BHKZ

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Oryx	Par Oryx, le 07/07/2014 à 20:05 Bonsoir, J'ai acheté une 2.7 150CV qui roule super bien. J'ai de temps en temps des problème de démarrage et d'allumage. J'ai nettoyé toutes les connections et remplacé certain fils un peu limite. Par contre, je viens de constater que mon BHGKZ est un 6 pôles hors la fiche est en 3 pôles (à l'origine, ça devait être un BHKZ 3 pôles). Je ferais bien un test en achetant un autre boîtier, mais compte tenu du prix, pour peut-être costater que ce n'est pas lui en cause. Mon problème peut-il provenir de là? Je ne connais pas la différence entre les deux boitiers. Quelqu'un à t'il un avis. Merci d'avance pour votre aide.
Targa76	Par Targa76, le 07/07/2014 à 22:07 Bonsoir oryx, Je te confirme que sur les 2l7 150cv de 1974, c'est bien un BHKZ en 3broches. Et avec visses platinés pour le timing d'allumage.
dan-911	Par dan-911, le 08/07/2014 à 08:47 Certain que ton problème vient de l'allumage ???? et non de ton alimentation en essence ?? Pas de soucis 3 ou 6 pôles normalement , vérifie ton circuit ? as-tu des visses platinées et si oui , réglage ??? Salutations Dan
grisou911	Par grisou911, le 08/07/2014 à 10:36 peux-tu nous mettre des photos: "mon bhkz est un 6 pôles et la fiche en 3 pôles"?????? Compatibilité des fiches??? le bhkz 3 broches est piloté par des vis et le 6 broches par un capteur inductif. Comme dan-911: quel est le système installé dans le distributeur: vis ou étoile?
Dadou RunRun	Par Dadou RunRun, le 08/07/2014 à 14:58 Sur une 2.7, tu as dans ta tête de Delco, sous le doigt d'allumage et sous un cache poussière des vis platinées. C'est le premier truc à vérifier : savoir si ton allumeurn'a pas été changé. Ensuite, sur un 2.7, ton BHKZ ne possède que trois broches. Les BHKZ 6 bronches sont associés aux moteurs 3.0SC Au plaisir
Oryx	Par Oryx, le 08/07/2014 à 21:17 Bonsoir, J'ai bien des vis platinées et le réglage vient d'être refait. J'ai remplacer tous les câbles d'alimentation bougies par des câbles blindés. J'ai mis une nouvelle bobine. J'ai bien une fiche 3 broches et un BHKZ 6 broches. Je mettrais des photos ce weekend car elle dors dans un garage dans une ville avoisinante. Ce weekend je compte vérifier la mise à la masse qui se trouve derrière la pompe à essence. Quand je me retrouve en rade sur le bord de la route, je débranche le BHKZ puis le rebranche et hop en général ça fonctionne après un ou deux essais. J'ai vérifié les connections, j'ai resserrer les cosses, mais le problème reste entier. Merci pour vos réactions. Je continue mes investigations.
Targa76	Par Targa76, le 08/07/2014 à 21:32 Sur un BHKZ 6 broches, le contact entre 2 broches lance l'allumage ( donc 6 fois par tour d'allumeur en contact sec) Sur un 3 broches les visses platines sont connectées entre la masse et une broche du BHKZ. Pour faire le même boulot. Donc si tu mets une seul broche du BHKZ 6 broches à la masse pour lancer l'allumage, il se peut que ça merdouille de temps en temps... Ton branchement semble être un hybride des deux . Une photo avec les couleurs de files et les broches utilisés s'impose pour mieux comprendre. Tu peux aussi vérifier le serrage de la visse de fixation en bas à droite de ton BHKZ . Sur cette visse est branché une tresse de masse qui le relit au châssis de la voiture. Un mauvais contact peut expliquer ton problème.
930noire	Par 930noire, le 08/07/2014 à 22:53 Demande a Pitou le specialiste qui m a repare le mien
Rana1	Par Rana1, le 09/07/2014 à 14:48 J'ai du mal a croire que cela marche réelement. Ne serait pas ton boitier un 3 broches avec une prise de 6 monté par des raisons inconues? Le signal venant du rupteur et l'inductif ne semblent pas interchangables. Et si ils le sont ça sera pas pour longtemps avant de griller le boitier. Je hate de voir les photos
Oryx	Par Oryx, le 12/07/2014 à 21:20 Voici les images que j'ai pu réaliser sans tout démonter. http://www.hiboox.fr/go/images/auto-moto/img-0199-1,0cb189a7025a4e9ce5dae7a7670f69be.jpg.html http://www.hiboox.fr/go/images/auto-moto/img-0200-1,09f2253916c19db0d35556a4db911be4.jpg.html http://www.hiboox.fr/go/images/auto-moto/img-0201-1,c92a48b901dc57cc5048568aee32974d.jpg.html http://www.hiboox.fr/go/images/auto-moto/img-0202-1,c13a0214a51dad8b61f2fff7735180bd.jpg.html http://www.hiboox.fr/go/images/auto-moto/img-0204-1,f11cd2ee5f1521c71209f552bc0743fc.jpg.html Si besoin, je peux tout démonter pour faire des photos plus précises. Merci d'avance pour vos réponses.
Gedeon25	Par Gedeon25, le 13/07/2014 à 10:04 je vois bien 3 broches, mais il nous manque la prise coté HKZ.
yannou28	Par yannou28, le 13/07/2014 à 10:18 Message édité le 13/07/2014
Gedeon25	Par Gedeon25, le 13/07/2014 à 10:29 le Yannou, le roi du lien !!!! lol
yannou28	Par yannou28, le 13/07/2014 à 10:30 bah!!! on voie mieux comme cela!!! Un!
Rana1	Par Rana1, le 13/07/2014 à 13:10 Bon ben le boitier est bien un 3 broches. c'est tout bon apparament
Dadou RunRun	Par Dadou RunRun, le 13/07/2014 à 13:47 Pareil que rana. Il faut chercher la source de panne ailleurs : Bougies Faisceaux Doigt Tete delco Rupteur Et surtout un bon reglage !!
Rana1	Par Rana1, le 13/07/2014 à 15:45 Peut-être la 4emme broche, la bleue, fais mauvaise masse?
aubelix 14	Par aubelix 14, le 13/07/2014 à 15:47 le boitier peut merder ,tout en permettant le démarrage ........c'est ce qui se passait avec mon permatune .
Rana1	Par Rana1, le 13/07/2014 à 16:33 Aube, peut tu m'éclairer sur le permatune? J'ai jamais eu un a la main et je ne connais pas ses composants mais je crois que ce boitier la n'emet pas de son aigu comme le bosch. C'est comme ça?
Oryx	Par Oryx, le 13/07/2014 à 16:56 Dixit Rana1Peut-être la 4emme broche, la bleue, fais mauvaise masse? Elle est neuve, et la broche mâle a été nettoyée au papier abrasif.

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