Nature carter et turbine

je dirais que sur une 3.2 le carter de turbine est en magnésium ou en alliage de magnésium
et le carter moteur en alu
on va attendre les avis des pros mais je sui quasi sur que c'est ça

Yo, bah sa change quoi qu'il microbille sur de l'alu ou magnésium, ou autre chose ???

Enfin moi je donnerai pas mes jantes à des mecs qui chrome un dinauzore

J pense que je vais la microbiller et la peindre comme d'origine en gris métallisé

Hello,
Justement à propos de couleur, comme j'en suis au même point, quelle est la couleur de l'hélice et la couleur du support de l'alternateur. Actuellement sur la mienne l'hélice est rouge et le support bronze très clair presque or.

Comme cela

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Ok, ça sera donc gris. Merci

moi je l'ai fait micro biller et vernis satin incolore.

Attention: bien te faire confirmer que ça tiendra dans le temps.
Message édité le 23/04/2014

qu'est-ce qui ne tiendra pas ?

Je connais bien Rodolphe, il est vraiment très fort!

dans la vidéo il parle de roues peintes pour Alfa Roméo. Il s'agit de la roue de la 147 Ducati Corse, c'est moi qui lui avait confié ce boulot. Une tuerie niveau finition. 8000 roues a peindre avec un liseré rouge!

Je pense qu'il est en mesure de t'aider a choisir la bonne finition pour ta turbine.

Je connaissais le mirachrome qui avait clairement en problème de tenue dans le temps (pelage si rayures ou chocs). Il semblerait que le cosmichrome soit différent de ce que je connaisse et du coup peut etre meilleur en tenue.

Dans tous les cas tu as affaire a un pro qui connait bien son metier.

Voici un lien vers son site internet :

http://www.l-aero.com


Message édité le 23/04/2014

Vous connaissez la dimension du carter de turbine ?
L'auto n'est pas chez moi actuellement et Rodolphe me le demande

dim ext : 28cm dia x 9cm ep