p'tit sondage.

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juncal1	Par juncal1, le 04/02/2014 à 12:19 Bonjour à tous. suite a ce poste (clic) où comme d'habitude chacun détient la vérité!! j'aimerai avoir plusieurs avis... sur votre 911 (modèle , année , provenance ) au passage en phare , les codes restent-il allumés?? merci de votre participation.
titikiné	Par titikiné, le 04/02/2014 à 12:37 SC 79 origine allemande je dirais oui mais pas roulé de nuit depuis longtemps ça m'a surpris au début mais finalement c'est pas mal comme éclairage...
fanof911	Par fanof911, le 04/02/2014 à 12:57 sc 83 non, les codes s'éteignent losrque je passe en phare Les deux sont allumés en appel de phare
ptit louis	Par ptit louis, le 04/02/2014 à 13:01 3.2L de 1986 , origine Allemagne , code/phare séparer . Commodo neuf , l'ancien à cramer mais avant de changer le commodo , j'avais pas fais gaffe .
sedoro94	Par sedoro94, le 04/02/2014 à 13:09 911 3.2l 1985 moteur 930.20 origine je pense france oui code phare ensemble mais en position intermédiaire du comodo si je pousse à fond plein phare les codes s'éteignent je signale que j"ai monté des relais séparés donc la commande simultanée provient du comodo est ce normal ou comodo vieillissant ??? je roule avec les deux et pas d'ampoule grillée
BIBA	Par BIBA, le 04/02/2014 à 13:16 Impossible à dire juncal. Ma femme me laisse pqs sortir la nuit Mais je vais verifier en douce.....
Frunobulax	Par Frunobulax, le 04/02/2014 à 13:17 3.2 de 88, origine Allemagne. Comodo neuf et allumage codes/phares séparé.
Rishark	Par Rishark, le 04/02/2014 à 13:21 Code et phare séparés. 3.2 '85 France
Olive 01	Par Olive 01, le 04/02/2014 à 13:42 3.2 88 Allemagne code phare ensembles, sans aucun arrêt des codes lors des passages bonne journée à tous
Olivier76	Par Olivier76, le 04/02/2014 à 13:46 3.2 1989 origine Allemagne : codes / phares séparés
marc-w	Par marc-w, le 04/02/2014 à 13:54 3l2 1989 code phare séparés origine c99 ?
pasteur	Par pasteur, le 04/02/2014 à 15:06 SC de 1981 code et phares separes Moi aussi montage relais donc deux fusibles et deux fils distincts d'origine montage que j'ai effectué moi même donc aucun doute
JL SC 3.2	Par JL SC 3.2, le 04/02/2014 à 15:24 Intéressant ce sondage la mienne coupé 3.2 d'avril 1984 Je viens de vérifier : En tirant le commutateur d'éclairage au 1er cran les feux de position s'allument, au 2ème cran les codes s'allument et pour passer de code en phare route, je pousse le levier situé à gauche de la colonne de direction vers le tableau de bord. Et les codes et phares route sont allumés ensemble. Alors c'est grave Docteur
wb61	Par wb61, le 04/02/2014 à 15:35 SC de 1980 origine ? Code phare en même temps que ce soit en "plein phare "et "appel de phare" .
cassismegane	Par cassismegane, le 04/02/2014 à 15:48 3L2 de 87, -Interrupteur tableau de bord au premier cran: uniquement veilleuses -Interrupteur au 2° cran: codes seuls ou en agissant sur le commodo phares et codes en même temps. -Appel de phares: phares et codes en même temps peut-être aussi les veilleuses je ne sais pas. Bonne suite Cassismégane
juncal1	Par juncal1, le 04/02/2014 à 16:12 idem pour moi 3.2 de 87 origine Suisse. premier cran sur interrupteur principal uniquement les veilleuses . deuxième cran code. au passage en phares par le commodo les codes restent allumés.
franck83	Par franck83, le 04/02/2014 à 16:42 3.2 de 1985 origine Allemagne Les deux allumés !
BertoSpid	Par BertoSpid, le 04/02/2014 à 17:13 les languettes devraient etre dans une seule position, et ne pas "toucher" les 2 connecteurs ??? hum ?
gp60	Par gp60, le 04/02/2014 à 17:46 3.2l de 84.belgique.separe
ea	Par ea, le 04/02/2014 à 17:50 SC de 81, codes/phares séparés ;)

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