Pénurie de Type G abordables

Oui, les type G suivent les classics .Et les prix des pieces detaché vont flamber aussi
revend ta type g et achete une 996

bah mon toon relax........

je suis d'accord, les prix c'est du "n'importe quoi!!!"
l'envolée n'est pas justifiée, mais les vendent-ils aux prix affichés j'en doutes

il faut être patient ou alors passer au 996

Parait-il que des 300 m2 avec terrasse dans les beaux quartiers non plus... que des maisons sur la plage en Corse c'est pas facile, facile et que même des hotels 5 étoiles à prix de gite chez l'habitant, ce devient difficile !

Que dire ?... rien !

Ahhh, si... si j'ai un moment je rachète ALSTOM...

Il y a certes l'influence des spéculateurs mais je pense que sans eux, le mouvement irait quand même à la hausse. La pente ascendante n'aurait certes pas le même pourcentage mais elle serait à la hausse. Après tout, pourquoi la Type G échapperait-elle à la loi qui veut que, après avoir connu le creux de la vague, une auto bénéficie de la nostalgie qui touche tous ceux qui rêvaient de se l'offrir étant enfants.

Non il n'est pas question de la vendre tant que je peux payer son entretien et que j'ai un garage pour la mettre au sec.

acheter une 996 ce n'est pas pour moi c'est pas d'elle que je revais quand j'étais gamin... J'avais cette type G majorete (une turbo) que vous avez du tous avoir pour etre ici maintenant non?

J'était fada de la Berlinnette A 110, tellement cher maintenant que j'ai opté pour une grenouille et je suis pas déçu de mon achat et c'est franchement que du plaisir de me promener avec

Dixit toon3Non il n'est pas question de la vendre tant que je peux payer son entretien et que j'ai un garage pour la mettre au sec.

acheter une 996 ce n'est pas pour moi c'est pas d'elle que je revais quand j'étais gamin... J'avais cette type G majorete (une turbo) que vous avez du tous avoir pour etre ici maintenant non?

T'as toujours rêvé d'une turbo et t'en as pas
Ca y est , je comprends mieux

quelqu'un me parle?

Les types G suivent simplement l'évolution de la côte des 911 de collection.

Il y a 20 ans, personne ne voulait une classic et les 2.0S, 2.2S ou 2.4S se vendaient moins de 10000€ en parfait état de fonctionnement.

Les T se voyaient affublées d'un disgracieux kit Type G, qui, à l'époque était le top de ce qui se faisait, un peu comme aujourd'hui les Kit 4s sur les simples carrera, et elles ne se vendaient même pas 15 ou 20000 FF ....

Regarde aujourd'hui où nous en sommes avec les Classics .... Une caisse rouillée sans moteur ni boite coûte plus chère que la caisse de toon3

Bref, même si les frustrés continuent à lâcher leurs venins, les choses sont ainsi, et ce n'est que le début

Mouais...
Ce n'est pas le raisonnement que j'ai !
Tout est une question d'offre et de demande
L’évolution des prix est une normalité, cela prouve qu'il y a toujours autant d'engouement pour nos "mamies"
Message édité le 28/04/2014

Et puis ya qu'à attendre que ça baisse, dans 3 ans elles seront toutes à 15.000

Ou, je m'en fout, mon engin, je crois l'avoir acheter au bon moment, je ne compte pas la vendre mi la changer, je suis fidèle! Par contre j'aime bien que la côte monte!

j ai de plus en plus l impression que je ne reviendrai pas de sitot a la type G ...
quand je vois qu on peut avoir une belle 964 ou 2 996 ou 3 boxster pour le prix d une belle 3.2 g50 ...
meme les SC c est n importe quoi.
n importe quoi pour ceux qui n en ont pas biensur ....
allez bonne route

Je trouve insensé ces prix, mais ce n'est pas la première voiture avec la quelle ça arrive ni la dernière.

J'aimait bien la Karmann ghia, mais le prix n'est pas raisonnable depuis longtemps. La A110, aussi, la BMW isetta, fiat 500.. la liste ne termine pas. Meme une 2cv deviens du luxe inabordable.

Pour les aircooled c'est surtout la 996 qui les a mis en valeur a nouveau..

Ceux qui veulent des 2CV, j'ai mis ma 2CV6 de 81 en vente il y a deux-trois ans, à remettre en route, papiers à mon nom, 500€.

Un seul contact, venu voir, m'en a proposé 100€.

Du coup, je l'ai mise dans des poches et des cartons, au sec et au chaud, et oui: je spécule.
Pien obligé, puisque aujourd'hui visiblement ça ne vaut même pas le prix de la ferraille.

J'ai acheté mon AZU de 1964 pour ... 90€ (ça faisait 10 ans qu'elle trainait dans le pré de la pizzeria du village)
L'an dernier j'ai vendu ma 504 coupé pour ... 400€ (après 6 mois d'annonces)



Pour en revenir aux 3.2, sur coin coin, il y en a plusieurs entre 20000 et 25000€, donc les mêmes prix qu'il y a 3 ans. C'est pas parce qu'il y a quelques rêveurs ou spéculateurs qui en mettent à 40-50k€ qu'elles se vendent à ces prix-là (c'est très tendance, de faire monter artificiellement les prix en annonçant qu'il y a une pénurie, ou en inondant les annonces avec des prix élevés).


Bon après, il faut admettre que le gouvernement chinois qui autorise les immatriculations de véhicules de plus de 25 ans, ça oui, ça va créer une sacré pénurie de belles autos abordables.



Et paf.

Pénurie Plus de 76 000 exemplaires de 3.2l


C'est clair qu'il y a une pénurie de Club Sport abordables.
Message édité le 28/04/2014

Il y a aussi les ST qu'on ne trouve pas beaucoup

Ah m*rde, je l'avais oublié celle-là

Bon je vais ouvrir un post sur le prix de la baguette, ça va etre une tuerie