Capteurs
| Message : | |
|---|---|
manray1 | le 08/04/2014 à 18:43 Bonjour,est-il possible de démarrer l'auto avec uniquement le capteur de régime sachant que l'autre sert au diagnostique ? |
| gegejubile | le 08/04/2014 à 19:07 BonjourIl y a 3 capteurs : 2 capteurs côte à côte pour le fonctionnement du moteur 1 capteur diagnostic à la verticale du volant moteur (celui-ci n'entre pas dans le fonctionnement du moteur) |
| manray1 | le 08/04/2014 à 19:12 je parle des deux capteurs cote à cote.Est-il possible de le faire démarrer sans un des deux ? |
| gegejubile | le 08/04/2014 à 19:22 Il y a des connecteurs dans le compartiment moteur : essaies d'en débrancher un  mais je pense pas qu'elle va démarrer |
le Hardi | le 08/04/2014 à 19:47 je tenterais le coup, quel est le risque ? |
| manray1 | le 08/04/2014 à 19:56 justement, je ne veux pas prendre le risque. |
Gedeon25 | le 08/04/2014 à 19:57 aucun risque, et a mon avis, si tu débranche le PMH ça démarrera pas, si tu débranche l'autre, peut etre, mais pas sur... |
juncal1 | le 08/04/2014 à 20:07 Dixit manray1je parle des deux capteurs cote à cote. non!!! les deux sont indispensables. |
| manray1 | le 08/04/2014 à 20:35 quelles sont leurs fonctions exactes et leur position sur le support ?Je parle bien entendu du support au niveau volant moteur. En haut diag ? en bas régime moteur ? |
| cassismegane | le 08/04/2014 à 20:42 Le capteur PMH détermine le premier cylindre allumé, le capteur régime donne la fréquence de l'allumage.Les 2 ont une fonction indépendante et complémentaire, il te faut les 2 en état de fonctionnement Bonne suite Cassismégane |
| ze frog | le 08/04/2014 à 20:44 les deux capteurs se trouvant côte à côte sont respectivement le capteur de vitesse et le capteur de PMH.Un moteur ne peut pas fonctionner si l'un des deux est HS. Celui qui est au fond est le capteur de PMH, qui ne voit passer qu'une seule dent par tour, et l'autre est le capteur de vitesse (qui voit passer les dents de la couronne de démarreur). Edit ha ben cassis a été plus rapide  Message édité le 08/04/2014 |
| manray1 | le 09/04/2014 à 07:32 Dac, merci à tous. |
FV911 | le 09/04/2014 à 10:48 Yo, d'toute façon C chiant à changer  |
| manray1 | le 09/04/2014 à 14:35 je n'y vois pas trop de difficultés.  |
| franck83 | le 09/04/2014 à 15:13 Les deux capteurs sont indispensables pour fonctionner.La voiture est en rade dés l'instant ou l'un des deux lache. Pour ce qui est de la facilité à les changer, Lionel, attention quand même car mon électronicien en a bavé des ronds de chapeau....... |
| FV911 | le 09/04/2014 à 15:50 Dixit manray1je n'y vois pas trop de difficultés. Bah si le caoutchouc ou passe les fils viens bien, oui sa va plutôt bien  sinon faut démonter la tôle moteur du coté, pour pouvoir pousser proprement le dit caoutchouc  ou alors tu as la méthode gougnafier ou tu coupes |
| manray1 | le 09/04/2014 à 16:01 oui, je vois...pour l'instant je n'ai pas de soucis avec ces capteurs, mais on ne sait jamais. |
| le Hardi | le 09/04/2014 à 21:50 quoi ?!! tout va bien ?!y'en a qui sont vraiment chanceux |
| manray1 | le 10/04/2014 à 10:43 |
| land911 | le 10/04/2014 à 10:55 Souvent l’oxydation les coincent ne pas hésiter a faire du préventif , tu monte du neuf et tu garde les veilles a porté de main dans le lot de bord ....... |
Sujet archivé.