Clapet en sortie de pompe à essence.

Salut Fabrice,
Je pense que tu as la réponse dans ta question
Tout dépendra de ta vélocité pour le changement

Comme m'a gentiment expliqué Proporsche, je vais pincer la durite le temps du changement (amont et aval si possible), mais de mémoire entre la sortie réservoir et la pompe, la longueur de la durite est très courte.
Fab

Peut-être rouler jusqu’à la réserve voir un peu au delà et travailler en levant bien le coté conducteur afin que le fond d'essence se retrouve de l'autre coté du réservoir.

J'ai changé pompe et clapet anti-retour sans me soucier de quoi que ce soit.

Une allumette?

Dixit FabSC3Comme m'a gentiment expliqué Proporsche, je vais pincer la durite le temps du changement (amont et aval si possible), mais de mémoire entre la sortie réservoir et la pompe, la longueur de la durite est très courte.
Fab

Fab, je rigolais dans ma réponse, le prends pas mal
En effet la durite sortie reservoir vsrs pompe est courte.
Tu peux toujours essayer de démonter le clapet et essayer de boucher temporairement le temps que tu présentes le clapet.
A+ et bonne chance

Dixit cdrik915 J'ai changé pompe et clapet anti-retour sans me soucier de quoi que ce soit.

Ouais mais toi t'es un bourrin

Je ne nie pas , je braie.

perso;lorsque j'ai remplacé ma pompe hs;meme en faisant vite;à 1 MOMENTj'étais pas fier au fond du garage vers 22h quand çà à commencé à pisser l'éssence;j'ai bien éloigné la lampe;et j'ai sérré les fesses et je me suis dit là t con;tu prends des risques!!

Juste prévoir une petite pinoche pour boucher la durite pendant le changement et tu ne perds que qq centilitres d'essence.

Merci pour vos conseils. Je vais donc prévoir : récipients + clamp + pinoches et éviter les allumettes
Aucun problème Plumplum911, j'avais bien pris cela comme une plaisanterie.
Bonne journée à tous.
Fab

en revanche, tu peux écraser ton mégot direct dans l'essence, ça craint rien