help 3.2l en panne au bord de la route
| Message : | |
|---|---|
| 1000vt | le 12/06/2014 à 12:02 bonjour à tous,voila, premiere panne avec ma sc avec moteur 3.2l, ma titine a caller en roulant, je me range sur le bas-coté, elle redemarre direct mais le ralenti hoquette, des que j'appuie sur l'accelerateur elle s'étouffe et calle. c'est comme si je n'avais pas de pression d'essence! reservoir à 1/3! merci pour les conseils futurs |
JeanBernard | |
| ze frog | le 12/06/2014 à 12:14 et tu es où, exactement?  |
microbille | le 12/06/2014 à 12:16 truc con (qui m'est arrivé) est tu sur de ta jauge?la mienne m'indiquait 1/2 réservoir mais je suis tombé en panne d'essence, tapote sur ton réservoir pour voir si ça sonne pas trop creux ! |
dan-911 | le 12/06/2014 à 12:19 Salut ,Câble d'accélérateur probablement cassé !!! Mais également vérifier le DME en premier et les capteurs .........régime et vitesse sur volant moteur . Bonne recherche Dan |
| ze frog | le 12/06/2014 à 12:24 Si le moteur démarre mais cale en accélération, je pencherais pour un problème d'alimentation en essence.- comme microbille, problème de jauge - pompe à essence défectueuse - alimentation pompe à essence(tester en pontant le relais dme) - présence d'eau dans l'essence - filtre essence colmaté etc ... |
FV911 | le 12/06/2014 à 13:07 Tes fils de bougies sont bien connectées, enfin toute cette merdas électrique qui fou la mouise |
| clay smith | le 12/06/2014 à 13:34 Ça sent le filtre à essence obstrué.Courage ! |
Latrinquette | le 12/06/2014 à 13:49 Dixit dan-911Salut , elle démarre donc pas le DME |
| FV911 | le 12/06/2014 à 14:59 pas sur pour le DME, si il y a une soudure sèche, un coup sa marche un coup sa marche pas bien |
| 1000vt | le 12/06/2014 à 21:45 bon alors, voiture à la maison, apres le taf j'y suis aller direct, des quelle a démarrée(au premier coup)j'ai debranché la prise du capteur de pmh je crois, le moteur a monté à environ 2500/3000tr, j'ai reussi à faire le km me séparant de chez moi avec le pied à la planche en 2eme, sans pouvoir depasser les 2500/3000 tr/mn et avec de grosses coupures.j'avais déjà tester le dme et la pompe se met bien en route, le filtre à essence à 5000km au grand max! y a plus qu'a trouvé la cause. rectif, c'est plutôt le capteur de temperature que j'ai debranché Message édité le 12/06/2014 |
| 1000vt | le 12/06/2014 à 22:48 Dixit microbilletruc con (qui m'est arrivé) est tu sur de ta jauge? j'ai remis de l'essence hier donc pas à sec, certainement un capteur qui deconne |
wb61 | le 12/06/2014 à 22:57 Une bonne nuit de sommeil , à réfléchir , et tu trouveras la panne |
Butzi | le 12/06/2014 à 23:23 Si elle démarre, tu peux déjà éliminer le capteur PMH.Possible que ce soit la capteur temp sur culasse ou le débitmètre Tiens nous au jus |
| FV911 | le 13/06/2014 à 08:43 Je met une p'tite piècette sur les capteurs du volant moteur  |
| ktm | le 13/06/2014 à 10:47 Bonjour ,Tu n'as pas pris de l'essence dans un supermarché par harsard ? |
| 1000vt | le 13/06/2014 à 11:05 si pour l'essence, et justement le lendemain matin donc hier en l'occurrence, je trouvais que ma pompe faisait un bruit plus fort que d'habitude et "bizarre"!je commence son demontage et la vidange du reservoir |
| wb61 | le 13/06/2014 à 11:14 Déjà vécu cette expérience , mais sur un espace 2.2 injection , probablement un fond de cuve  |
| 1000vt | le 13/06/2014 à 11:24 je viens de réessayé pas de démarrage avec la sonde de temp culassa branchée, démarrage impec avec régime de ralenti très élevé se qui semble normal vu quelle enrichie au max, donc je penche pour la sonde, j'attends un multimetre pour tester |
| FV911 | le 13/06/2014 à 16:02 On va y arriver au capteurs   c'est à la mode sur les 3.2 en ce moment  faut p'être faire une cde groupir |
Sujet archivé.