1 ere vitesse entre très difficilement.
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krigui 1 | le 18/07/2014 à 09:11 bonjour à tous,je vous expose mon soucis! suite à un rétrogradage de 4 ième en 3 ième heureusement à vitesse réduite, vers 50 km /heure,par erreur, j'ai engagé la 1 ière vitesse,elle n'est pas entrée entièrement,j'ai de suite engagé la 3 ième, mais le mal était fait.selon mon mécanicien,le pignon dents de chien avait souffert et il fallait refaire la boite. bon ça fonctionne mais parfois la 1 ière entre mal,voir très mal. 1 ière question : est-il possible de démonter la boite sans démonter l'ensemble moteur/pont/boite? 2)est-il possible sur une boite modéle 78(915/44) de monter un pignon de 5 Ième de boite 915/61 ou même 915/62 de 22 dents.ou éventiellement de monter un boite de sc 1981 204 cv merci de votre savoir cordialement. krigui 1. |
PP | le 18/07/2014 à 09:18 Dixit krigui 1 Salut, Mauvais plan. C'est beaucoup plus simple de tomber le bloc Moteur/boite. Tu désaccouples au sol. Tu en profites pour faire ce que tu ne peux pas faire moteur en place ...  Bon travail ...  A+ Edmond (M.D.D.) Ps : Avant de faire tout cela il est important de vérifier le bon réglage de la commande de boite (accouplement/trappe sur le tunnel au pieds des sièges Ar) Message édité le 18/07/2014 |
ced911 | le 18/07/2014 à 09:42 Mais tu y es allé fort pour engager la 1ère?J'aurais pas cru que ce serait possible. |
FV911 | le 18/07/2014 à 11:20 Bah avant de tout tomber, mais cela ne soldera sûrement pas ton pb, tu peux commencer par faire une vidange de boite avec de la kernite, si elle n'a pas été faite depuis un certain temps  Et voir aussi comment sont les bagues de guidage de la tringle et du levier, ainsi que le croisillon  En gros 80 € de pièces + 3 litres d'huile  |
| PP | le 18/07/2014 à 11:25 François a raison, si dans l'huile de boite vidangée il y a des petits morceaux de métal ....  A+ Edmond (M.D.D.) |
cdrik915 | le 18/07/2014 à 12:41 En meme temps , la premiere se rentre a l'arret total.Du moins chez moi. Ca rentre en roulant , surtout avec des synchros neufs , mais je ne crois pas que ce soit idéal. |
| PP | le 18/07/2014 à 13:05 Pour moi à 40 Km avec un bon double débrayage ! A+ Edmond (M.D.D.) |
doudi | le 18/07/2014 à 13:13 la première se rentre en roulant, sinon synchros HS.dans ton cas, krigui 1, selon que tu sois un brin bricoleur ou non : D'abord, comme les copains : Vidange avec un trémis pour voir ce qu'il sort. S'il sort des morceaux, vaut mieux opérer. Dans ce cas, l'idéal est de déposer moteur-boite chez toi (ou un ami), et de donner la boite à refaire par un spécialiste. L'option boite d'occas', je la déconseille : Tu n'auras peut-être pas mieux, il est préférable de partir sur une réfection (ou une boite refaite avec dossier et facture). bon courage |
PascalT | le 18/07/2014 à 13:57 si elle est juste que dure à rentrer ( je suppose qu'en renouvelant la manoeuvre ça finit par rentrer en débrayant et embrayant chaque fois ), tu peux tenter de mettre un additif ( et j'a déja testé sur plusieurs boites dont récemment ma polo mk2 de 1991 avec une 3 ème récalcitrante.perso, je mets du T2S - pour les commentaires à venir, je sais que ça ne répare pas les boites, il n'y a pas de magie, mais sur des passages difficiles ça peut bien aider en attendant. |
| krigui 1 | le 18/07/2014 à 17:14 bonjour à tous ,j'ai déjà changé l'huile de la boite,mis de l'additif,changé la coupelle,le cardan de tringlerie et la bague-guide.je vais encore vérifier l'alignement des guides de fourchette,mais je pense que les syncros n'ont pas aimé,ce qui est étrange c'est que parfois la 1 ière entre assez facilement,et que si j'oublie de la passer à l'arrêt complet,donc je fais travailler les symcros,elle peine à entrer à nouveau,jusqu'à ne plus entrer du tout,et je finis par partir en 2ieme.galère! en fait quand cette mésaventure m'est arrivée,au premier arrêt suivant,c'était un stop,il était impossible de passer la 1 ière ,a force d'essais elle a fini par entrer!!avant toutes les vitesses passaient parfaitement. concernant la formule boite longue ou boite courte,c'est le pignon de 5ième qui a plus ou moins de dents ? ou le pont qui a un rapport différent? bye,bye |
le Hardi | le 19/07/2014 à 18:29 le pont, car c'est une couronne 7/31 qui offre une démultiplication plus courte mais en général non recommandée sur 3.2... le montage d'une boite de SC est possible, un pote avait une boite de SC suisse sur son 3.2 avec une démultiplication différente - (premiers rapport plus court puis les derniers longs)si la vidange n'a pas révélée d'éclats, il est fort à parier que les dents de loup de 1ère sont matées suite à la manipulation malencontreuse. de plus, a terme le démarrage en 2ème va engendrer une usure prématurée de l'embrayage j'ai vécu pareille situation il y a un moment en passant le volant à un pote qui m'avait forcé la 1ère depuis, boite refaite et le passage de la 1ère en mouvement est possible sans soucis particulier. un conseil : refaire une boite c'est la pochette surprise. Tu sais où tu commences sans savoir quand ca finira. Bien gérer son budget et prendre des avis complémentaires sont clés pour mener rondement l opération. |
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