HS La cote des 996 Turbo BVM va-t- elle encore baisser ... 
| Message : | |
|---|---|
PP | le 17/08/2014 à 12:37 La seule 996 qui est vraiment fiable.La cote est en France autour de 35 000 roros. On en trouve en Italie à partir de 27 000 roros. ( A cause de la super taxe = SuperBollo) Quand on voit la montée des prix de toutes les Turbo Porsche précédentes on peut ce poser la question de l'achat pour rouler avec plus de 400 poneys derrière les fesses ...  ou plutôt devant derrière car elle sont toutes 4 roues motrices ...  Je me pose la question de la boite ? Tiptronic ou manuelle ? Vos avis sont les bien venus !  A+ Edmond (M.D.D.)  Message édité le 17/08/2014 |
banban | le 17/08/2014 à 12:56 Je ne crois pas à la baisse, la 96 TT est particulièrement recherchée. Pour la boîte, la tiptronic a la réputation d'être lente (?) mais elle te protège des sur-régimes , le fameux test piwi. Bienvenue (bientôt) dans notre confrérie des traîtres  |
| Freddo | le 17/08/2014 à 13:00 Tu as ton beau cab a boite manuel pour t'eclater sur les petites routes. Une Tip ferait l'affaire. J'ai conduit les 2, les 2 sont tres bien (a mon niveau). |
sebastien911 | le 17/08/2014 à 13:10 J'ai essayer une 4s de 320 ch ça arrache le macadam alors avec 2 turbo ça doit envoyer grave  |
Gedeon25 | le 17/08/2014 à 13:22 La boîte Tiptro des 996 TT LENTE??? Mort de rire...La boîte auto des 996TT vient de chez mercedes, et elle est très fiable et très robuste. La ZF tenait pas le couple. La cote des 996 TT va encore diminuer c'est certain... Les 997 TT arrivent en occase a pas cher non plus, mieux finie, meilleur châssis... Bref, la 996 est bien la preuve que la stratégie de masse c'est bien, mais pour le cote exclusif c'est fini. Il y aura une cote plancher vers 20.000 pour plusieurs années , comme souvent sur ce genre de modèle. |
Butzi | le 17/08/2014 à 14:16 Enfin, pour en chercher à l'heure actuelle, je dois dire que le marché est stable voir à la hausse sur ce modèle en particulier  |
| PP | le 17/08/2014 à 14:32 Je suis de ton avis Ged, mais 997 restent pour l'instant assez hautes ....  Tu confirmes que la Tiptro de la 996 est à la hauteur de l'auto. Il semble qu'il soit plus facile de trouver des Tiptro que des manuelles (Le nombre plus important au niveau de la fabrication peut être ?) A+ Edmond (M.D.D.) |
| deb | le 17/08/2014 à 15:56 Dixit Gedeon25La boîte Tiptro des 996 TT LENTE??? Mort de rire... Je pense qu'on peut considérer que la TT est tout de même moins concernée par la production de masse.. Qu'elle descende encore est possible. Les 930 il y a une dizaine d'année se négociaient autour des 25ke voir moins... Mais c'est comme d'hab,il y aura les cougars et les vieilles peaux.. |
| PP | le 17/08/2014 à 16:42 Production de masse !  "In the world the production started in 2000 with 16, 2001 with 5324, GT2 247 2002 with 5908, GT-2 716 2003 with 4322, GT-2 233, turbo cabriolet 308 2004 with 1273, GT-2 73, turbo cabriolet 3099, turbo s coupe 2, turbo s cabriolet 3 2005 with 122, GT-2 18, turbo cabriolet 127, turbo s coupe 598 turbo s cabriolet 960 Info from "Porsche 996 the essential companion" from Adrian Streather." Bon c'est plus confidentiel que de masse ... A+ Edmond (M.D.D.) |
| Freddo | le 17/08/2014 à 23:04 C'est interressant, je viens de regarder pas mal d'annonce ici en UK. Si on compare une 996 turbo et une 996 4s, la turbo a plus decote qu'une 4s en pourcentage par rapport au prix du neuf. |
| deb | le 17/08/2014 à 23:18 C'est pourtant le jour et la nuit |
Bullitt | le 18/08/2014 à 09:52 Oui mais plus cher en entretien, essence, assurance, etc... |
JMT911 | le 18/08/2014 à 11:26 Une 996 turbo tiptro se vend plus difficelement en France, les boîtes manuelles sont les plus recherchées. Une belle 996 turbo,- de 100Mkm, boîte manuelle, entretien à jour et avec les options qui vont bien se trouvent effectivement autour des 35/36M€.Mais leur cote stagne depuis quelques temps comme les 4S d'ailleur, on parle ici que des beaux modèles, bien entendu. |
| Freddo | le 18/08/2014 à 18:19 Celle la est en vente il me semble. Le gars pensais que 400CV était un peu leger pour aller faire les courses.En plus tu peux faire des grillades a la sortie d'échappement. |
jihef | le 18/08/2014 à 18:58 Très pratique quand un gars te colles d'un peu trop près. |
| deb | le 18/08/2014 à 18:59 Un flambeur...  |
| PP | le 18/08/2014 à 20:14 D’après vous quel est le kilométrage maxi pour faire un achat correct ?Les 996 sont fiables mais à partir de 200 000 Kms qu'elle sont les risques ? A+ Edmond (M.D.D.) Message édité le 18/08/2014 |
| Freddo | le 18/08/2014 à 21:19 Les radiateurs, les radiateurs et encore les radiateurs. c'est ce qui ressort a chaque fois que tu regardes les problemes pour les 996 Turbo (il y en a 3 il me semble). |
JC26 | le 18/08/2014 à 21:25 J'ai un pote qui a acheté la sienne il y a 2 ans (996 TT) par un mandataire , provenance Italie , superbe bleu lapilazulis , controlée par le CP d'Annecy , 30 000 euros . Aujourd'hui un peu + de 120 000 km . En 2 ans entretien courant + un voyant qui déconne sur le TDB (catalysateur) et lègère fuite sur la crèmaillère de direction , sinon ça pousse grave |
| deb | le 18/08/2014 à 21:55 Dixit PPD’après vous quel est le kilométrage maxi pour faire un achat correct ? Je pense qu'autour des 100000 kils c'est bien. Maintenant c'est comme pour toutes,il vaut mieux une voiture un peu kilométrée mais surveillée comme le lait sur le feu qu'une négligée avec pas trop de bornes. Le souci des voitures kilométrées,c'est la revente. J'ai un ami qui vient d'en acheter une avec dossier factures/carnet. 103000 bornes/34ke. Après une inspection "en détail",on a constaté qu'il y avait encore la cire sous la voiture et que l'état général est excellent.Après une remise à niveau(pièces d'usure classiques) la voiture au final aura un coût de revient d'environ 37/38 pour être nickel. |
Sujet archivé.