Aileron d'origine?

Salut

Elle a pas eu une peinture complète et acheté dans le Sud?

Effectivement oui, achetée dans le Sud, peinture bleue refaite. Connue?

Non mais vue en vente, mais je croyait que c'était une g 50 de mémoire.je trouvait le prix un peu élevé, mais tkt pas le principal ces quel soit belle et à ton Goût!à tu l étiquette sous le capot avec les codes Options?

Boite 915 oui, je voulais du rustique qui craque quant au prix ils avaient craqué aussi en effet, mais état impeccable et réfection complète (17 000 euros de travaux avec factures, garantie, etc) donc au final c'est moi qui ai craqué!

L'étiquette je revérifie demain mais je crois qu'elle n'est plus là). On m'a dit qu'en passant en concession Porsche avec le numéro de châssis on pouvait éditer gratuitement l'état de la voiture à la sortie de l'usine… Je vais essayer!

Oui et si y te donne les code options profite en pour leur demande si il y est où non dans la liste.par contre la peinture à l avait l air de très bonne facture! Effectivement le calcul des frais à faire en la payant moins cher ne fera pas que tu l aurait payé 17000 de moins..belle acqusition

Oui en option. Tout, absolument tout était possible chez Porsche (comme encore aujourd'hui). Tous modèles confondus, les très longues listes d'options, c'est le gagne-pain de Porsche.

Maxwell,
Pas mal de 911 atmo Suisses en type.G ont cette option d'aileron Turbo à la place de l'aileron Carrera proposé lui aussi en option.

j en connais même une avec la base de l aileron turbo et la levre en mousse de 3l2.

Sur ma SC de 1979, j'avais le kit Sport:

Ailerons turbo, spoiler avant de turbo et jantes en 16'.

La j'ai quand même l'impression que l'on fait l'amalgame ici entre :

Option , qui comporte toujours un numéro usine

Demande spéciale en usine ce qui n'est pas une option .

Homologation pas forcement vendu ou monté par l'usine mais quand même homologué . ( exemple: jantes 16' sur carrera 3.o 1977 et non 1976 )

Il y a eu aussi sur les derniers modèles de "G" des options mises d'usine, qui n'ont pas été inscrites sur l'étiquette du capot. Des options qui pour les premières se monnayaient, ont été au fur et à mesure intégrées en série!

M09 Boîte Sportomatic 3 vitesse;

M 18 volant de sport a mioyeu surélevé;

M20 compteur de vitesses à double graduation (km/h et miles);

M26 canister a charbon actif; M030 suspension de sport pour Carrera 2 (1992/3);

M68 pare-chocs a absorption d'énergie;

M70 couvre-tonneau pour cabriolet;

M97-99 modèle anniversaire de 1989;

M103 réglage des éléments amortisseurs;

M126 radio digitale 1982; M139 chauffage de siège (gauche);

M148 moteur modifié 930/66;

M152 insonorisation du moteur;

M 154 centrale de contrôle pour amélioration de la dépollution;

M 155 centrale Motronic pour modèles a catalyseur;

M156 silencieux mieux insonorisé;

M157 sonde a oxygène et catalyseur;

M158 radio Monterey '1986) ou Reno (1987);

M160 radio Charleston; M167 pneus Bridgestone;

M176 radiateur d'huile et ventilateur;

M185 ceintures arriére deux points à enrouleur;

M186 ceintures arriére sans enrouleur;

M187 phares asymétriques;

M190 por-Nere renforcée;

M195 pré-installation pour téléphone portable;

M197 batterie de 88 A/h;

M218 supports de plaque AV et AR;

M220 différentiel a blocage (40%);

M240 version pour pays a essence de moindre qualité;

M261 rétroviseur côte passager, miroir plat;

M286 lave-glace haute pression pour pare-brise;

M288 lave-phares;

M298 préparation pour essence sans plomb, boîte manuelle;

M326 radio Blaupunkt Berlin;

M327 radio Blaupunkt Koln;

M328 radio Blaupunkt Bremen;

M328 'adio Blaupunkt Symphony;

M329/330 radio Blaupunkt Foronto;

M335 ceintures arriére trois points à enrouleur;

M340 chauffage de siège (droit);

M341 verrouillage centra-ise;

M351 installation stéréo a radio-cassette Porsche CR Type JE, antenne manuelle, haut-parleurs;

M375 garniture J'embrayage sans amiante;

M377/378 ensemble de sièges;

M378/380 sièges standard a réglage vertical électrique gauche/droit);

M383/387 sièges de sport à réglage vertica électrique (gauche/droit);

M389 installation stéréo a radio-cassette Porsche CR pour USA, antenne manuelle, haut-parleurs:

M391 décalque d'aspect pare-pierres:

M395 roues en all'iage léger forgé 6J x 15 (AV) et 7J x 15 (AR), pour pneus 205 et 225; M399 climansation sans condensateur avant;

M401 roues en alliage léger;

M403 modèle anniversaire du cinquantenaire (1982);

M406 protection des passages de roue avant (1983-86);

M407 sièges arriére a ceintures sans enrouleur;

M409 sièges de sport en cuir (gauche/droit):

M410 sièges de sport en simili a empiècements de tissu (gauche/droit):

M419 compartiment a bagages arriére au lieu de sièges;

M424 contrôle de température automatique:

M425 essuie-glace arrière:

