allumage
| Message : | |
|---|---|
| ramblix | le 15/07/2014 à 12:35 bonjour ,comment est il possible que mon allumeur soit décaler en butée de la lumière de réglage d un coté et que si je décale d une dent il se retrouve en butée de l autre coté et que pour bien faire il demande encore a être décaler mais la lumière n est pas assez grande ???Je sais c est pas simple mais si quelqu un peu m éclairer parce que la je suis perdu merci |
930-69 | le 15/07/2014 à 14:49 il est possible que l'allumeur est été refait et que au remontage le pignon soit decalé d'un demi tours (goupille) |
| ramblix | le 15/07/2014 à 18:08 il existe un moyen d en être sur ?y a t il un repère |
| 930-69 | le 15/07/2014 à 19:09 aucun.mais tu est sur que tu te decale d'une seule dents? |
| ramblix | le 15/07/2014 à 19:39 oui j ai fait la manipe plusieurs fois pour être sur |
ple | le 15/07/2014 à 20:10 Bonsoir,Le mécanisme d'avance centrifuge fonctionne-t-il correctement? (rappel correct des masselottes?) Ple. |
Dadou RunRun | le 15/07/2014 à 20:19 Ple a raison. Tes masselottes doivent etre grippésWd40 |
| Rv 930 | le 15/07/2014 à 20:27 Dixit ramblixoui j ai fait la manipe plusieurs fois pour être sur Je vais te répondre de façon certaine, car cela m'est déjà arrivé. Entre ces deux points, il y a bien un cran intermédiaire qui te permettra de tomber au milieu de la lumière de l'allumeur. Re-essaye tu tombera dessus. |
| ple | le 15/07/2014 à 20:29 Je pensais également aux ressorts cassés (cas vécu: ils étaient passés sous les masselottes et les bloquaient en position ouverte).En imprimant un mouvement de rotation au doigt d'allumeur, il doit revenir à sa position initiale lorsqu'on le relâche... |
cdrik915 | le 16/07/2014 à 09:09 A l'insertion de l'allumeur , il se decale du fait de l'inclinaison du pignon.Il te faut anticiper ce decalage. L'ecrou doit se situer peu ou prou au centre de la lumiere oblongue.  |
| ramblix | le 16/07/2014 à 20:51 salut, mon allumeur sort d un pro pour le reconditionner ,et j ai refait et refait la manip est je décale bien que de une dent est je suis toujours trop a droite ou trop a gauche ,je vais démonter le goujon qui bloc l allumeur pour voir si en décalant encore j arrive a la faire tourner comme il faut ,et je vais une lampe strombo pour contrôler  |
| Rv 930 | le 16/07/2014 à 23:23 Dixit cdrik915A l'insertion de l'allumeur , il se decale du fait de l'inclinaison du pignon. Exactement, c'est mécanique, y'a pas de mystère la.  |
NK1964 | le 17/07/2014 à 10:22 Dixit cdrik915A l'insertion de l'allumeur , il se decale du fait de l'inclinaison du pignon. Par inclinaison du pignon, vous voulez parler de la taille en hélice de sa denture, c'est bien ça ? |
JM913 | le 17/07/2014 à 10:33 Oui! |
| NK1964 | le 17/07/2014 à 10:37 D'ac ! |
jacquotsc | le 17/07/2014 à 13:06 Bonjour,Le moteur est il correctement positionné aux repères? |
| ramblix | le 17/07/2014 à 20:42 salut, oui le moteur est bien caler ,aujourd’hui pas le temps de m en occuper mais demain après midi je vais voir tout cela |
yannou28 | le 17/07/2014 à 21:35 jacquotsc parlais pas calage culbu! mais calage du pignion avec la demi poulie(je pense!) est tu en face du trais!!! |
| ramblix | le 19/07/2014 à 15:27 salut , après plusieurs essai , j ai démonter le goujon qui bloc l allumeur et je l ai donc fait pivoter encore et la miracle le moteur tourne pas mal a froid mais une fois arriver a 90 ° C est de nouveau le désastre , elle a des ratés,et a du mal a prendre les tours ,je suis perdu  |
Taitoidon | le 19/07/2014 à 15:46 Salut Ramblix A mon avis si ton moteur tourne rond à froid c'est que la capsule de dépression est dans sa position normal étant donné que la dépression n'intervient qu'a froid ( j'ai lu ça quelque part dans les forums!!) donc à chaud la capsule ne devrait plus être actionnée, ton problème ce trouve peut être là, les masselottes sont bloquées ou grippées !!! tu auras sans doutes d'autres indications par les pros du site Message édité le 19/07/2014 |
Sujet archivé.