928 ..... pas crier !!!
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| ToyBj | le 23/07/2014 à 08:28 Bonjour à tous,Je cherche une petite sœur à ma 911 3.2 .... Et j'aime bien la 928 (et je voudrais un V8). Mais je n'ai jamais approché cette bête. Auriez-vous des expériences, des idées, des infos, des conseils à partager ? Merci, Arnaud |
| aubelix 14 | le 23/07/2014 à 08:31 chaud ,bouillant ! entretien TRES couteux (distrib ,entre autre) radiateur et bva a surveiller de prés ,si entretien pas a jour ,l'auto ne vaut pas grand chose ,sinon tres tres bien a la conduite (S4)  |
yannou28 | le 23/07/2014 à 08:37 si tu veux une 928 achete en 2 identique(couleur moteur etc.. a maxi 10000 e les deux!) comme cela tu aura une pour les pieces!!! car la 928 est tres chere a l'entretien!!!prend plustôt un beaux 944 atmo ou turbo!!!  |
| ze frog | le 23/07/2014 à 08:38 Je me souviens étant gamin, les magazines Allemands la décrivaient comme l'ultime machine à conduire.J'aurais tendance à dire qu'au niveau de l'aspect d'acheter une 928 aujourd'hui, soit il faut prévoir un gros budget entretien/remise en forme, soit il faut du temps et de la place, et en stocker 2 ou 3 d'avance pour pièces ... ... un peu comme les Range Rover P38   |
6TALF | le 23/07/2014 à 08:38 hellosi Seb95 passe par là, il en a eu 2  super routière, ma préférence va vers une s,300 cv petits feux , sièges sports et mixte cuir tissus , il me semble que ça a existé avec le Vasarely sinon, ça pompe velu  |
| Luc01 | le 23/07/2014 à 08:39 Les Range P38, le cauchemard des concessions  |
| aubelix 14 | le 23/07/2014 à 08:41 eh ...........juste parce qu'ils sont bons a rien ! Oliver et moi ,on arrive bien a s'en tirer !  |
seb95 | le 23/07/2014 à 08:42 j'en ai eu 2, une 928S de 81 et une GT de 89...Fonce c'est une super auto, la S est un peu plus viril et ancienne dans son comportement, la GT est un missile de la route, faire des longues distances est top.... Concernant l'achat, un S,S2 coute bien moins cher à entretenir, les S4,GT,GTS ont plus d'électroniques....ce n'est pas si énorme l'entretien par rapport à la bête, faut juste en trouver une régulièrement entretenu et qui roule souvent.... Effectivement ça consomme un peut, faut le nourrir le V8 mais moins qu'une 930 Regarde sur le forum 928, ils maitrise très bien le sujet  Message édité le 23/07/2014 |
| yannou28 | le 23/07/2014 à 08:44 la 928 est une super caisse, un tgv de la route!!! mais comme dit plus haut :cela pompe velu!!! |
| seb95 | le 23/07/2014 à 08:48 comme tout les V8, j'ai eu une mustang moderne et la conso était équivalente à la 928GT.Mais rouler dans une 928 aujourd'hui est toujours un super moment, même après 30 ans de conception, c'est une auto moderne et qui impressionne toujours sur la route... Le prix des pièces vaut celui des 911, la distrib est à faire tout les 5 ans après ras, ça bouge pas si on en prend soin |
| aubelix 14 | le 23/07/2014 à 08:51 c'est qu'un detail ! mon AMG aussi ! on a un mécano qui a voulu faire comme les boss (une C43 AMG) aprés 6 mois ,il veut la revendre ! sa paye ne suffit pas .............note bien qu'il est réaliste ! il ne demande pas une augmentation .......... |
PP | le 23/07/2014 à 08:54 Les PMA (Posche à Moteur Avant) sont des vraies Porsches ! Mon achat d'une 968 Cab et d'un coupé (Pour piéces) est un bonheur ... (Elles sont toutes les deux de 92)Les 928 sont des autos qui sont relativement chères à l'entretien ...  Il faut trouver le bon exemplaire ... Le bon choix pour moi est une 928 boite méca ... Sinon en 4 cylindres la 968 est le top !  - 3 Litres - 250 Cv - VarioCam (Couple de tracteur à tout les régimes) - Boite 6 (Fabuleuse) - Pont autobloquant (Un vraie plus) - Répartition 50% / 50% du poids entre l'AV & l'AR (Boite sur le pont AR avec la transmission transaxle) - ABS - Airbag - Direction assistée (Fragile mais agréable) - Le Cab le plus rigide de l'époque (Plus de 70 Kgs de renfort) - Un Cab 2+2 avec les dossiers AR rabattables ce qui reste une rareté. - Tenue de route et de cap parfaite même à très haute vitesse (Plus adaptée aux grandes courbes que la 911) - Aux USA Les PMA sont les Porsches les plus utilisées pour le circuit par les amateurs Bonne recherche A+ Edmond (M.D.D.) Ps : Un bel exemplaire ... (clic) Ps 2 : Le site USA ... (clic) Message édité le 23/07/2014 |
Latrinquette | le 23/07/2014 à 09:40 Attention à la crémaillère de direction : le moteur étant trop lourd sur le train avant, ça use très vite et ça coûte des sous |
FV911 | le 23/07/2014 à 09:45 Paul Frère, a dit qu'elle marchait plus fort qu'une 64 c2 et la prouvé |
| ToyBj | le 23/07/2014 à 09:52 Merci pour vos retours .... contradictoires Je me laisserai quand même bien tenter, en boite mécanique. |
| Latrinquette | le 23/07/2014 à 09:58 épicébo................ une 28............ |
| seb95 | le 23/07/2014 à 10:33 fonce, trouve la bonne, n'hésite pas à mettre le prix pour être tranquille...C'est le top des pma, vraiment quelques crans au dessus des 944/968 qui sont déjà de très bonnes autos.... |
titikiné | le 23/07/2014 à 10:38 Et les 24 merde personne n'en parle des 24 |
| Latrinquette | le 23/07/2014 à 10:39 Titikine, tu veux quand même pas parler Audi ici ? |
| titikiné | le 23/07/2014 à 11:04 Meuh non de Porsche-Audi c'est pas pareil... |
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