Problème de chauffage en été !!!

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mali	Par mali, le 17/08/2014 à 14:28 Bonjour à tous J'ai constaté ce matin de l'air chaud qui est pulsé en roulant côté passager !! Bien entendu tout le mécanisme de chauffage est off et de l'air frais sort bien du côté conducteur . J'ai vérifié que mes camemberts sont dans le même état, soit ouvert. Ma voiture est une SC. La seule explication rationnelle pour moi et qu'il y a un clapet qui ne ferme sur le circuit passager !! Si l'un d'entre vous a une idée
PP	Par PP, le 17/08/2014 à 14:36 Pas de clapet à ma connaissance ... Un ventilo AV qui tourne sans que tu l'entendes ? A+ Edmond (M.D.D.)
fred 3.2	Par fred 3.2, le 17/08/2014 à 14:45 Il y a un volet dans le camenbert qui peut ne pas se fermer entierement .
jacquotsc	Par jacquotsc, le 17/08/2014 à 15:04 Camenbert coté passager qui ne ferme pas à fond : cables à régler ou camenbert hs
alfred	Par alfred, le 17/08/2014 à 15:11 mieux qu'une idée, un blog où tout ton systéme de chauffage est expliqué par le menu. On peut pas mieux sinon, a quoi ça sert que Macgyver y se décarcasse ==>>(clic) je pense aussi que c'est ton camenbert qui pu (communément appelé "heat control valve" Message édité le 17/08/2014
castor	Par castor, le 17/08/2014 à 15:22 pareil un camembert grippé
mali	Par mali, le 17/08/2014 à 17:25 Super les gars. Je regarde donc mes camemberts de plus près. L'animation sur le système de chauffage est top. Une première question: comment est commandé le "mixing control valve" ? il pourrait être lui aussi l'origine du problème s'il ne bascule plus pour prendre l'arrivée d'air frais venant de l'avant... Message édité le 17/08/2014
jacquotsc	Par jacquotsc, le 17/08/2014 à 18:08 Sur la sc je ne suis pas sur qu'il y ai de "mixing control valve"
jihef	Par jihef, le 17/08/2014 à 18:16 La "mixing control valve" est commandée par le levier chaud/froid. Il y en a aussi sur les SC. Basiquement ça fait un mélange air chaud (en provenance des échangeurs) et air froid (en provenance du capot). Tu as peut-être cette valve coincée ou mal réglée coté passager. On peut facilement la voir en enlevant la moquette du coffre (de mémoire pas besoin de retirer le cache carton mais pas sur). Elle est commandée à partir de la valve coté conducteur par un bowden.
mali	Par mali, le 17/08/2014 à 18:19 Merci pour l'info jihef. Par contre qu'est un bowden ? Est ce une tringle de revoie depuis le côté conducteur ? Message édité le 17/08/2014
chris_25310	Par chris_25310, le 17/08/2014 à 23:04 bonsoir air chaud camembert bloqué en position fermé air frais camembert ouvert il n'y a pas de ventilo auxiliaire sur une SC contrairement a une 3,2 regarde si tes camemberts sont synchrones
jihef	Par jihef, le 18/08/2014 à 00:13 Dixit maliMerci pour l'info jihef. Par contre qu'est un bowden ? Est ce une tringle de revoie depuis le côté conducteur ? Message édité le 17/08/2014 C'est une corde à piano qui coulisse dans une gaine style accélérateur de motoculteur ou frein de vélo.
fred 3.2	Par fred 3.2, le 18/08/2014 à 07:13 Regarde dans les articles techniques. Il y a un tuto dr restauration des camenberts . Tu pourras y voir le volet interieur qui peut mal fermer et laisser passer unpeu d'air chaud.
pasteur	Par pasteur, le 18/08/2014 à 18:45 Bonjour idem un clapet interieur bloque, meme camembert ouvert j'avais de l'air chaud dans l'urgence j'ai débranché les durit entees camembert. ça règle le problème, la chaleur aux pieds est vite insupportable. Solution temporaire.

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