Une huile synthèse premier prix sera toujours meilleure qu'une minérale top d'antan
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NK1964 | le 25/05/2014 à 00:02 Bonjour.L'un des grands débats favoris de ces pages comme de celles d'autres forums consacrés aux belles mécaniques est le choix de l'huile pour lubrifier le moteur. Et dans le cadre de ce débat, on lit fréquemment des tirades qui consistent à dire que la moins bonne des huiles de synthèse d'aujourd'hui (c'est-à-dire une marque de supermarché) est bien meilleure qu'une huile minérale d'il y 20 ou 30 ans. Dans cet esprit-là, j'ai trouvé intéressant de vous rapporter les conclusions de tests réalisés par Mobil entre 1990 et 1992 en Europe, à un époque où les pétroliers en étaient encore à convaincre les constructeurs non seulement de la supériorité et des bienfaits des huiles de synthèse sur les moteurs de grande série, mais aussi de l'absence totale de risque pour un moteur neuf. Ces tests visaient à comparer l'état d'un moteur et d'un filtre à huile après plusieurs milliers de kilomètres parcourus sur banc comme en conditions de circulation réelles. Et je cite : "Des essais de roulage sur banc avec une BMW 325i lubrifiée avec Mobil 1 de synthèse 5W 50 ont démontré qu'en respectant les prescriptions du constructeur, au bout d'une simulation de 15 ans de conduite, soit 320.000 km, le moteur restait propre, sans usure et que la pollution était toujours dans les normes." "Aucun dépôt dans le carter et sur la crépine de la pompe à huile après 64 heures, après 128 heures et même après 256 heures avec Mobil 1. Gros dépôts avec une huile G5 du marché." "L'usure des cames après 128 heures est inférieure de moitié à la limite API SG de l'essai standard de 64 heures." "La plupart des huiles dépassent la limite de viscosité après 128 heures. La variation de viscosité de Mobil 1 est extrêmement faible même lorsque le test est quadruplé (256 heures)." "Les limites d'usure sont très nettement dépassées par une huile haut-de gamme du marché lorsque la durée de l'essai a été multipliée par deux. L'usure avec Mobil 1 est extrêmement faible et pratiquement sans évolution par rapport à l'essai standard de 288 heures." "Temps pour colmater l'huile sur moteur Mercedes-Benz : 450 heures avec Mobil 1 contre 263 heures avec huile minérale du marché." "Test d'endurance de 7 mois réalisé avec moteur BMW 325i : le moteur a été démonté et les pièces comparées avec celles d'un moteur ayant parcouru les 500 km de rodage avec l'huile de première monte. Aucune différence notable n'a été observée, notamment sur les culbuteurs qui sont des éléments qui fonctionnent dans des conditions très sévères, puisqu'ils sont toujours en contact avec les lobes de l'arbre à cames." "Mobil a également procédé à un essai de pollution sur banc avec deux Golf GTI équipées de pots catalytiques. Même après 80.000 km, les émissions de HC et de NO restent en dessous des normes CEE. Sur le premier véhicule, Mobil a respecté les périodicités de vidange préconisées par le constructeur et les a doublées sur le second." (Source : "Technique & Pratique Auto" N°12) Message édité le 25/05/2014 |
FV911 | le 25/05/2014 à 00:10  |
Latrinquette | le 25/05/2014 à 00:34 C'est bien mignon, j'ai jamais eu de problème avec de la super huile synthèse très liquide 5W... car j'ai un moteur étanche. Ce n'est pas le cas de toutes nos mémères, donc certes c'est mieux mais pas toujours adapté |
chris_25310 | le 25/05/2014 à 08:11 Bonjour,On oublie trop souvent un rôle primordial de l'huile: le refroidissement Cette étude es interressante, mais faite sur des moteurs a eau... Sur nos titines la problématique est double : lubrifier et refroidir (dans l'ordre que vous voulez!) une huile de synthèse de par sa comception sera toujours inférieure a une huile minérale dans les échanges thermiques (si je n'accepte pas le chaud je n'accepte pas le froid  )Je répète ce que j'ai déjà écrit dans un post précédent, il n'y a pas que les indices de viscosité et le classement Api ou autre a prendre en compte. Internet permet aujourd'hui de télécharger les fiches technique de pratiquement toutes les huiles et à leur lecture une très bonne huile minérale est très proche d'une bonne huile de synthèse. Aujourd'hui, comme toujours, ma 911 tourne avec de la 15w50 motul 4100 sémi-synthèse et je penses de plus en plus a passer en Kenol 15w50 Mettre de la 300v dans un moteur de 30 ans et plus me semble superfaitatoire surtout qu'elle est vidangée tous les ans (on parle d'une utilisation normale, hors circuit) Comparez et on en reparle.... Dernier point la Kenol est a 20 € le bidon des 5 litres  Message édité le 25/05/2014 |