M43 7/438 sièges confort (gauche/droit):

M439 capote de cabriolet électrique;

M440 antenne manuelle, deux haut-parleurs dans portières et insonorisation:

M441 antenne électrique (montage a droite), deux haut-parleurs dans portières et insonorisation:

M443 pare-brise et glaces latérales teintés, pare-brise chauffant;

M444 cabriolet; M446 pièces pour Targa;

M451 préparation pour radio de compétition;

M454 régulateur de vitesse:

M461 antenne électrique (montage a droite):

M462 pare-bnse en verre feuilleté Sekuriflex:

M463 pare-brise non teinté:

M464 compresseur a air et jauge de pression d'air non fournis:

M467. rétroviseur extérieur côté conducteur, miroir convexe:

M468 pare-brise en verre teinté progressif, glaces latérales verre vert:

M469 garniture de pavillon noire;

M470 spoilers non fournis:

M473 spoilers fournis:

M474 amortisseurs de sport;

M475 plaquettes de frein sans amiante:

M482 éclairage du compartiment moteur;

M483 conduite a droite;

M487 commutateur pour passage de feu antibrouillard a feu de position:

M490 installation haute-fidélité:

M491 carrosserie Turbo-Look:

M492 phares H4 pour circulation à gauche:

M494 deux haut-parleurs sur tablette de lunette arriére;

M496 finitions extérieures noires, cercles de phare assortis a la teinte de la caisse: M498 capot moteur sans désignation de modèle:

M503 version Speedster du cabriolet;

M505 ailes avant abaissées (Flachbau) version USA:

M506 ailes avant abaissées, «reste du monde)):

M513 support lombaire (siège droit);

M525 alarme a sirène continue:

M526 panneaux de portière garnis de tissu;

M528 rétroviseur extérieur côte passager, miroir convexe:

M533 système d'alarme:

M559 climatisation:

M565 volant de sécurité en cuir, 380 mm de diamètre:

M566 antibrouilllard avant rectangulaires:

M567 pare-brise en verre teinte verf progressif:

M 568 pare-brise et glaces laérales teintés;

M573 climarisation;

M577 pare-brise teinté et chauffant:

M586 support lombaire, siège gauche;

M590 console centrale;

M592 freins antiblocage (Bosch-Teves);

M592 iauge de liquide de freins et système d'alarme:

M593 antiblocage ABS Bosch;

M594 antiblocage Wabco:

M602 feu stop supplémentaire, Haut de la lunette arriére;

M605 réglage vertical des phares:

M630 équipement de police:

M637 modèle Club Sport:

M650 toit ouvrant électrique:

M651 glaces électriques:

M652 essuie-glaces a balayage intermittent:

M656 direction sans assistance:

M659 antibrouillard avant (1979):

M659 ordinateur de bord;

M666 sans protection de la laque ni du chrome;

M673 préparation pour compteur kilométrique plombé:

M684 siège arriére d'une pièce:

M686 radio Blaupunkt Ludwigsburg:

M688 radio Blaupunkt Boston:

M690 lecteur de CD avec radio;

M691 lecteur de CD (CD01 pour 1988, CD02 des 1989) avec radio:

M701 ailes avant abaissées:

M702 moteur hautes performances (930/66);

M930-935/945/947/948 housses de sièges:

M970 tapis:

M974 moquette velours de laine dans compartiment a bagages;

M980 garniture des sièges en cuir fin:

M981 garnissage tout cuir: M986 garnissage partiel en cuir.
Message édité le 12/09/2014

Merci pour vos réponses, j'ai moins l'impression de conduire un vulgaire patchwork fait maison!

@ JC26: tout à fait d'accord sur la distinction option / demande d'usine, on m'avait dit que c'était la quantité de demande par an sur un certain point de détail qui faisait passer au final cet élément dans la liste des options (avec donc numéro d'usine et affichage sur l'étiquette capot), dans le cas présent l'aileron de 3.3 était une demande d'usine en 84 et a été mis sur la liste en 85.

@ JM913: M630 équipement de police? Pas pu trouver à quoi ça correspondait réellement…!

équipement de police??

je dirais un girophare bleu et un carnet de PV dans la boite à gants

Dixit Maxwell M.630 équipement de police? Pas pu trouver à quoi ça correspondait réellement…!

Oui, le code 630 est réellement un kit d'équipement pour les Polices nationales.
Le faisceau est légèrement modifié pour l'alimention des sirènes, transmissions au QG, gyrophares, etc...

Dans nos 911, pas de M.630 (heureusement), excepté un amateur qui restaurerait par exemple une ancienne de 50 typeG livrées par Porsche à la police néerlandaises.


Tûûûûuuu .... Tûûûûû.... Tûûûûûuuu

question con...
pourquoi les 911 de police sont elles très souvent voire même toujours des targa ??

pour que les FDO puissent faire la circulation sans sortir de leur voiture, en se mettant debout (clic)

pour refroidir ce qui leur sert a réfléchir.

Dixit titikinequestion con...
pourquoi les 911 de police sont elles très souvent voire même toujours des targa ??

Les poulets élevés au grand air sont meilleurs!

et merci Castor pour la bonne reponse

C'est est comme la gendarmerie, à l époque il avait choisi la Renault 4l car c était la seul voiture ou y pouvait être assis avec le képi sur la tête.