moi j'ai mon SC qui ratatouille quand je suis sur un filet de gaz

CO

Ou aussi faisceau

Wur...

j'espere que ce n'est pas le WUR, je vais d'abord faire régler le CO

Filtre à essence dans réservoir.

Ce n'est pas le WUR.

- Filtre à essence dans le réservoir
- Prise d'air
- Jeu au niveau du renvoi d'angle de l'accélérateur
- Masselottes allumeur qui commencent à gripper

allumeur ou faisceau

Salut à tous,

Faisceau neuf remplacé année passée et allumeur le doigt remplacé aussi mais il etait quasi neuf, j'ai la voiture depuis 10 ans, je suis le second proprio et elle n'a que 130.000 km réel avec carnet donc tout est quasi neuf dans cette auto tjs bichonnée.


Qui a la valeur du CO sachant que j'ai débranché la pompe à air ?

J'ai un peu le même pb que toi Eddy mais dans les tours.
Avec tous le retours que j'ai sur mon poste
tournant autour de tout ce qui concerne l'allumage, j'ai appelé
le doc.
Il me dit qu' il a de plus en plus d'allumeur de 3,0 et 3,2 à re conditionner.
Il n'en avait pas beaucoup à faire celui ci étant tellement fiable mais les années étant là cette fois.
Il en reçoit minimum deux ou trois par mois.

Salut dencha,

C'est vrai que ça devient ch...nt de voir passer les années et les ennuis qui arrivent.
j'adore nos vieilles mais les problèmes qui vont avec

L'allumeur est simple à reconditionner. C'est souvent un nid à M...., plein de rouille. Démontage (attention à la petite (minuscule) clavette cylindrique), nettoyage, graissage, remontage, test de l'action de la capsule à dépression et remise en place.
Ca changera certainement le comportement (douceur) de la SC.
Fab

Vai m'acheter le nouveau boxster ainsi plus d'ennuis

C'est pas le même plaisir