ca y est ma 930 est finie et maintenant que faire pour la tenir longtemps
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eddy | le 17/02/2014 à 18:42 salut a tous,Voila j'ai recupere ma turbo et la boite ne fuit plud, c'etait un beau coup de tournevis dans le logement de sortie de l'axe et a chaque mouvement elle perdait de l'huile. Avant son achat on lui a remplace 16 goujons de culasse, le synchro de 3eme+ dent de loup.i J'ai aussi remplace ambrayage, remis a neuf le chauffage, graisser cardans, vidange et filtre essence. Sur les premiers 2000 km j'ai rajoute un litre huile, la pression au ralenti semblait faible alors j'ai controle au mano de precision et ok Je connais bien ma sc mais pas la turbo 3.3, que pensez vous de sa fiabilite en general et quid du chgt du turbo Merci eddddddddddyyyyyy |
FV911 | le 17/02/2014 à 19:29 Rouler  |
| billis | le 17/02/2014 à 20:02 et beaucoup d 'amour |
| eddy | le 17/02/2014 à 21:01 J'adore |
le Hardi | le 17/02/2014 à 21:06 content pour toi  |
| Rv 930 | le 18/02/2014 à 23:41 C'est très fiable.La différence est une usure plus rapide de l'embrayage dû à la puissance. Tu boufferas beaucoup plus de pneu. Pour le turbo le taux d'usure se mesure.  |
Becard | le 20/02/2014 à 16:02 Pour moi, turbo changé à 160 000 km. Mais bon, comme il y a très peu d'historique sur mon auto, cela ne veut pas dire grand chose. |
tomkat | le 20/02/2014 à 18:45 Pour la garder le plus longtemps possible, c'est simple, tu l'enferme s dans une caisse en bois après avoir vidanger tous les liquides N'oublie pas de stocker la dite caisse dans un endroit sec bien ventilé et là tu vas voir, tu vas la garder des années lumières |
tabougris | le 20/02/2014 à 21:08 mets la sous vide |
| eddy | le 21/02/2014 à 07:31 Grace a ma question j'ai rencontre un gars super sympa du forum qui m'a bien explique, en resume, roule et t'occupe pas. .....Je crois que cela reste le meilleur conseil que j'aie ete amene a me faire expliquer depuis tres longtemps. Conseil anti-prise de tete. Encore merci l'ami Eddy |
| rom1r | le 21/02/2014 à 08:48 Bonjour, pour moi, pour la mécanique iln'y a pas de secret:-des vidanges régulières (au moins une fois par ans et si possible a la sortie de l'hiver) avec une huile de qualité suffisante. -vidange régulière de la boite -respecté le temps de monté en température, et aussi un temps de refroidissement avant coupure (3km a petit rythme). -pas de sur-régime. -pas chargé le moteur si on a pas complètement embrayé (lors du passage des vitesses en accélération) -moteur bien réglé et surveiller 2 fois par ans (une analyse de gaz. -être a l'écoute de son moteur. roulé régulièrement pour que l'essence de ne dégrade pas trop,et maintenir une pélicule d'huile sur les diverse des élements moteurs. -beaucoup de passion!!! :) |
| evajean | le 21/02/2014 à 09:26 ha! quelle est belle |
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