallique ( un peu similaire au clapet du wur).
en chauffant elle déforme le disque et tu entant un "pop" caractéristique de l'ouverture du système.
il n'y a pas d'usure , elle fonctionne ou pas.si elle ne fonctionne pas , ces que l'Etoile est griller.