Mon moteur est chaud au bout de combien de km

Bonsoir,

Bah ça dépend de la t°c extérieure

Bonjour

temp moteur, selon température extérieure de 10 à 15km, 20km parait beaucoup (NB huile de boite, peut prendre plus de temps)
1L c'est la norme, la mienne moins de 0.5L
sous ton aile droite, la vanne s'ouvrira selon la température générale, pas forcément après 10, 20 ou 30km.
Pour le niveau, te bile pas, entre repère tirette bas et haut y'a 1L donc t'as une bonne marge, l'essentiel est de surveiller ta conso.
Si la vidange fut faite il y a 500km, faut tjs refaire un peu l'appoint, tout le circuit n'est pas vidangé. Et si ta vidange n'a pas eu les niveaux faits à chaud après disons 20km, alors tu as l'impression de consommer beaucoup. Donc reprends tes mesures à chaud à la tirette max. Et observe sur 500km.

Oui merci le Hardi c'est ce que je vais faire, vérifier mon niveau lors de mes prochaines sorties, en règle général, ma T ° est toujours un peu en dessous de 90° je pense que c'est normal ? et je n'ai pas repèré de fuite importante, donc je suis assez serein, mais bon ça me ferait vraiment ch.......de passer à coté d'un problème
Message édité le 14/03/2014

ça me rappel Fernand Raynaud avec le fût du canon

Le moteur est chaud quand l'aiguille de température d'huile est au niveau du premier trait...

Dixit ENZO-911Oui merci le Hardi c'est ce que je vais faire, vérifier mon niveau lors de mes prochaines sorties, en règle général, ma T ° est toujours un peu en dessous de 90° je pense que c'est normal ? et je n'ai pas repèré de fuite importante, donc je suis assez serein, mais bon ça me ferait vraiment ch.......de passer à coté d'un problème
Message édité le 14/03/2014

te bile pas Fais tes tests et tu seras au clair. Si elle perd pas d'huile et si elle a le Q sec, l'huile ne passera pas ailleurs.

Le temps de chauffe de l'huile dépend de
la temp extérieure (surtout),
de l'effort demandé au moteur (aussi),
de la fluidité de l'huile (un peu),
du réglage du clapet qui envoie l'huile vers le radiateur avant (à peine),
des soucis que peut avoir la voiture

Idéalement mesure du niveau à 90° ou avec l'aiguille toujours au même niveau (en hiver souvent 80°).

Si tu consomme 1 L /1000 ça doit se sentir ...

Faut pas que la question tourne à l'obsession.

S'il manque de l'huile (1 à 2 L), ça chauffe un peu plus, pas mortel mais à éviter quand même.

Dixit macgyver60ça me rappel Fernand Raynaud avec le fût du canon

... "un certain temps"

Dixit le HardiBonjour

temp moteur, selon température extérieure de 10 à 15km, 20km parait beaucoup (NB huile de boite, peut prendre plus de temps)
1L c'est la norme, la mienne moins de 0.5L
sous ton aile droite, la vanne s'ouvrira selon la température générale, pas forcément après 10, 20 ou 30km.
Pour le niveau, te bile pas, entre repère tirette bas et haut y'a 1L donc t'as une bonne marge, l'essentiel est de surveiller ta conso.
Si la vidange fut faite il y a 500km, faut tjs refaire un peu l'appoint, tout le circuit n'est pas vidangé. Et si ta vidange n'a pas eu les niveaux faits à chaud après disons 20km, alors tu as l'impression de consommer beaucoup. Donc reprends tes mesures à chaud à la tirette max. Et observe sur 500km.

+ 1 !!

Dixit BullittLe moteur est chaud quand l'aiguille de température d'huile est au niveau du premier trait...

+1, simple.

Les autres aiment bien débattre.

Une couverture sur le capot arrière, ça accélère la monte en température.

Moi je fais le niveau en rentrant de virée, avant de couper le moteur
Ainsi, je sais que tout est en ordre pour la sortie suivante

Pareils pour moi, en rentrant de votre automatiquement je regarde le niveau d'huile.