Pression de pneus sur du 17

sur une 964 c'est 3 bars a l'arrière et 2,5 bars a l'avant , mais sur une 3.2 je ne sais pas combien il faut mettre

perso quand je roulais en 17 pouces avec ma vieille trapanelle de 1985 , je mettais 2,8 a l'arrière et 2,2 a l'avant

Moi je mettais plutôt 3 & 2.5 mais c'était raide

Sur une 964 en 17" c'est 2.5 partout. (Pour du 205/50/17 et du 255/40/17)

2.5 avant et 3.0 arrière c'est en 16" et en 18"
Message édité le 28/05/2014

alors t'ai à la bourre titine n'ai pas prête on va va manger sans vous ce soir

(et c'est un Belge qui demande la bonne pression )

Salut Copieur de jantes
je mets du 2.4 à l'Av et du 2.6 à l'ar.

Les trains roulants n’ont rien de comparable entre une 964 et une type g!
Perso sur chaque auto ou j'ai changer de taille de jante, je suis rester sur les préconisations d'origine. Ensuite à ajuster suivant le comportement de l'auto ou l'usure des pneus

Sur mes 17 en 235/45 je suis a 3 bars derrières, comme les turbo, mais c'est surtout car mes pneus ont tendance a se balader latéralement, alors je les durci un peu. Avec la marque précédente j'étais à 2,5 sans soucis, usure uniforme

Alors le gonflage à 2.6 j'en était très content jusqu'au jour ou un pote consterné me dit:
- commeeent ? du 2.6 t'es fou ! c'est fini on est passé au 2.5 (lis les journaux et "faut sortir le dimanche..)
Je me suis donc documenté et j'ai lu les articles tendance et c'était vrai qu'à Pariss on était passé au 2.5..
Je n'aime pas être ringard, aussi j'ai voulu suivre la mode du 2.5, il m'a fallu beaucoup de courage pour accepter ça..
Mon orgueil en avait pris un coup moi qui avais vécu une bonne partie de ma vie avec le 2.6.
Ca a été long à m'habituer, on ne change pas des années de reflexes naturels, que dis-je un art de vivre avec le 2.6 comme ça..
Enfin.. voilà plusieurs mois que je roule au 2.5 et ma foi ça va je m'y suis fait..
Hier, mon garagiste chez qui je faisais vérifier ma pression à 2.5 (comme tous les jours) me dit d'un air contrit :
- Monsieur speedster, je dois vous dire quelque chose qui va vous faire mal ...
- ? (moi)
- Il parait qu'il faut rouler dorénavant au 2.4 !...

là c'en est trop je pense sérieusement à me supprimer..
La vie est dure parfois
Message édité le 28/05/2014

Passe directement a 0

Pour ma part, c'est 2,2 à l'avant et 2,5 à l'arrière !

Dixit speedster 31 .../...

Je réfléchis, je réfléchis... je me souviens plus quelle Type G a été homologuée en 17" moi... je cherche... je cherche...

Et je me rappelle plus, d'après le code des assurances, il se passe quoi déjà plus en cas d'accident grave quand on a une auto qui n'est pas conforme à l'homologation constructeur???

A) vous gagnez le droit de payer toute votre vie?
B) vous gagnez le droit que votre assureur se défosse de sa garantie?
C) Vous gagnez un bon gratuit pour un passage au tribunal pour fixer l'indemnité que vous devrez à la partie adverse
D) ferme ta gueule Gedeon, on est des hommes, des vrais, avec des grosses coucougnettes, donc on risque rien du tout, parce qu'on est plus fort que tout le monde et qu'avec nous, l'accident est impossible...

Bien entendu, majoritairement, on répond la D... mais n'oubliez jamais A, B et C... ça n'arrive pas qu'aux autres... On a un membre Porschiste, très discret, sur le 911net qui pourrait vous en parler, du A, du B, et du C... et aussi de son super fauteuil roulant puisqu'il a plus l'usage de ses jambes (fauteuil qui rentre impeccablement dans sa 993 tiptronic d'ailleurs...)
Ce garçon est passé à mon atelier faire une réparation de compteur, il est super et il a un mental d'enfer, mais ça n'arrive pas qu'aux autres... il a eu de la chance, le A, le B, et le C, c'est la partie adverse qui les a connu, mais lui il a plus de guibolles

Ouais , il a raison Gédeon , montez pas du 17" mais du 18".

de pire en pire l'autre

Vi' , je progresse.

2.0 a l avant et 2.5 a l arriere

Cool, merci pour vos réponses!
oui oui, même celle de gedeon
Au final, je suis parti avec 2,2 et 2,5!