compte rendu pneus neufs.

Dixit fredchamoissalut à tous,

Suite au nombreux récents post au sujet des pneus, j'me disais que ça intéresserai peut être qq'un de savoir me sentiments sur les dunlop sp sport 9000 mfs...

Je viens donc de changer mes 4 pneus, j'avais déjà les mêmes à l'arrière mais pas à l'avant (c'était des S-02 bridge..)

merci pour le retour d'info

Et bah c'est pas mal du tout...

205/55/zr15 à l'av et 225/50zr15 à l'arr.... plutôt pas mal stable sur route de montagne (je me suis fait plaisir hier matin)

assez confortable sur route "rapide" et silencieux par dessus tout.

elle est prête pour partir en vacances maintenant.

Bonne journée à tous et longue vie à ce sîte

merci pour le retour d'info
Message édité le 18/06/2007

merci pour l'info!! j'ai commandé les memes et si le polisseur est pret(pour mes jantes) à temps je teste ca le week prochain..... titine aurra des chaussures et chaussettes toutes neuves

Bonne idée ce retour d'expérience

excellent les dunlop sp sport , on ne pense pas souvent a cette marque , a tort .

une question quand meme les bridge ont des supers rebords pour protéger les jantes les dunlop l'ont aussi j'espère..........

Salut Fred, tu fais quoi pour le contrôle technique, car la dimension que tu cites ne fait pas partie des équivalents.
Pour 2008 les ct n'accepterons plus de pneus non équivalents. A cause des radars.
Par contre si tu as une attestation de Porsche le ct validera la dimension installée sur ton véhicule.

Salut Fred,
Tu es sur que ce sont bien des jantes 15 pouces ??? Tes dimensions correspondent aux 16 pouces. Si c'est bien du 15'', ça ne passera pas au CT (pas besoin d'attendre 2008, ce n'est pas la monte préconisée par Porsche dans leur dernière information technique de 03/99)!!!
Pour info cette note d'information donne en 15 pouces:
195/65 R 15 91 W et 215/60 R 15 94 W...
Bonne route à tous

Bonsoir,

J'ai recu mes deux brigestone S02 en 225/50/16 qui vont aller à la place des SP9000 de DUNLOP.

Il faut avouer que j'ai été surpris de la tenue des SP9000 sur route humide...
Mais les S02 sont plus larges ils font 250mm de large contre 230mm pour les dunlop.
les dimensions sont les mêmes 225/50/16.

Donc pur le look je pense que ce sera mieux les S02

Hello911

Dixit vincent59911Salut Fred,
Tu es sur que ce sont bien des jantes 15 pouces ??? Tes dimensions correspondent aux 16 pouces. Si c'est bien du 15'', ça ne passera pas au CT (pas besoin d'attendre 2008, ce n'est pas la monte préconisée par Porsche dans leur dernière information technique de 03/99)!!!
Pour info cette note d'information donne en 15 pouces:
195/65 R 15 91 W et 215/60 R 15 94 W...
Bonne route à tous

c'est ce qu'on momnte sur du 7 et 8 par 15 pour avoir une auto vive car on tire plus court..... la mienne est passée au ct avec cette monte.....

Dixit Hello911
Donc pur le look je pense que ce sera mieux les S02

Et pour rouler, S02 ou SP 9000 ?

Pour la longévité ?

Pour le bruit ?

hallucinant...

J'savais pas pour le ct, quand j'ai changés mes pneus l'année dernière, j'ai déjà utilisés les 225/50zr15 (oui, en 15") et elle est passée au ct sans problème...

C'est quoi cette histoire de radar?
"Pour 2008 les ct n'accepterons plus de pneus non équivalents. A cause des radars." dixit FV911

en tout cas, j'était pas au courant...

on verra bien à ce moment-là..

Bonne journée

Fred

C'est vous qui voyez les copains !!!
Une certitude c'est que théoriquement le centre de contrôle technique se doit de vérifier dans ses tableaux la monte des pneus !!! J'ai, pour ma part, du lui fournir une copie de la note d'information technique Porsche (disponible en concession) pour qu'il valide la dimension 245/45/16... Sans ça elle ne passait pas puisque non référencée sur les tableaux (ce qui est logique car si on tire plus court, les indications données par compteur ne sont plus exactes !!!)... Ceci n'était qu'une parenthèse, ça ne change rien à l'intérêt de ton post, Fred, sur la qualité des Dunlop !!!

Salut à tous, on parle de jante en 15, je confirme que CT n’acceptera + de dimension non équivalente, uniquement si Porsche te fournie une attestation pour les 205/55 R15 ZR pour l’avant & 225/50 R15 ZR pour l’arrière (Dunlop), moi c’est ce que je vais monter sur Titine.
Et puis ci ça ne passe pas je trouverais bien un jeu en 16 le temps du passage au CT, avec 60 inscrit au club 911 Champagne, cela doit le faire.

j adore les histoires de controle technique..HAHHAHAHAHAH..... PASSERA PASSERA PAS....FAUT ARRETER LA.....sa passe sens probleme avec ces monte, de 84 a 87 les 3.2 avait en eoption des 7 et 8 15, ( j en vends un jeux d ailleur ) pour les SP 9000 j avais fait un post dessus, en circuit et conduite hard en montagne..RESULTAT..il sont tres tres bien et pas cher, pour la longeviitée, ces parfait ( un peu pmoins que les pilot sport de michelin que l on trouve plus ) ....ALLEZ JE FILE AU CT JE SUIS EN 205 50 16 ET 225 45 16...VRAOUMMMMMMMM

La tenue à l'usure des SP9000 MFS est remarquable.
je prend des ronds points en travers assez souvent et j'avoine pas mal pour les finir depuis 2mois mais ils ne bougent pas!
pour les S02 je verrai bien.

Pour moi il faut choisir entre les S02 et les SP9000.
ce sont des supers pneus.
@+
Hello911

HIHIHIIHII....je me suis fait un petit col local dans l aprem...je vous garantis qu il vont bien ces SP SPORT 9000

J essayerai la prochaine fois les hankook VENTUS RS-2

(clic)

Change de contrôleur technique
Le S02 sera plus bruyant, mais bon sur une 911 y a du bruit de partout, alors !!!!
Perso ça ne m'a jamais gêné....

J'avais des GoudeRiche et maintenant des SO2. bahhh je pensais que c'était de la légende urbaine, cette histoire de pneu bruyant, bahhhh c'est vrai, c'est plus bruyant.
Message édité le 21/06/2007

C'est ça qu'est bien avec les SO2, quand t'entends plus le bruit, c'est qu' y a un problème