batterie hs

perso je pense que c'est plutot la montre qui a vidé ta batterie , regarde aussi si par hasard , l'ampoule de la boite a gant s'éteind bien quand celle si est fermée

ok je vais regarder la boite a gant quand la batterie sera rechargé
pour la montre pas possible j'en ai plus

une batterie qui se vide en un mois en été n'est pas normal; soit ta batterie est fatiguée et ne tient pas dans le temps, soit tu as une fuite de courant quelque part et il faut identifier l'origine

je pense que j'ai un probleme au niveau du regulateur car c'est dernier temps j'ai mon compte tour qui s'affole tous seul de temps en temps

tu as peut-être aussi un problème avec le régulateur regardes avec un ampèremètre la tension à ta batterie
entre 13,5V et 14,5 V maxi moteur tournant, 12V à 12,5V moteur éteint.
mais si ta batterie se décharge en un mois malgré qu'elle soit récente, tu as probablement de fuite de courant également.

Merci castor je vais essayer de régler ça

pour rechercher une fuite, débranches le moins de ta batterie, et avec un testeur ou une lampe témoin (avec deux fils : un au + de la batterie, un autre au cable - débranché) regardes d'où vient la fuite en enlevant un par un les fusibles

j'ai u voltmetres mais je suis une kiche en ce domaine
quand je vais trouver le coupable(de fusible) il doit y avoir une baisse dans le résultat du voltmetre ?

Dixit castorpour rechercher une fuite, débranches le moins de ta batterie, et avec un testeur ou une lampe témoin (avec deux fils : un au + de la batterie, un autre au cable - débranché) regardes d'où vient la fuite en enlevant un par un les fusibles

+1
Procédé efficace qui a fait ses preuves !

Dixit stewartj'ai u voltmetres mais je suis une kiche en ce domaine
quand je vais trouver le coupable(de fusible) il doit y avoir une baisse dans le résultat du voltmetre ?

Ton département est à côté du mien, si tu veux que je te donne un coup de main, même si j'ai deux mains gauches

bin voila t aurai pu lui proposé depuis le début

j'ai pas osé lui dire tout de suite que j'avais deux mains gauche

moi je me débrouille quand meme mais pas en elec
la batterie est entrain de recharger ,je vous tiens au courant demain

C'est le cas de le dire!

bon ce matin j'ai essayé de la démarrer sans succès
je m'explique j'ai rechargé la batterie qui était sur la porsche tension pris avant la pose 13.70
je la monte tourne la clé un petit clong sur l'avant (il ne s'agit pas du démarreur )
j'avais une autre batterie plus puissante mais je me rappel plus si elle était hs je la charge toute la nuit tension prise avant demarrage 13.70 rien non plus
je prend la batterie de la cox tension prise avant demarrage 11.73 je tourne la clé pareil
qui peux me dire quel amperage et amperage heure je dois acheter ?

je viens de changer la batterie , je me mais au volant démarre et rien .
bon je me dit le solénoïde me joue des tours
je me glisse en dessous et la je vois une fiche sur le démarreur de débranché ,je resserre un coup de clé et vvvrrraaoouuummmm
je vais quand meme regarder si j'ai une fuite
pour commençer je ne pense pas que mon regulateur soit HS
a l'arret j'ai 13.15
moteur en marche 14.20
moteur en marche feu de croisement allumé 13.50

super

ton régulateur est bon

par contre c est bizarre que ta cosse sorte toute seul

j'ai sorti cette hiver le moteur avec un petit décapage du démarreur et peinture epoxy ( la cosse était pas assez serré )la ça bouge plus


petite question quand on fait le teste pour la fuite de courant
donc j'ai fait comme vous me l'avez dit
cable _ débranché
fil du voltmetre sur le + de la batterie ,l'autre sur le cable du _
j'ai testé tous les fusible ça reste a 0 .