Défi aux experts

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CERE46	Par CERE46, le 20/06/2007 à 19:52 Bonsoir, Ici au pays j'ai un copain qui a une 930 3L3 de 1989 et cette belle est depuis trois semaines chez un indépendant de très bonne réputation qui y perd son latin . De façon aléatoire, mais très souvent, le moteur ratatouille entre 2 et 4.000 T/ms au point de ne pouvoir monter une petite côte . Pompe et régulateur vérifiées ainsi que le circuit electrique .
PROFLEX4	Par PROFLEX4, le 20/06/2007 à 19:56 Heu, un peu au hasard: filtre à air, filtre à essence?
Pascal 2N1	Par Pascal 2N1, le 20/06/2007 à 20:03 Une sugestion sans aucune certitude, regardes donc si tu n'a pas un problème d'étanchéité au niveau du turbo.
CERE46	Par CERE46, le 20/06/2007 à 20:27 Dixit Pascal 2N1Une sugestion sans aucune certitude, regardes donc si tu n'a pas un problème d'étanchéité au niveau du turbo. Vérifié et n'influerais pas uniquement sur la plage 2/4.000 ou il ne souffle pas
JEAN66	Par JEAN66, le 20/06/2007 à 20:42 LE K JET COMME UNE SC.... faire un cotrole methodique des elements..en cherchant dansles posts , beucoup en parle
pollux	Par pollux, le 20/06/2007 à 21:47 Si l'expert ne trouve pas, il faut jeter la voiture et en acheter une autre. A ce propos, j'ai un très bon dépotoir pour 911, 930, 935 et 959 ................................. juste au fond de mon jardin
fanof911	Par fanof911, le 20/06/2007 à 21:50 Ahhh je me disais bine que je vouyais des trucs bizarre quand tu me montrais comment griller les merguez... Bon, j'y retourne Fanof
PsychoPat31	Par PsychoPat31, le 20/06/2007 à 21:52 A force de chercher il va finir par trouver depuis 25 ans que je suis dans la meca,je cherche ,je cherche et a force je trouve le probleme c'est que des fois il faut chercher longtemps ok j'ai trouve
Calou 51	Par Calou 51, le 20/06/2007 à 22:07 Dixit pollux06j'ai un très bon dépotoir pour 911, 930, 935 et 959 ................................. juste au fond de mon jardin Pollux !!! j'suis vraiment heureux de savoir que tu conserves toujours Ma 959 !! !! !!! !!!!
fred06	Par fred06, le 21/06/2007 à 00:47 Dixit CERE46 chez un indépendant de très bonne réputation qui y perd son latin . ... avant d'y perdre sa réputation
lolocarrera	Par lolocarrera, le 21/06/2007 à 08:26 A voir aussi le petit fil vert qui va de l'allumeur au boitier BHKZ...........
930noire	Par 930noire, le 21/06/2007 à 09:10 toujours pas trouvé ??
JPC	Par JPC, le 21/06/2007 à 11:02 Le pressiostat de securité qui coupe l'allumage en cas de surpression du turbo ?? Ca arrive que ce truc deconne et coupe n'importe comment
911ducat	Par 911ducat, le 21/06/2007 à 11:11 Dixit pollux06Si l'expert ne trouve pas, il faut jeter la voiture et en acheter une autre. A ce propos, j'ai un très bon dépotoir pour 911, 930, 935 et 959 ................................. juste au fond de mon jardin avé un chien de garde
Pascal 2N1	Par Pascal 2N1, le 26/06/2007 à 07:12 bonjour As tu avancé dans tes recherches?
Dreamotors	Par Dreamotors, le 26/06/2007 à 08:57 Peut être le carburant, s'il est vieux ??? J'ai essayé un Turbo 3.3 qui avait les même symptomes, l'essence avait des années, il a fallu changer la pompe à essence et les injecteurs Et bien sur vidanger le réservoir.
CERE46	Par CERE46, le 26/06/2007 à 11:13 Ben non . On est toujours au même point Enervant
Rishark	Par Rishark, le 26/06/2007 à 14:38 Tête de delco fendue (et ce n'est pas forcément visible à l'oeil) Capteur point mort haut oxydé Au hasard bon courage
fanof911	Par fanof911, le 26/06/2007 à 14:41 Il y a un capteur PMH sur les 3.3 Je pensais que non. Fanof
Rishark	Par Rishark, le 26/06/2007 à 14:47 T'as raison, j'ai un doute. En plus je ne vois pas pourquoi elle ratatouilerai entre 2 & 4000 trs/mn seulement.

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