Différence entre tiroir d'air SC

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fanof911	Par fanof911, le 01/02/2014 à 12:59 Salut la foule en délire Voici exposé la différence de conception entre un tiroir d'air 201 et une tiroir d'air 226 (les deux sont montés sur le SC post 81, je n'ai pas regardé sur les antérieures) Vue du 201 On voit que le volet a une ouverture circulaire ce qui implique une variation du débit d'air supplémentaire régulier. Vue du 226 On voit que l'ouverture est irrégulière. Une baisse du débit importante a lieu lorsque la grande ouverture se masque. Ceci peut expliquer certains problèmes de régularité de ralenti lors de la phase de réchauffage. Je pense que cette grande ouverture doit être liée à la thermovavle permettant un enrichissement plus important à froid. Si le tiroir n'est plus dans les clous, il masquera plus vite cette ouverture, avant que la thermovalve n'ouvre, impliquant une richesse trop importante pendant qqes secondes lors du réchauffage. Je vais monter le 201, qui semble dans les clous d'après les mesures de débit faites et je vais tester mon 226 monté sur la voiture. Fanof Message édité le 01/02/2014
yannou28	Par yannou28, le 01/02/2014 à 13:37 merciiiiii cool!!

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Par fanof911, le 01/02/2014 à 12:59

Salut la foule en délire

Voici exposé la différence de conception entre un tiroir d'air 201 et une tiroir d'air 226 (les deux sont montés sur le SC post 81, je n'ai pas regardé sur les antérieures)

Vue du 201

On voit que le volet a une ouverture circulaire ce qui implique une variation du débit d'air supplémentaire régulier.

Vue du 226

On voit que l'ouverture est irrégulière. Une baisse du débit importante a lieu lorsque la grande ouverture se masque.
Ceci peut expliquer certains problèmes de régularité de ralenti lors de la phase de réchauffage. Je pense que cette grande ouverture doit être liée à la thermovavle permettant un enrichissement plus important à froid.
Si le tiroir n'est plus dans les clous, il masquera plus vite cette ouverture, avant que la thermovalve n'ouvre, impliquant une richesse trop importante pendant qqes secondes lors du réchauffage.

Je vais monter le 201, qui semble dans les clous d'après les mesures de débit faites et je vais tester mon 226 monté sur la voiture.

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Message édité le 01/02/2014

yannou28

Par yannou28, le 01/02/2014 à 13:37

merciiiiii cool!!

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