Probleme demontage turbine
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ni_co | le 12/01/2014 à 23:29 bonsoir à tous,je viens de lire une bonne 20aine de sujets traitant du démontage de la turbine, ainsi que les tutoriaux, et je n'ai pas trouvé quoi que ce soit de concluant. Beaucoup bloquent apparemment sur l'extraction de l'hélice, moi... Je bloque au 1er boulon... Le tout 1er derrière le capuchon noir, j'ai la clé à ergot, la clé de 24 avec son déport, j'ai même bidouillé une rallonge.. j'ai mis du dégripant... J'arrive pas, ça bouge pas d'1mm. Je suis preneur de tout conseil pour le décoincer ! merci  |
yannou28 | le 12/01/2014 à 23:36 il faut essayé de bloqué la clef à ergot pour quelle ne bouche pas! et cle à cliquet avec ralonge pour plus de force(ou etre deux,l'un tiend bien la clef à ergot!) et l'autre dessère le gros ecrous de 24 ! sur sc j'arrive à bloqué la clef à ergot dans le renfoncement en bas de la poulie(suport moteur!)  sur 3.2L ??? |
| clay smith | le 12/01/2014 à 23:38 Pour avoir plus de force, places-toi le long de l'aile droite.Avec ta rallonge ça devrait venir. Bien entendu, arrose l'écrou au Wd40 et laisse agir. Courage ! Imagine toi la galère dans laquelle tu serais si cela t'arrivait sur le bord de l'autoroute un dimanche en pleine nuit…  |
| ni_co | le 13/01/2014 à 00:02 Je crois que je vais devoir investir dans une rallonge ou une longue clé à cliquet.j'ai la clé standard de la trousse, et c'est impossible ! je vais arroser de wd40 tous les jours.. Et je vais continuer d'essayer si c'est une question de force je finirai bien par l'avoir  |
| clay smith | le 13/01/2014 à 00:16 Pour la rallonge, un tube en ferraille fera très bien l'affaire.Gaffe à ne pas riper avec la clé à ergot. |
| Rv 930 | le 13/01/2014 à 00:42 Clé à choc !  |
neretva67 | le 13/01/2014 à 01:36 Une solution possible .... |
le Hardi | le 13/01/2014 à 07:30 positionne tes clés proches l'une de l'autre, avec une bonne ergonomie pour le max de traction style clé à ergot à 12h00 et clé pour la turbine à 1h00 |
| yannou28 | le 13/01/2014 à 07:35 Dixit neretva67Une solution possible .... ah oui !toi tu bloque la clef à turbine et tu tourne la clef à poulie! moi l'inverve mais bon si tu y arrive c'est le principale ! |
macgyver60 | le 13/01/2014 à 08:03 Plus 1 avec yannou je fait aussi l inverse . C'est plus logique et plus facile ( moins de couple) |
| yannou28 | le 13/01/2014 à 09:17 Dixit ni_coJe crois que je vais devoir investir dans une rallonge ou une longue clé à cliquet. achete plutot un cle dynamometrique pour reséré l'ecrous au remontage au bon couple! |
| ni_co | le 13/01/2014 à 10:15 Je vais réessayer aujourd'hui avec tous vos conseils... Je croise les doigts :) |
Dan@911 | le 13/01/2014 à 10:55 ça tombe j'ai fait l'opération samedi.Par contre, l'écrou est bien serré, il faut vraiment forcé. Pour cela ne pas hésiter à prendre une rallong pour augmenter le moment de la force. Bref en ce qui me concerne, j'ai exploité ma femme qui a forcée sur ma clé dynanométrique à rallonge et moi sur la clé spéciale avec mes deux mains. Conséquence, ma femme s'est explosée la main sur la corrosserie. Les risques du métier. |
| yannou28 | le 13/01/2014 à 11:08 dan! perso un clef dynamo.... meme si lon peut soit disant demonté avec(il faut pas!) un dynamomet... sert juste à séré au couple!(sinon à force tu fausse ta clef dyna...)! |
| JL SC 3.2 | le 13/01/2014 à 11:42 Idem normalement pour les clés à cliquets |
| Dan@911 | le 13/01/2014 à 11:57 Oui je suis entièrement d'accord avec toi yannou mais JL a aussi raison pour le clef à cliquet. Mais je n'avais que ça sous la main et main d'oeuvre peu costaud ;-. Le mieux est de prendre une rallonge au bout d'une clé à pipe de 24 pour rester dans l'état de l'art. |
| yannou28 | le 13/01/2014 à 12:08 sinon,tu passe un samedi nico et je te la démonte! |
| JL SC 3.2 | le 13/01/2014 à 12:30 gaffe nico, y va te coller 3h00 de main d'oeuvre à 50 roros de l'heure HT plus la TVA à 20% |
| yannou28 | le 13/01/2014 à 12:31 gratos jalou   et suis à 45 ttc  Message édité le 13/01/2014 |
| neretva67 | le 13/01/2014 à 14:14 Dixit yannou28Dixit neretva67Une solution possible .... Non, je donne un léger coup de démarreur et l'écrou est débloqué |
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