renovation bloc feux arriere

j'avais refait mon bloc feu arrière, suite à une connectique défaillante. J'ai poncé à la dremel la partie extérieure du bloc et du capot arrière pour enlever la "crasse" accumulée après toutes ces années , l'intérieur était propre (comme le tien d'ailleurs au vu des photos). Ensuite sur l'extérieur du bloc et de capot j'ai mis deux couches de primaire phosphatant, puis deux couches de peinture noire. Pour reconstituer le joint du capot arrière, j'ai mis un joint marin.
Désolé je n'ai pas pensé à prendre des photos.

Je suis allé sur le site de spadai, on peut voir ses images. Je les ai recopié ci dessous pour que tu puisse les voir, j'espère que spadai ne m'en tiendra pas grief












Message édité le 06/07/2014

trop cool
merci beaucoup

Pourquoi avoir repeint en argent l'intérieur qui doit être blanc?

Ça fait plus riche

quelqu' un aurai t il les references ou mesures des vis fermant le bloc de feux ainsi que celles fixant le bloc sur le chassis, car je n' en ai aucune d' identique

merci a vous

je crois que les vis qui maintiennent le capot arrière ne se fond plus en cp; en plus c'est un pas particulier, pas facile à retrouver.
Tu as les deux écrous cages et les vis à prendre, sans oublier le caoutchouc d'évacuation d'eau (un par bloc)
(clic)
(clic)

Pour les écrous cage, achète des neufs et prends en 2 ou 3 de plus; Moi il m'a fallut souder a l'etain les écrous dans leur cage parce que même neufs et avec un max de graisse, ils tournaient fous dés que ca forçait un peu (pourtant achetés en CP);
Et de mémoire, celui coté bâche a huile est dur a atteindre au démontage.

Tu l'as dit, dur à atteindre!
Je pense que je vais acheter un Dremel rien que pour ça...

de toute façon un dremel c'est amortis en 2 mois vu comment c'est top pour se sortir de la merde dans un nombre incalculable de situations...

Re; sur la mienne les vis fixant le bloc sur l'auto étaient des 5x30 tête cylindrique cruci en inox mais je ne peux pas te garantir qu'elles étaient d'origine .
j'ai hésité a les remplacer par des 6 pans creux car le cruci quand çà force, ça s’abîme vite.
Pour le couvercle du bloc, peux pas t'aider.

merci pour les reponses

comme ca je sais que des 5x30 suffisent en longueur

je vais tacher de le faire cela ce week end (entre le plancher, le placo et la peinture )

Dixit olivier71Re; sur la mienne les vis fixant le bloc sur l'auto étaient des 5x30 tête cylindrique cruci en inox mais je ne peux pas te garantir qu'elles étaient d'origine .
j'ai hésité a les remplacer par des 6 pans creux car le cruci quand çà force, ça s’abîme vite.
Pour le couvercle du bloc, peux pas t'aider.

olivier les vis(couleur /argent c'etait sur les ancienne jusqua 2.7L)et de 3L à 3.2L c'st des vis noir normalement!!

Je crois qu Olivier parle des de la fixation du bloc et non pas de la vitre sur le bloc (qui elles sont noirs)

ils sont tres sympa chez rinault, ils m ont donné une chute de leur sorte de mastic americain ( ref: 77 01 423 330)

y a plus qu a trouver des écrous cages au detail!

Chez un carrossier.

très bien fait tu me donnes des idées merci.
Bravo

Dixit tabougrisils sont tres sympa chez rinault, ils m ont donné une chute de leur sorte de mastic americain ( ref: 77 01 423 330)

y a plus qu a trouver des écrous cages au detail!

j'en ai des caisses des ecrous en cage!

ayé c' est fait, merci a tous pour votre aide

nettoyage a la brosse metallique
galvanisation a froid
taraudage des vis du capot
mastic rinault
toute la visserie neuve et graisse cuivrée
joint de vitre et evacuateur d' eau neufs

avant



apres


le pire dans tout ca, c' est qu on ne voit pas la difference une fois les vitres remontées