| phases | le 25/05/2014 à 08:19 pour ma part, je mets aussi de la semi-synthèse. bizarrement, lorsque j'ai mis de la 300 V ( et ce , pour deux vidanges) je me suis aperçu que moteur consommait beaucoup plus d'huile ... |
fanof911 | le 25/05/2014 à 08:23 Moi je tourne à la 20w50 minérale  |
| Rv 930 | le 25/05/2014 à 09:05 Moi j'adore l'huile de ricin j'en mets partout et donc dans le moteur.Rien à signaler alors que j'ai parcouru 1,5 kms avant la casse de la boîte mais rien au moteur !!!  Message édité le 25/05/2014 |
| FV911 | le 25/05/2014 à 09:35 Dixit chris_25310Bonjour, Yo, j'avais regardé la kenol, mais on en trouve pas forcement à chaque coin de rue |
cdrik915 | le 25/05/2014 à 09:37  Titan cargo 10w40 , pour camions.Qui dit mieux ???  |
| ze frog | le 25/05/2014 à 09:45 Dixit chris_25310 une huile de synthèse de par sa comception sera toujours inférieure a une huile minérale dans les échanges thermiques (si je n'accepte pas le chaud je n'accepte pas le froid Salut, ce serait intéressant de lire la justification technique de ces écrits, la phrase entre parenthèses ne voulant strictement rien dire |
yannou28 | le 25/05/2014 à 09:45 Dixit chris_25310Bonjour, c'est de la xt 15w50?kenol! car attention,avec les huiles dite détergente!!!! (les huile detergente,nettoie de l"inter,mais nettoie tous!!!!, pas bon pour moi !) huile oui, mais sans action detergente! |
930-69 | le 25/05/2014 à 11:03 Dixit ze frogDixit chris_25310 une huile de synthèse de par sa comception sera toujours inférieure a une huile minérale dans les échanges thermiques (si je n'accepte pas le chaud je n'accepte pas le froid +1 la fonction refroidissement reste quand meme fortement lié a la circulation de l'huile dans les radiateurs et d'autres part la ventilation de ces memes radia. la qualité de l'huile sera surtout pour réduire les frottements et donc l'échauffement et de part meme l'usure.rien a voir avec une histoire d'échange thermique. |
| uboat | le 25/05/2014 à 11:21 Dixit fanof911Moi je tourne à la 20w50 minérale et c'est toi qui a raison , mais bon , comment faire rentrer ce fait dans la tete de certain |
marc-w | le 25/05/2014 à 11:26 Sur nos titines la problématique est double : lubrifier et refroidir (dans l'ordre que vous voulez!) une huile de synthèse de par sa comception sera toujours inférieure a une huile minérale dans les échanges thermiques (si je n'accepte pas le chaud je n'accepte pas le froid (siffleur) )tout a fait raison. ayant plus de 30 moteurs 4 et 6 cyl deutz refroidi par air en service lors de la discutions avec le service technique moteur et fournisseur d huile , pas d huile synthétique mauvais échange thermique pour le refroidissement des moteur . ce n est pas moi qui le dit mais des spécialistes . |
tabougris | le 25/05/2014 à 11:28 et deterger un moteur de 25 ans avec une huile synthetique qui n' a connu que semi synthe ou minerale va etre efficace, mais cela ne risque t il pas d obstruer les conduits de lubrification? |
| tabougris | le 25/05/2014 à 11:30 [q=marc-w]ayant plus de 30 moteurs 4 et 6 cyl deutz refroidi par air en service lors de la discutions avec le service technique moteur et fournisseur d huile , q] Je connais que le champagne DEUTZ, faut eviter les echanges thermiques pour le garder bien frais |
| ze frog | le 25/05/2014 à 12:05 Ah parce que vous mettez des huiles non détergentes, maintenant, dans vos moulins?Bah là je vais pas pouvoir aider Pour ce qui concerne le refroidissement, est-il nécessaire de rappeler que sur un moteur à refroidissement liquide, le premier fluide caloporteur est l'huile? oui? non? OK alors je ne le rappelle pas ... Ceux qui tournent à l'huile non détergente des années 30, j'espère qu'ils ont aussi des vieux stocks de pneus des années 20, ainsi que des batteries d'origine et de l'essence d'époque, précieusement conservée dans des fioles en verre au fin fond d'une cave tempérée ... |
| JPC | le 25/05/2014 à 12:33 +1000000! Et les gens meubles en LOUIS XV ne s' eclairent qu'a la bougie !,, |
| cdrik915 | le 25/05/2014 à 12:37 Vous vous titillez l'esprit pour rien les filles. |
Marco911914 | le 25/05/2014 à 12:47 Dixit LatrinquetteC'est bien mignon, j'ai jamais eu de problème avec de la super huile synthèse très liquide 5W... car j'ai un moteur étanche. Ce n'est pas le cas de toutes nos mémères, donc certes c'est mieux mais pas toujours adapté +1 Je confime Avec mes 300 000 kms, je regrette quelque peu d'avoir mis une 5W en effet trop liquide pour un moteur qui n'est plus parfaitement étanche : "mémère" a tendance à + "pissouiller" qu'auparavant ....... |
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