feux stop et faux contact

Visiblement il y a eu un bricolage
En y réfléchissant l'autre soir quand je te suivais je me demandais si ça n'étais pas fait exprès pour rendre la voiture plus visible de nuit...
T'as essayé d'intervertir les cosses sur la plaque ?

meme pas pensé alors tekapero me l' avait dit

Aller retournes y

Il va ou le double fil blanc ou gris qui sort du domino ??

Dixit tabougrisbonjour a tous

depuis que j' ai acheté la voiture, des que je mets mes veilleuse/codes, mes feux stop restent allumés avec les veilleuses et la plaque
si mes veilleuses codes sont éteints, j' ai mes veilleuse qui s allument a l' avant quand je freine et a l' arriere la triade veilleue/frein stop/plaque s' allume

j' ai déjà changé mes feux ampoules stop, essaye de les tourner (merci msieur tekapero ) mais ca n' a rien changé

j' ai demonté mes 2 feux arrieres et j' ai trouvé ca:
feux gauche



et un montage plus que surprenant sur les 2 feux arrieres


pensez vous queca vienne de cela?
D ou pensez vous que cela puisse venir?

Merci

et ta pas de cache? sur tes feux arriere???

Y'a nous ça se démonte un cache....

et comment il aurait pris la photo des câbles avec le cache ?

mauvaise masse ?

Non je ne pense pas vu que tout s'éclaire mais pas dans le bon ordre

@yannou
j' ai demonté le cache

@titi
le fil va a l' autre phare

déconnecte le pour voir ce qui ce passe

C'est un plus ou une masse ???

C'est yannou qu'est a la masse

En regardant les schemas électriques pour les feux arrières, tu devrais trouver les fils suivant :

noir/blanc : +
noir/jaune : + (feu stop, s'allume qaund tu freines)
gris/rouge : +

brun : masse


Regarde si tu as déjà les bonnes couleurs.
Ca sera déjà ça.

petit compte rendu du bricolage cet aprem

fusible ok
le bloc feu fonctionne

le sucre que l' on voit a été ponté sur le + de la veilleuse gauche puis montage anarchique qui va d' un coté sur veilleuse autre coté frein etc (je vous passe les détails)

auriez vous la correspondance de cette fiche ? Ou est le + veilleuse et la masse?


Merci

Tu prends ton multimètre. Tu le mets sur 20V continu.
Tu allumes tes veilleuses.
Tu mets le fil noir du multi sur une pièce de la carroserie (masse) et le fil rouge tu le promènes d'une pin à l'autre.
Quand tu vois une tension sur le multi, tu auras trouvé la plus

Pour être sur, tu coupes tes veilleuses et tu regardes que tu ne vois plus rien sur le multi.

Pour trouver la masse, tu laisses le fil rouge sur le plus que tu auras trouvé et tu promènes le fil noir du multi sur les autres pins.

Dixit castoret comment il aurait pris la photo des câbles avec le cache ?

oui,ta raison c'est pas faux!! fatigué je suis !

tu brosse ou gratte les cosses,nettoyant contact et cela repard!! et remet un mastique americain neuf pour refaire l'etanchéité de l'arriere du bloc!!!

merci TheBip
je testerai ca rapidemement incessamment sous peu, j' ai helas peur que le jus n' arrive pas a la borne, et la ca sortirai completement de mes compétences (déjà que la c' est limite )

@yannou
prends un petit coup de chartreuse, ca ira mieux

connais pas la chartreuse!! mais te fait confiance!! courage A+

La chartreuse Yannou c'est ça.......





Message édité le 07/07/2014