Changement Echappement 930
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Gorhgor | le 04/05/2014 à 19:59 Bonsoir à tous,J’ai toujours trouvé qu’il manquait à ma 930 un petit je ne sais quoi… Je me suis retrouvé un jour à côté de la 964 d’un ami, équipée d’un échappement inox, mes oreilles ont apprécié !!! Loin de moi l’idée de réveiller tout le pâté de maison, mais un peu plus de son histoire de couvrir les bruits de distribution ne serait pas de refus. Ah oui, parce que j’ai un problème avec les bruits de distrib, quel que soit le véhicule, je me focalise dessus et je n’entends plus que ça… Seulement voilà, 1000 roros le tube en inox (oui ok c’est plus que « tube »), je n’ai jamais franchi le cap. Mais vla ti pas qu’il y a quelques semaines, je tombe sur un trompette inox pour 930 sur le coincoin, à un prix défiant toute concurrence (sauf à faire une commande aux US) !!! Bref, je casse ma tirelire et j’y vais. Me voilà maintenant avec un bel instrument de musique dans mon garage. Il ne reste plus qu’à le monter… Heuuuuuu…. Comment qu’on fait ???? Etape 1 : merdeuuuu, le nouveau pôt n’a pas d’entrée pour la sortie de la wastegate… Faut que je trouve un coude inox pour dévier la sortie de la wastegate vers le bas (me suis dit que ne ce n’était pas une bonne idée de la laisser débiter à l’horizontal derrière la jupe…). C’est bon c’est réglé. Etape 1 check ! Etape 2 : démontage du pôt actuel et montage du nouveau ! Voiture sur chandelles, c’est parti ! Bon alors j’attaque le démontage du parechoc. Bas des ailes, soufflets, parechoc…. Parechoc !!!!!!! Grrrrrr, les fils de l’antibrouillard doivent être coupés pour pouvoir sortir le parchoc. Impossible de défaire la phase au niveau du feu en lui-même et msieu Porsche n’a pas prévu de prise, le fil se perdant très vite dans un faisceau chatertoné de l’autre côté. Qu’à cela ne tienne, je coupe et je ferai un beau raccord. Maintenant, faut démonter le pot actuel… et là c’est la misère… Non pas que tout soit oxydé (mon pot actuel a été fait sur mesure et changé il y a 5 ans par le précédent propriétaire), mais c’est plus l’accès aux 4 écrous de fixation du pot avec le turbo… J’arrive à accéder et défaire 3 d’entre eux. Mais le 4ème… Sais pas quoi faire… J’y passe ½ heure à me demander ce qu’il faudrait que je démonte pour pouvoir y accéder… Le turbo ? trop compliqué… Je commence à me dire que je vais tout remonter et l’apporter à un spécialiste quand en désespoir de cause, je coupe dans le vif : je coupe ma clé plate pour la raccourcir. Et là, MIRACLE, ça passe !!!! En faisant des tous petits mouvements, après 15 minutes de galère, je finis par l’avoir !  Les 2 pots à côté…  Opération inverse avec le nouveau (tain d’écrou de m.rdeueueueu). Bon alors avant de tout remonter l’échappement, de fabriquer la bride de fixation, de refaire la sortie de la wastegate, j’en peux plus je veux écouter. Je démarre… Rhooooo pinaise !!!!!!!!!! au ralenti ça promet !!!!!!!!  Bon aller, je vous passe les étapes du remontage. Tout ce passe bien. Petit moment d’émotion quand j’attaque le tube de la wastegate à la disqueuse quand même… Mais voilà, c’est fait !!!   Maintenant, il est temps d’aller essayer tout ça… Rhooooo ce son !!! Elle gronde au ralenti. Ensuite, ça pétouille beaucoup plus fort au lever de pied. Une fois l’huile en température, ti coup de gaz. 2 ème effet kisscool… une furie… les montées en régime se transforment en concerto, c’est magique. Le grand kiff !!! J’adoooooooooooore. Mais bon, honnêtement, c’est un peu fort… J’ai un peu honte… En ville faut pas monter les rapports et éventuellement laisser le pied posé sur l’accélérateur pour que ça pétérade moins. ++ Gorhgor Message édité le 05/05/2014 |
