Voyant d'huile allumé à une certaine température.

Message :
le 28/06/2007 à 18:59
Bonjour à tous,
Je viens vous demander un peu d'aide.
Sur ma 911 SC de 1981, j'ai un problème avec mon voyant d'huile.
Il s'allume systématiquement lorsque la température d'huile atteind 210 °c (milieu de la jauge), lorsque le ralenti est compris entre 850 et 1000 tr/mn et la pression d'huile entre 0.5 et 1 bar.

Ma sonde est neuve et tarée à 200°c.
Ma pression est de 3,5 bar à 4,5 bar.

Est ce que vous aussi votre température d'huile est si elevée ?

Merci d'avance pour informations.
Will
le 28/06/2007 à 19:05
Salut,

Oula 210°C !!!!! La fin de la zone rouge est à 150°C. Si il s'allume c'est que la pression d'huile est trop faible (ce qui parait être le cas). Peut-être est-ce que à une huile trop fluide. Sinon y'a quoi comme huile dans le moulin ?
le 28/06/2007 à 19:16
Salut, je me suis trompé.
Donc l'huile est de la 300W.
Ma jaune n'est pas graduée en fait, en partant du bas, c'est le deuxieme trait, sait tu à peu près à quelle température elle correspond ?
Merci.
le 28/06/2007 à 19:25
Si tu regardes bien sur la gauche de la jauge en te mettant à gauche tu vois les tempé. Le 1er trait est à 60, puis 90, 120 et 150.

Par contre 300W je sais pas à quoi ça correspond. Normalement c'est quelquechose genre 5W50 ou 10W40. La 5W50 est fluide alors que la 10W40 est moins fluide. Une huile trop fluide fait baisser la pression.

Regardes la à "Huile (pression)" et pour les températures sauf que c'est 150 la plus haute.
Message édité le 28/06/2007
le 28/06/2007 à 19:27
Super ta photo, c'est à 90°c que cela se produit.
C'est de la 15w50.
Message édité le 28/06/2007
le 28/06/2007 à 19:32
Je veux pas te faire peur mais ça ne me dit rien qui vaille.

Dixit FAQHUILE (Pression)
A froid :
Au ralenti (800 tr/mn) la pression doit être comprise entre 1 et 3.
Moteur tournant (entre 3 et 5000tr/mn), elle doit se situer entre 4 et 5.
A chaud :
Elle doit être comprise entre 0,8 et 2 au ralenti, et entre 3,5 et 5 en roulant.
En dessous de ces valeurs, vous pouvez considérer une usure anormale (ou normale pour un fort kilométrage) de la pompe et/ou des équipements (clapets, sonde...).
Sachez qu'une remise en état de la pompe (vitale pour la longévité du moteur) vous coûtera très cher puisque la pompe se trouve au beau milieu du moteur, qu'il faut donc tomber et ouvrir totalement.



D'après la FAQ sur le pression d'huile.

Mais attend quand même d'autres avis.

Sinon 90° est une température normale de fonctionnement, pas de soucis de ce coté-la.
Message édité le 28/06/2007
le 28/06/2007 à 19:35
Je te remercie pour toutes ces informations.
J'ai un peu peur tt de meme.
Cdt, will
le 28/06/2007 à 19:39
Dixit Victorius49Je te remercie pour toutes ces informations.
J'ai un peu peur tt de meme.
Cdt, will


Attends d'autres réponses je ne suis un pro de la mécanique, j'espère m'être trompé.
le 28/06/2007 à 20:29
change ta sonde de pression d huile...
le 28/06/2007 à 21:22
Dixit JEAN66change ta sonde de pression d huile...

+1,celle qui est derriere la coiffe au niveau de la boite.
j avais aussi ce probleme et depuis l échange c ok.
par contre un peut galére a faire
le 28/06/2007 à 21:53
Salut Jean66, je viens de la changer, elle est neuve, alors j'ai remis l'ancien, idem, meme symptomes ...
le 29/06/2007 à 08:00
J'ai pas tout compris .... normal diront certains
D'aprés ce que je comprends ... ta pression d'huile affichée est correcte 3,5 et 4,5 en roulant , et ta température d'huile est bonne .Seul le voyant d'huile s'allume dans certains cas , ralenti et huile à 90°.

Qu'As-tu bien changé le MANO de pression d'huile ??? c'est lui est lui seul le responsable du témoins !!!
as-tu lu ça
le 30/06/2007 à 09:58
bien vu Gillou, j'allais le dire aussi.
Si pression et température normale, le seul élément qui peut faire allumer le voyant, c'est le capteur d'alerte de pression insuffisante (manocontact). C'est une pièce qui lâche souvent, et c'est obligatoirement l'origine de ta panne (ou alors c'est un problème électrique, faux contact dans l'environnement). Pas de quoi paniquer

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