Question ralenti...
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| Luc01 | le 13/05/2014 à 16:41 Tant qu'à remettre les pendules à l'heure...  , quand vous êtes dans votre belle voiture parfaitement réglée, vous regardez votre compte-tour, il y a 3 barettes entre le début et le 1 et 4 barettes à partir de 1000 tpm.Je n'y avais jamais fait attention mais je me basais sur la 3ème barette pour le ralenti. En fait elle est réglée beaucoup trop bas, je dois être à 700 tpm. J'ai l'impression que c'est cela la cause de ce foutu bruit de roulement à l'arrêt qui disparaît en débrayant. Vous pensez que c'est possible? J'ai l'impression que cela disparaît quand j'appuie légèrement sur l'accélérateur. Si c'est ça je suis encore plus con que je ne pensais...  |
le Hardi | le 13/05/2014 à 17:01 parait bas en effet, et le bruit de roulement peut paraitre plus fort. A 850tr/min le bruit sera davantage masqué. Remonte le un poil. |
manray1 | le 13/05/2014 à 17:03 oui, nous en avons déjà parlé.Dans mon cas si le ralenti n'est pas bon j'ai ce bruit de roulement de boite. Bruit structurel, du moins sur la 915  |
| Luc01 | le 13/05/2014 à 17:57 Exact Lionel, je me souviens que tu m'en avais parlé mais j'étais certain d'être juste au niveau du ralenti.Je suis sous la dernière barrette blanche, donc bien aux alentours de 700 tpm. Si c'est cela ce serait fort, 3 ans que je fais une fixette sur ce bruit...! |
FV911 | le 13/05/2014 à 18:46 Dixit manray1oui, nous en avons déjà parlé. Pas mieux |
NK1964 | le 13/05/2014 à 19:28 Un bruit "structurel" qui s'estomperait avec l'inertie des engrenages, alors ? A mesure qu'augmente leur vitesse de rotation. |
JeanBernard | le 13/05/2014 à 20:46 avant 87 ralenti à 800 trms (+ - 40)à partir de 87 ralenti à 880 trms (+ - 40) Faut croire que d'augmenter le ralenti sur les G50 est pour limiter le bruit de casserole de la boite.  |
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