back dating for ever
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speedster 31 | le 27/04/2014 à 00:15 D'habitude je regarde ça avec un peu de distance, moi qui suis un peu obsédé de l'origine..Mais j'ai reçu cette semaine mon bimestriel speedster et là je suis tombé sous le charme de la réplique RSR orange de chez MCG. Je ne sais pas faire de photo mais je vous invite à lire l'article, c'est au top cet engin.. J'avoue que si j'avais les moyens je craquerai illico d'autant plus que l'auto est à vendre (85K€).. C'est tout neuf sur base 964 avec moteur optimisé et tout à l'avenant.. Votre avis ?  |
lolocarrera | le 27/04/2014 à 00:26 encore une bitza beurk |
Bullitt | le 27/04/2014 à 01:13 Elle était passée dans RS mag il y a quelques années... |
Steveke71 | le 27/04/2014 à 07:59 Bonjour,donnerai mon avis quand j'aurai les moyens  |
| speedster 31 | le 27/04/2014 à 09:56 c'est pas la première orange, celle là vient tout juste d'être terminée d'après l'article..  |
| lolocarrera | le 27/04/2014 à 10:38 mon avis:Quand on est pasionné de voiture qu on en a eu pas mal on découvre la marque porsche et on ne jure que par Porsche . Chaque model a son plus et dans chaque 911 on a une chose qu on prefere ... du coup on se dit mais faudrait une 911 avce ce moteur avec ce chassis avec ca avec ca et avcec ca .... et on ce fait ou fait faire son auto ....c est la passion poussée... Si les voitures sont faites avec gout et qualité moi j adore... La difficulté et le piège est de ne pas tomber dans le tunning ... Mais le principal c est d avoir une voiture que l on aime  L idee de partir d une 964 est tres bonne car de tout les moteurs que j ai eu le 3,6L est le meilleur rapport couple et puissance c est un tres bon moteur et le chasis de la 964 est tres bon ce qui pas terrible sur une 964 c est le look donc la  Message édité le 27/04/2014 |
| speedster 31 | le 27/04/2014 à 10:44 Oui tu as raison lolocarrera d'autant plus que le moteur de cette auto est un 3.6 optimisé à 3.8 avec 315 cv |
| Freddo | le 27/04/2014 à 11:28 3.8 315CV? il y a une erreure de frappe? |
| speedster 31 | le 27/04/2014 à 12:02 non c'est ce qu'il y a écrit dans l'article |
| Freddo | le 27/04/2014 à 12:20 Un 3.5 sort facilement 315 a 330cv( du moins les 2 que je connais). Donc je suis surpris que ce 3.8 soit si bas en CV? Sans doute pour preserver le moteur? |
| speedster 31 | le 27/04/2014 à 12:25 je lis :1100 kg 3.8 couplé à boite 6 de 993 pont court autobloquant de RS arbre à cames spécifiques spaghetti 315cv environ reprogrammation de la gestion |
Jakez | le 27/04/2014 à 12:33 Mon avis, c'est que c'est bien cher tout ça !Un ami fait actuellement réaliser un backdating de 2,5 ST, certes sur base 3,2 G50, pour la moitié moins (soit 40/45 000 €), achat de l'auto, pièces (kit D Moris, donc pas du bas de gamme) et main d'œuvre (travaux confiés à des pros, dont RMS pour la mécanique, également une référence) compris. |
| Freddo | le 27/04/2014 à 12:37 Ok, je pense que le pont court doit faire une grosse difference deja? Quelqu'un la connait(bullit?)? |
| speedster 31 | le 27/04/2014 à 12:42 certes.. mais la finalité de la chose était de se rapprocher de la RSR d'époque qui sortait en gros les mêmes valeurs.(sauf pour la boite)Après faut voir de près le travail je pense. Vincent 356 vient de se faire construire une réplica 2.5 ST sur base 2.2E chez notre bon docteur Jean-Jacques P à Verfeil. Le boulot est joli ça revient à environ 50K€ clé en main et ça sort dans les 180cv et c'est léger. |
| Freddo | le 27/04/2014 à 12:46 Oui c'est vrai. Deja avec 110cv, je galere, donc 315... je me tue!!! |
| speedster 31 | le 27/04/2014 à 12:49 110cv ? mais c'est quoi l'auto ? |
| Freddo | le 27/04/2014 à 13:10 Une Clio! Ma 3.2 ne roule pas pour le moment. |
sebastien911 | le 27/04/2014 à 13:18 J'adore les bitzas  |
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