Contrôle technique et état du moteur
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tabougris | le 04/05/2014 à 21:57 Bonsoir a tousDans un des derniers magazines traitant des poils à air, sur un article sur le ct, ils disent " on peut savoir l usage qu a eu cette poil à ce jour, en ville, sur longs trajets, dans les tours ou non" Ils ne disent pas comment le savoir, et surtout, je ne vois pas comment c est possible.... Cela vous paraît il viable? et si oui pourquoi et comment??? Merci Message édité le 04/05/2014 |
FF SC Targa | le 04/05/2014 à 22:28 Bonsoir,Peut-être selon la superposition des couches de poussière sur les ailettes des cylindres et avec un peu de carbone 14 !?  Ma SC est passée au CT vendredi, il est vierge.  |
philbart | le 04/05/2014 à 22:54 Bonsoir Avec les modernes , on peut savoir . Avec les nôtres , ça m' étonnerait beaucoup . Il ya poil et poil , les modernes , et les anciennes comme les nôtres |
gilllou | le 05/05/2014 à 07:54 J'imagine avec une analyse de l'huile ... |
JM913 | le 05/05/2014 à 08:10 Dixit gilllouJ'imagine avec une analyse de l'huile ... Oui, mais il ne faut pas vidanger l'auto depuis sa sortie d'usine, et encore, de là à savoir au niveau utilisation...  |
rs2 | le 05/05/2014 à 08:39 non mais par rapport au métaux que l on retrouve dans l analyse on sait dans quelle couche du matériaux on est donc sont degré d usure  |
| tabougris | le 05/05/2014 à 20:47 On est d accord!! Impossible!!!!!J ai rejeté un coup d œil à l article ils disent bien pendant le contrôle technique, lors du contrôle pollution, donc aucun échantillon d huile  |
NK1964 | le 05/05/2014 à 21:15 A part démonter les bougies pour examiner la tronche des électrodes et tenter d'en déduire quelque chose (encrassement en ville ? bof. ), je ne vois pas de quoi cet article veut parler.A moins qu'il ne s'agisse d'un passage mal rédigé, peu explicite, qui n'ambitionne qu'à rappeler combien un mécanicien aguerri peut estimer la qualité du suivi de l'entretien et des soins prodigués en général au simple état général d'une auto.  |
UWAGA | le 05/05/2014 à 21:39 vu que sur l'article est sur le CT et qu'au CT ils n'ont pas le droit de démonter quoi que ce soit, c'est du pipo... |
| rom1r | le 05/05/2014 à 22:21 Au CT avec un vrai analyseur de gaz, si les ppm sont très élevé, ça peut vouloir dur que le moteur comment a fatiguer.Par contre une analyse d'huile, C le top! tu peux connaître le niveau d'usure, et les parties du moteur très usée, ça coûte 50 euros (gratos si on est très bien avec son mécano) sur mon van, j'en fait une tous les 100 000 km. |
FV911 | le 05/05/2014 à 22:38 Dixit UWAGAvu que sur l'article est sur le CT et qu'au CT ils n'ont pas le droit de démonter quoi que ce soit, c'est du pipo... épicétou de plus il ne peut même pas te dire si la puissance correspond à celle du moteur voir 2.4 ou 2.7 ou 3.0  |
Gagarine | le 06/05/2014 à 00:34 Un passage au banc de puissance chez des pros, je ne vois pas mieux. Le reste c'est de la littérature. |
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