Traitement antirouille et ensuite un appret ??

Avant le rustol, passe un destructeur de rouille histoire de pacifier la tôle.

Y a mieux que le rustol, une base d'apprêt phosphatant sera plus approprié.

Je pense que le top serait de refaire la galvanisation, plus précisément étamer la tôle comme le faisaient les anciens carrossiers!

bonjour
pour la rouille pas de miracle! c'est comme le cancer ça vient souvent de l’intérieur donc faut couper tout ce qui est mauvais et le remplacer avec de la tôle neuve en élèctro-zingué de 8/10
la méthode c'est découper le morceaux pourrit puis faire un gabarit en carton puis découper le morceaux de tôle neuve le souder en bord a bord a l'aide d'un semi auto (mig) refroidir chaque point de soudure a l'aide d'une éponge imbibé d'eau fraiche pour éviter toute déformation
meuler pour avoir une surface le plus plane et lisse possible .
pour la finition deux "soluce" soit sinto alu soit étamage...si sinto alu avant l'application il faut impérativement appliquer un apprêt anti rouille (whas primer style fixo-dur avec diluant réactif ou bien en aérosol si pas beaucoup de surface a traiter )puis une fois sec tu le "régraineras" avec un abrasif assez fin (180/240) puis sinto alu.
si tu choisis l'étamage il faudra au préalable passer la pâte a étamer avant d'appliquer l'étain il faut la chauffer au chalumeau (ou décapeur thermique puissant)puis essuyer a l'aide d'un chiffon propre puis étamer rapé dressé poncé bien rincé et attaquer la finition a l'aide d'un sinto finition ou si tu est "propre" d'un apprêt.
pour l' apprêt tu peux si ton travaille de carrosserie est nikel utiliser un epoxi ou bien si c'est moyen un apprêt garnissant qui te permettras de rattraper les petit défauts
ensuite ponçage de l’apprêt au 500 a sec puis scotch- brit gris puis dégraissant(anti silicone) puis tampon d'essuyage puis mat puis re tampon d’essuyage et vernis
voila en espérant avoir pu éclairer ta lanterne ...

bonne journée

Bonjour moi je suis sur une restauration d'une caisse de 911 ponçage complet de la caisse traitement complet au rustol est ensuite je vais partir sur un traitement epoxy de couleur de la prochaine teinte regarde chez restom ils ont des bons produit un peut chère mais très bonne qualité

Dixit obibonjour
pour la rouille pas de miracle! c'est comme le cancer ça vient souvent de l’intérieur donc faut couper tout ce qui est mauvais et le remplacer avec de la tôle neuve en élèctro-zingué de 8/10
la méthode c'est découper le morceaux pourrit puis faire un gabarit en carton puis découper le morceaux de tôle neuve le souder en bord a bord a l'aide d'un semi auto (mig) refroidir chaque point de soudure a l'aide d'une éponge imbibé d'eau fraiche pour éviter toute déformation
meuler pour avoir une surface le plus plane et lisse possible .
pour la finition deux "soluce" soit sinto alu soit étamage...si sinto alu avant l'application il faut impérativement appliquer un apprêt anti rouille (whas primer style fixo-dur avec diluant réactif ou bien en aérosol si pas beaucoup de surface a traiter )puis une fois sec tu le "régraineras" avec un abrasif assez fin (180/240) puis sinto alu.
si tu choisis l'étamage il faudra au préalable passer la pâte a étamer avant d'appliquer l'étain il faut la chauffer au chalumeau (ou décapeur thermique puissant)puis essuyer a l'aide d'un chiffon propre puis étamer rapé dressé poncé bien rincé et attaquer la finition a l'aide d'un sinto finition ou si tu est "propre" d'un apprêt.
pour l' apprêt tu peux si ton travaille de carrosserie est nikel utiliser un epoxi ou bien si c'est moyen un apprêt garnissant qui te permettras de rattraper les petit défauts
ensuite ponçage de l’apprêt au 500 a sec puis scotch- brit gris puis dégraissant(anti silicone) puis tampon d'essuyage puis mat puis re tampon d’essuyage et vernis
voila en espérant avoir pu éclairer ta lanterne ...

bonne journée

Whaou merci, tu es carrossier ?

