Replacement vérins capots AV & AR: cherche DIY

Hormis les anglophones , personne ne va comprendre tes abréviations.

Do it yourself! fait le toi meme

Pas de DIY, mais quelques images pour les AR, avec une clé de 10 tu les déposes.

Ils sont doublés à gauche pour compenser le poids de l'aileron, vu que t'en as pas ce n'est pas nécessaire.







Pour les avant c'est à peu près pareil, mais je crois qu'ils sont bloqués avec les rondelles griffes.

non! Jb quand aileron et montage origine y'a 1 a gauche et 1 a droite!!! ceux qui ont 2 a gauche et aileron(c'est pas origine!!) et si 1 a gauche c'est sans aileron!!

Je n'ai plus l'aileron, j'ai encore le condenseur, avec un seul le capot tient mal, avec deux c'est mieux, avec trois j'ai une catapulte à chat!

met un renforcée(pas besoin de 2!) et pas mal pour la catapule à chat

Un boulon comme entretoise , du filetage qui depasse au lieu d'un ecrou borgne.........c'est laid.

+1

en voilà la preuve Yannou..
quatre réponses à ce topic pour rien dire

désolé dif mais fallait que je le dise.

bah,si! j'ai dit que cetait pas comme cela quil valait le monté si aileron!!! mais bon A+

Jean Bernard l'a déjà dit avant toi , et de façon beaucoup plus COMPRÉHENSIBLE.

Ce n'est pas une opération bien compliquée, en gros tu observes, tu démontes gentiment, et tu remontes.

Enfin, pas compliquée ...ça dépends de la taille de tes doigts

comme cela tu verra le montage!!



et arriere!




Message édité le 24/05/2014

Moi je trouve les précisions de yanou intéressantes donc yanou merci continue ainsi! Et puis je trouve que tu progresses en ortographe

Comme ça n'a pas l'air très compliqué, on va y aller à l'impro.
Cela dit, et avec l'expérience, je méfie toujours de choses qui semblent simples en apparence et se terminent inexorablement en un mercier inextricable.

commence par l avant gauche

En l'occurrence, ici le problème vient de l'accessibilité de la fixation la plus éloignée.
A l'avant droite ça va encore, à l'arrière ça devient intéressant, et à l'avant gauche, c'est mieux de s'être au préalable entrainé sur les deux autres, et éventuellement d'avoir quelques clips d'avance si on a des gros doigts de bucheron.



l'autre solution est celle de Marc, commencer par l'AVG, et une fois que c'est fait, tu es un Jedi-master du vérin, les autres se feront d'eux-mêmes sans que tu n'y prêtes attention.





Message édité le 24/05/2014

oui,le plus dur au debut!!! comme cela apres ce serra facileeeeeeeeee

en simple ! a l'avance tu enleve le circlips num 13 et l'axe num 11! en haut et en bas!!!

tu change le verin et tu remonte! pareil a l'arriere

Merci pour l'info et la séquence mais quand vous dites gauche et droite, c'est dans l'auto ou face à l'auto?
en clair coté conducteur ou passager, sachant que je n'ai pas une RHD