purge des freins !
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| GUZ911 | le 13/02/2014 à 18:43 bonjour à tous,je viens de remplacer mon étrier de freins AR Gauche ,y a t'il une marche à suivre spécifique pour purgé le circuit?en sachant que j'ai laisser +/- une semaine gouter (goutes à goutes )le temps que l'on me répare l'étrier. ??? merci à tous.Guzman. |
| aubelix 14 | le 13/02/2014 à 18:50 profite que le circuit est vide pour nettoyer le bocal de reserve a l'alcol a bruler ou au diluant a peinture ,puis remplis et laisse le MCF se ré-ammorcer . pour la purge ,roue ARD ,ARG,AVD puis AVG ........et n'oublis pas de completer le niveau quant tu as fini ! |
Quinze | le 13/02/2014 à 18:53 L'ordre n'est pas ARG puis ARD, les conduites de frein sont plus longues à l'arrière coté conducteur. |
| aubelix 14 | le 13/02/2014 à 18:57 t'es sur de ce que tu dis ? |
neretva67 | le 13/02/2014 à 19:05 Je vais peut-être dire une c......., une de plus !Ne serait-ce pas effectivement AR droit – AR gauche – AV droit – AV gauche. |
younik | le 13/02/2014 à 19:09 C 'est bien ARD, ARG, AVD, AVG .  |
pascal110605 | le 13/02/2014 à 19:10 Il faut commencé du point le plus éloigné du maitre cylindre et se rapprocher |
titikiné | le 13/02/2014 à 19:11 JE vais peut être ajouter une connerie mais ne s’en foutrait on pas un peu de l'ordre ??? Je précise que ce n'est pas du tout pour polémiquer mais que je crois bien l'avoir lu quelque part et eput etre même sur ce forum... |
| JL SC 3.2 | le 13/02/2014 à 19:11 Je confirme AR gauche en premier.sujet déjà évoqué, au moins un qui suit  |
rs2 | le 13/02/2014 à 19:14 les tuyaux av et ar arrivant au milieu de la voiture l écart entre d et g est petit |
| JL SC 3.2 | le 13/02/2014 à 19:22 Dixit GUZ911bonjour à tous, guz a changé l'étrier de frein arrière gauche, si on part d'un raisonnement logique, on commence par celui là.  Message édité le 13/02/2014 |
| aubelix 14 | le 13/02/2014 à 19:26 non ,pas forcement ,si son circuit est completement vide ........mais pour plus de sureté ,on peut aussi faire un deuxieme tour ,c'est pas le prix du loockeed .......Message édité le 13/02/2014 |
| JL SC 3.2 | le 13/02/2014 à 19:28 P'tain, aubé tu suis pas, il a laissé le goutte à goutte, donc pas ou très peu d'air   |
| aubelix 14 | le 13/02/2014 à 19:29 sauf qu'au bout d'une semaine(et meme bien avant) il n'y a plus rien dans le bocal ni dans le MCF .......... |
| JL SC 3.2 | le 13/02/2014 à 19:47 aubé, suis sous perf, mon bocal est vide, direction mon bar, et un whisky, un !!! |
le Hardi | le 13/02/2014 à 20:43 Dixit titikineJE vais peut être ajouter une connerie mais ne s’en foutrait on pas un peu de l'ordre ??? l'ordre à son importance, régit par la longueur des points de purge jusqu'au maitre cylindre (AR D étant le plus loin) |
FV911 | le 13/02/2014 à 20:52 Moi ce qui m’inquiète le plus ce n'est pas l'ordre, car tout et vide, donc il faudra si reprendre à plusieurs fois mais plutôt le fait qu'il n'est fait refaire qu'un seul étrier et cela ne va pas dans le bon sens enfin chacun fait comme il veut  |
| neretva67 | le 13/02/2014 à 20:56 Le procédé est identique pour tous les véhicules :La purge doit être réalisée dans un ordre bien particulier : on commencera par la roue la plus éloignée du maître-cylindre pour terminer par la roue la plus rapprochée ..... Un peu de lecture à la fin de cet article technique : (clic) Message édité le 13/02/2014 |
| le Hardi | le 13/02/2014 à 20:56 ca c'est sur, t'as une bulle, tu reprends tout mais si bien fait, c'est nickel |
| aubelix 14 | le 14/02/2014 à 09:41 Dixit JL SC 3.2aubé, suis sous perf, mon bocal est vide, direction mon bar, et un whisky, un !!! dommage que tu sois loin ! |
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