Super explication obi
Message édité le 02/05/2014

Dixit obibonjour
pour la rouille pas de miracle! c'est comme le cancer ça vient souvent de l’intérieur donc faut couper tout ce qui est mauvais et le remplacer avec de la tôle neuve en élèctro-zingué de 8/10
la méthode c'est découper le morceaux pourrit puis faire un gabarit en carton puis découper le morceaux de tôle neuve le souder en bord a bord a l'aide d'un semi auto (mig) refroidir chaque point de soudure a l'aide d'une éponge imbibé d'eau fraiche pour éviter toute déformation
meuler pour avoir une surface le plus plane et lisse possible .
pour la finition deux "soluce" soit sinto alu soit étamage...si sinto alu avant l'application il faut impérativement appliquer un apprêt anti rouille (whas primer style fixo-dur avec diluant réactif ou bien en aérosol si pas beaucoup de surface a traiter )puis une fois sec tu le "régraineras" avec un abrasif assez fin (180/240) puis sinto alu.
si tu choisis l'étamage il faudra au préalable passer la pâte a étamer avant d'appliquer l'étain il faut la chauffer au chalumeau (ou décapeur thermique puissant)puis essuyer a l'aide d'un chiffon propre puis étamer rapé dressé poncé bien rincé et attaquer la finition a l'aide d'un sinto finition ou si tu est "propre" d'un apprêt.
pour l' apprêt tu peux si ton travaille de carrosserie est nikel utiliser un epoxi ou bien si c'est moyen un apprêt garnissant qui te permettras de rattraper les petit défauts
ensuite ponçage de l’apprêt au 500 a sec puis scotch- brit gris puis dégraissant(anti silicone) puis tampon d'essuyage puis mat puis re tampon d’essuyage et vernis
voila en espérant avoir pu éclairer ta lanterne ...

bonne journée

Juste magnifique pour toutes ces informations
c est tres sympa
bonne journee
Yves

bonsoir
oui je suis carrossier mais maintenant je suis plus dans la resto complète donc la rouille je commence a bien maitriser!
de rien pour les infos j'aime partager
bonne soirée a tous

Dixit obibonjour
pour la rouille pas de miracle! c'est comme le cancer ça vient souvent de l’intérieur donc faut couper tout ce qui est mauvais et le remplacer avec de la tôle neuve en élèctro-zingué de 8/10
la méthode c'est découper le morceaux pourrit puis faire un gabarit en carton puis découper le morceaux de tôle neuve le souder en bord a bord a l'aide d'un semi auto (mig) refroidir chaque point de soudure a l'aide d'une éponge imbibé d'eau fraiche pour éviter toute déformation
meuler pour avoir une surface le plus plane et lisse possible .
pour la finition deux "soluce" soit sinto alu soit étamage...si sinto alu avant l'application il faut impérativement appliquer un apprêt anti rouille (whas primer style fixo-dur avec diluant réactif ou bien en aérosol si pas beaucoup de surface a traiter )puis une fois sec tu le "régraineras" avec un abrasif assez fin (180/240) puis sinto alu.
si tu choisis l'étamage il faudra au préalable passer la pâte a étamer avant d'appliquer l'étain il faut la chauffer au chalumeau (ou décapeur thermique puissant)puis essuyer a l'aide d'un chiffon propre puis étamer rapé dressé poncé bien rincé et attaquer la finition a l'aide d'un sinto finition ou si tu est "propre" d'un apprêt.
pour l' apprêt tu peux si ton travaille de carrosserie est nikel utiliser un epoxi ou bien si c'est moyen un apprêt garnissant qui te permettras de rattraper les petit défauts
ensuite ponçage de l’apprêt au 500 a sec puis scotch- brit gris puis dégraissant(anti silicone) puis tampon d'essuyage puis mat puis re tampon d’essuyage et vernis
voila en espérant avoir pu éclairer ta lanterne ...

bonne journée

Ca veut dire quoi au fait;!!! sinto alu ??

Salut c'est ça

Mastic polyester 2 composants chargé en aluminium pour tous types de réparations sur carrosseries. Grâce à sa charge ce mastic présente moins de porosité.

Appret phosphatant.

Merci

Salut à tous
Obi si tu veux j'ai une resto en cours.
jette un coup d'oeil et tu me dis ce que tu en penses.

Bonsoir
je viens de repeindre le bas de portiere, j ai bien poncé puis passer l Appret en bombe
Jai laissé secher 2 bonnes heures et j ai passer ma peinture a la bombe
Au debut , la peinture adherait super bien, et a force de passer et repasser, je voyais comme des petits trous qui se formaient dans ma peinture
On pouvait voir L Appret en dessous
jai fais ca dans mon garage avec une temperature de 12 degres hier
je suis ecoeuré
Yves

A tu une photo

2 heures c'est très très court pour que l’apprêt soit sec à cœur, tes petits trous viennent de la réaction de l’apprêt qui sèche encore au travers de la peinture.

Normalement on apprête, on laisse bien sécher, on ponce et on peint.

Bien expliquer JB

bravo
je m en doutais aussi
j y arriverais un jour, j y arriverais.......lol
merci les gars