Démontage cadrans sur tableau de bord

elle ne redescend jamais c'est ça ??

il faut sortir le cadran en tirant dessus il est "juste" emboîté dans le tableau de bord
si trop collé tu peux passer par le coffre pour le pousser par derrière
après pour l'ouvrir c'est une autre histoire je pense que c'est possible sans dé-sertir le cerclage mais pas sur

Faut pousser par le coffre, c'est plus facile, ensuite prendre une photo des fils avant de les débrancher. Ça évitera un autre sujet de détresse sur comment ils se branchent.

Salut, et pour retirer le compteur de gauche essence (je crois) qui n'a plus sa loupiotte, je fais pareil ? je tire dessus ?

oui
faudrait faire un [Tuto] là dessus... hein JB

avant de démonter les cadrans (c'est assez fragile ces bestioles), vérifie que le problème ne vient d'ailleurs, comme un problème de masse par ex.

si l'aiguille est "bloquée" en position haute, vérifier d'abord le capteur de pression....

en tout premier , je ferais comme BertoSpid

j'édite : la jauge à huile à vérifier en fait plutot que le capteur de pression
Message édité le 13/03/2014

Merci donc dans l'ordre :

1 - je vérifie si le fil de mesure derrière le cadran est débranché de l'indicateur

2 - je contrôle le bobinage résistif de la jauge de niveau d'huile (dont j'ai un tuto)

Pour sortir les instruments, je prépare un mélange a base de savon glycériné ou 50/50 eau et produit vaisselle, j'en met 3 gouttes sur le dessus du joint, je laisse pénétrer entre le joint et le tableau de bord, je recommence au bout de 5 minutes, et ainsi de suite. Au bout de quelques minutes ça doit sortir tout seul.

Je déconseille de faire levier avec un tournevis au risque de marquer le ou les cerclages de manière définitive et irrécupérable.

au cas ou:
(clic)

Dixit freelance92Merci donc dans l'ordre :

1 - je vérifie si le fil de mesure derrière le cadran est débranché de l'indicateur

2 - je contrôle le bobinage résistif de la jauge de niveau d'huile (dont j'ai un tuto)

> à mon avis, ces opérations se font APRES avoir vérifier le capteur de pression, qui est SUR le moteur