FV911 | le 04/05/2014 à 20:06 sa brille  |
ced911 | le 04/05/2014 à 20:11 Ca sert à quoi ce fameux bout de tube vers le bas? |
rs2 | le 04/05/2014 à 21:07 faire sortir les gaz de la wasgate (gaz d echappement) |
macgyver60 | le 04/05/2014 à 21:19 Dixit ced911Ca sert à quoi ce fameux bout de tube vers le bas? quand le turbo est a sa pression maxi le wasgate limite le flux des gaz d'échappement passant par le turbo en les déviant via ce tube  Message édité le 04/05/2014 |
| Gorhgor | le 04/05/2014 à 21:32 Et au levé de pied, ça permet de bypasser le turbo, une grosse partie des gaz d échappement sortant alors par là et ne mettent plus le turbo en pression. |
lpracing | le 04/05/2014 à 21:46 Je ne sais pas si ta voiture est basse, mais ton tuyeau de wastegate me parait très bas.Moi j'ai déjà des problèmes avec ce tube qui est juste un peu plus bas que les 2 sorties. |
pop 911 | le 04/05/2014 à 22:58 connait tu la marque de ton pot? |
| Rv 930 | le 04/05/2014 à 23:40 Je suis d'accord le tube est trop bas.Recoupe le. Ne faudrait il pas vérifier le CO après ce genre de modif ? |
| Gorhgor | le 05/05/2014 à 08:25 C est la parallaxe  Il ne dépasse quasiment pas en réalité. Sinon, a priori mon pot est un Cargraphic. Mais bon, ils se ressemblent un peu tous... |
| youle86 | le 05/05/2014 à 21:05 Content pour ton achat et je confirme qu'en libérant un peu tout sa c'est vraiment fabuleux ! Mais n'a pas de scrupule pour le volume en ville, dis toi que les passants sont comme nous. Ils veulent entendre un peu la voiture passé et ca les fait rêver aussi. En tout cas, tu vois sur la mienne je possède un cargraphic et je t'assure que tu n'as que des signes positifs quand on te vois arrivé et si jamais sa pétarade en levée de pied tu ne vois que des sourires sur tout les visages. Faut être généreux même si je t'accorde on aimerais bien être discret par moment. |
| billis | le 06/05/2014 à 20:07 waouhhhhhhhh , cela donne envie aussi |
seb95 | le 06/05/2014 à 21:09 j'ai un Bery sur la mienne, soft avant 3500, après c'est  |
| macgyver60 | le 06/05/2014 à 21:12 salut Seb toujours fidèle au bery ??? c'est vrais qu'il est top en sonorité |
| seb95 | le 06/05/2014 à 21:34 et oui, il était dessus quand j'ai acheté la voiture et comme l'autre j'adore |
| stewart | le 06/05/2014 à 23:41 Tu as aussi l'échappement de S? |
| seb95 | le 07/05/2014 à 07:30 oui bien au chaud |
JM913 | le 07/05/2014 à 08:02 Dixit Gorhgor Donc, tu va très certainement le virer, et en acheter un autre, plus cher, mais mieux étudié! Au final, tu auras dépensé plus, qu'en achetant un échappement reconnu directement! Le bon marché coûte cher! |
| Gorhgor | le 07/05/2014 à 09:36 Dixit JM913Donc, tu va très certainement le virer, et en acheter un autre, plus cher, mais mieux étudié! Je ne pense pas... Un Cargraphic neuf coute le même prix qu'un échappement Parisien et pour cause: un échappement sur une Turbo est assez particulier et il n'y a pas 36 méthodes pour donner un peu plus de son. Ils sont donc tous très (très) proches. Donc non je ne vais pas le changer, puisque ça ne changerait rien... Je vais simplement adapter ma conduite en ville. Message édité le 07/05/2014 |
| stewart | le 07/05/2014 à 12:48 moi pour rien au monde je changerais mon echappement sur la 930, c'est sur qu'a la levé du pied il y en a qui sursaute en ville  |
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