Ecartement rupteur 2.7

Message :
le 09/03/2014 à 19:52
Bonsoir à tous , l'écartement des vis platiné sur un 2.7 est de 0.30 ou 0.40 ? j'avais eu connaissance de la valeur de 0.30 que j'ai appliqué , résultat à 2500 tours elle à des a coups .
le 09/03/2014 à 20:02
Je suis en plein dessus en ce moment ... 0.35 donc juste entre tes 2 valeurs
le 09/03/2014 à 20:22
Merci Marco , l'avance tu as réglé à combien ?
le 09/03/2014 à 20:53
0.35 sur ma flat et ça tourne rond ,une horloge mon bouzin par contre a 0.30 je vois pas pourquoi elle ferai des a coups... pour l'avance 5° de retard durite de depression allumeur branche.
le 09/03/2014 à 20:54
Sur 2.7
Vis platinees a 0, 35
Avance a l allumage : -5, c'est a dire 5 degres de retard
Co/co2 entre 1, 5 et 4

Attention, la rotation du distributeur de la tete de delco est inverse des 3, 2, cest a dire inverse de l article technique du site. De plus le cylindre 1 nest pas au meme endroit.

Au plaisir
le 09/03/2014 à 21:37
Petite correction.
Le sens de rotation du doigt d'allumage est le même pour les 2,7 3l carrera et 3.2. C'est uniquement la SC qui a son doigt de distribution qui tourne en rotation anti-horlogique.
le 09/03/2014 à 22:45
Sur la 912E, il n'y a qu'en mesurant l'angle Dwell que j'arrivais à un réglage correct. Maintenant, j'ai monté un kit à effet Hall (Powerspark...)en remplacement des rupteurs, plus aucun réglage nécessaire et beaucoup plus souple à bas régime!
La transformation est invisible et aisément réversible...

PLE.
le 10/03/2014 à 08:30
Pascal (ple)
le kit (effet Hall) commande-t-il un BHKZ?
le 10/03/2014 à 12:51
Bonjour grisou911,

Le kit en question est directement connectable à la bobine, pas besoin de BHKZ.


ple.
le 10/03/2014 à 20:19
Merci à tous pour vos infos , je vais vérifier mon réglage .

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